因為阿裡巴巴國際站， 非洲小夥巴德和中國山東創業者李忠豔發生了交集， 如今巴德成了非洲新網商， 還蓋起了三層別墅。
文｜劉卓然
一個輪胎經常裝錯的汽修工， 能靠自己的“技術”發財致富， 並在老家蓋起一棟三層樓別墅？非洲小夥巴德做到了。
15歲那年， 喀麥隆小夥巴德開始學汽修。 起早貪黑幾年後， 巴德用攢下的錢開了家汽修鋪。 當上老闆後， 巴德很快發現， 他的小本買賣要維持下去， 需要性價比更高的輪胎貨源。 在巴德的法國朋友拉斐爾推薦下， 阿裡巴巴國際站上的中國輪胎進入了他的視野。
阿裡巴巴國際站資料顯示， 目前約有700萬非洲註冊用戶， 2017年第一季度， 註冊用戶同比增長31%， 其中， 奈及利亞、南非和埃及均有超過100萬註冊用戶。 在阿裡巴巴國際站上， 假髮飾品、生活用品、消費電子、時鐘手錶、機械產品和美容護理產品等品類，
不過， 想在國際站上找中國買家下單， 需要用英語， 而巴德的母語是法語， 英文說得磕磕絆絆。 於是， 他只好拜託懂英語的拉斐爾幫忙尋找貨源。 這時， 一款專門針對非洲路況的卡車輪胎吸引了他倆的注意， 他們找到的中國供應商， 就是在輪胎行業幹了十幾年的李忠豔。
2012年， 李忠豔和同事去非洲拜訪客戶， 巴德便是其中之一。 李忠豔發現， 做了幾年中國輪胎代購生意後， 巴德早就從一個修車工人， 變成了當地的富商， 在他裝修豪華的三層別墅裡， 還整齊地擺放著從廣州進口的全套傢俱。
2017年11月底， 在阿裡巴巴B2B總部濱江園區舉辦的國際站北方優商大會上， 李忠豔給我們講述了她和這位非洲小夥兒的故事。
這次會議發佈了阿裡巴巴國際站“北方優商服務計畫”， 要支援和打造一大批在研發、製造、運營、外貿、信用都有良好表現的KA商家。
靠代購中國輪胎， 非洲小夥成了富豪2010年， 李忠豔第一次踏上了非洲的土地。 她下飛機的第一件事， 就是觀察非洲的路況和車況。
“路況特別不好， 土路上都是小石子。 ”李忠豔說， 真實的非洲比她想像的還要落後。 李忠豔去的城市在西非屬於大中型城市， 但路邊幾乎看不見公共廁所， 每天， 她只能儘量少喝水。
之後三年， 李忠豔為了開拓輪胎業務， 頻繁往返於非洲與中國。 在李忠豔的一大批非洲客戶中， 喀麥隆小夥巴德讓她印象格外深刻。
第一次交貨後， 李忠豔照例聯繫上巴德，
來自各國商家的輪胎回饋
2012年， 李忠豔和同事一起去了趟喀麥隆， 老客戶巴德的修車廠是她不能錯過的。 到了當地， 李忠豔發現， 搞起中國輪胎代購生意的汽修工人巴德， 已經在當地蓋了一座三層別墅， 有兒有女， 生活美滿。
參觀完別墅， 巴德為李忠豔秀了一把“換胎技術”， 李忠豔卻看得傻眼了。 原來， 巴德和許多非洲客戶一樣， 裝輪胎只管大小合適， 卻並不知道根據花紋特性， 不同的輪胎應該被裝在不同的輪位上。 李忠豔趕緊來了一場現場教學， 告訴巴德如何正確安裝輪胎。
讓李忠豔感到震驚的是， 連靠中國輪胎發家致富的巴德， 對輪胎的專業知識瞭解也不多。 這說明， 非洲輪胎市場還處在野蠻生長階段。
不過，與此同時，非洲確實一個快速增長的市場。調研機構HIS的報告顯示，非洲市場的汽車需求量，會在未來10-20年內實現翻倍。另有相關資料顯示， 2016年非洲工程輪胎市場規模約為8億美元，並將在2021年達到11億美元。南非、阿爾及利亞、埃及、奈及利亞和利比亞是非洲前五大輪胎市場，佔據了2016年非洲輪胎市場超過七成以上的市場份額。
與米其林、普利司通、固特異、橫濱、BKT等國際輪胎品牌相比，高性價比的中國輪胎品牌，在非洲有極大的發展空間。“一條輪胎的價格能做到大牌的一半，同時輪胎的使用壽命也能達到80%。”李忠豔表示。另外，中國在非洲有許多基建專案，引進了不少中國卡車，這些卡車的輪胎都需要週期性更換，而且要使用原車輪胎，這也讓中國輪胎在競爭中更有優勢。
因為失業，她反而成了老闆，靠一杯咖啡，拿下第一桶金和巴德一樣，李忠豔也是從農村走出來，通過阿裡巴巴國際站白手起家的新網商。
大學畢業後，李忠豔去了一家主營輪胎的外貿公司，但公司在青島的辦事處在一年之後註銷了。2005年12月7日，那天剛好是李忠豔的生日，正準備下班回家的她，卻被老闆告知“明天不用來上班了”。
