國內首款燃料電池寬體輕客車型——上汽大通FCV80， 自2016年北京車展首次亮相以來便被賦予了多個“第一”的稱號。 該車基於上汽大通V80平臺打造， 以上汽新一代氫燃料電池系統為動力源而開發的可插電式雙動力源燃料電池汽車， 也是國際同級輕客中第一款綠色環保燃料電池汽車。 它在代表了中國汽車工業尖端技術的同時也是國內最早且唯一商業化的燃料電池寬體輕客車型。
其實說上汽大通FCV80的優勢，
不如說氫燃料電池的優勢。
現在有不少人質疑電動車是否真的環保，
因為電力在生產的過程中造成的污染並不亞于傳統能源。
不過在這台FCV80身上，
我們根本無需去關心這個，
因為它是真正意義上的零排放。
地球上取之不盡的能源， 除了風能， 太陽能外， 還有就是氫能。 氫氣的獲取成本也是極低的， 常見的電解水制氫就能得到純度超過99.5%的氫氣，
而且， 值得注意的是， 上汽大通FCV80是全球範圍內第四款量產上市的氫燃料電池汽車。
上汽大通FCV80的加氫時間約為3分鐘， 續航里程超過500km， 這是上汽大通FCV80的另一大優勢。 同時也是氫燃料電池的一大優勢， 就是加氫時間短， 和普通車加油相差無幾， 而續航里程可以達到傳統燃油車的水準， 還可能更高。
除了動力系統外， 前不久邀請媒體體驗的上汽大通FCV80還搭載了上汽大通的無人駕駛技術。 只要將車輛啟動， 上汽大通FCV80就可以根據路況和目的地資訊， 自動計算合適的路線， 在行駛過程中進行自動判斷。
從某種意義上來說， 霧霾其實可能對中國新能源車產業還起到了一種推動作用， 個人認為， 氫燃料電池其實是遠離霧霾和油膩的最佳解決方案。 可能你會說它不實用，