李忠豔對此卻早有心理準備。當時，那家外貿公司管理不規範，甚至不和正式員工簽訂勞動合同。在短短一個月的時間裡，同事陸續被辭退，而李忠豔因為業績最好，是所有年輕人裡最後有一個被辭退的。“道不同不相為謀。我無法認同企業的管理方式，但我感激企業教會了我做業務。”
不過，25歲的那段“失業”經歷，卻成了李忠豔人生的轉捩點——她打算自己創業。聽到李忠豔要“下海”的消息，親朋好友全部反對，只有她的丈夫王仰明讓她放手去幹。當李忠豔擔心自己拿不到訂單，王仰明用這句話說服了她。“你就是賺不到錢，我還有一個月1200元的工資，可以養你啊。”
有了丈夫的支持，李忠豔開始了她的輪胎外貿事業。一台電腦，一張還剩幾百塊錢的銀行卡，還有一段失敗的工作經歷，就是她全部的創業資本。為了尋找客戶，李忠豔下載了Skype聊天軟體，直接在上面搜索“tyre（輪胎）”，加了一些潛在的老外客戶。
李忠豔現在的辦公室
在網上獲取客戶資訊後，李忠豔就約客戶在展會見面。創業初期，李忠豔幾乎跑遍了北京、上海和廣州的各大展會。一次在廣交會上，沒有展位的李忠豔，只好請客戶喝咖啡，並利用一杯咖啡的時間，拿到了一筆來自印度買家的訂單。在她的說服下，印度客戶同意將貨款先打到李忠豔的帳戶裡，再由李忠豔代為訂貨。就這樣，李忠豔賺到了第一桶金。
拿著這筆錢，李忠豔投了阿裡巴巴高級供應商項目，希望以此來獲得更多優質客戶。
“當時簽合同的是阿裡剛入職三個月的業務員，他看我拿著10萬塊錢來投項目，但公司只有一個人，特別不放心。最後，我把營業執照都給他看了。”李忠豔笑道。現在，她經營的賽諾特（SUNOTE）品牌，銷售包括卡車、轎車、工程和農用機械在內的多種輪胎。目前已銷往全世界六大洲120多個國家和地區，其中90%以上的業務都是通過阿裡巴巴國際站完成的。
阿裡巴巴國際站頁面上的SUNOTE輪胎產品圖
被中國電商改變的非洲商人今年4月，李忠豔接到了一個電話，來自廣州的一個陌生手機號。“那是一個布吉納法索的顧客，他剛好有其他採購生意去了廣州。”李忠豔說，這位元非洲客戶是第一次與她打交道，但是對方篤定的語氣讓她意識到，大訂單要來了。
兩人見面後，李忠豔憑藉多年的經驗迅速拿下了這筆訂單。那是兩個“超高櫃”，也就是兩個超大集裝箱的貨。但是，在簽完合同交付定金的檔口，布吉納法索的買家卻猶豫了起來，連說價錢太高。
作為老外貿人，李忠豔分析出了布吉納法索買家真實的顧慮
作為老外貿人，李忠豔覺得不是價格因素在作怪。“今年上半年，輪胎價格普遍上漲，如果客戶真的是因為價格太高，那根本就不會簽這個訂單。”李忠豔琢磨了一會兒，覺得這位元新客人需要的不是降價，而是信任。
於是，李忠豔乾脆拿出了之前客戶的提單影本，甚至還在辦公室裡，向這位新客人展示了十年來獲得的阿裡巴巴優質供應商獎盃和獎牌。剛介紹完在阿裡巴巴國際站上獲得的榮譽，布吉納法索客人就向老闆進行了彙報，而老闆親自在跨國電話裡和李忠豔暢聊一番，當即下了訂單，第三天就付了10萬美金的全款。第四天，貨物就就從港口發出了。
三個月後，布吉納法索買家給李忠豔發了一條簡單的資訊——還要再買10萬美金的輪胎，希望她儘快備貨。第二筆訂單後，第三筆、第四筆訂單也接踵而至。
“我接觸了很多外國客戶，他們都說阿裡巴巴國際站效果很好。”李忠豔告訴《天下網商》，許多非洲買家學會了先用國際站搜索供應商，然後直接飛到中國，一家家直接登門談生意。由於非洲很多國家外匯管制嚴格，許多非洲商人都會隨身攜帶一小部分現金，以便在中國敲定供應商後，能先付上定金，就怕產品被別人訂走。
李忠豔發現，現在的非洲客戶使用阿裡巴巴國際站的頻率，比早些年頻繁多了。作為供應商，因為有了阿裡巴巴國際站，她也不用像幾年前那樣，舟車勞頓飛到非洲去考察市場了。
編輯|倪軼容
不過，與此同時，非洲確實一個快速增長的市場。調研機構HIS的報告顯示，非洲市場的汽車需求量，會在未來10-20年內實現翻倍。另有相關資料顯示， 2016年非洲工程輪胎市場規模約為8億美元，並將在2021年達到11億美元。南非、阿爾及利亞、埃及、奈及利亞和利比亞是非洲前五大輪胎市場，佔據了2016年非洲輪胎市場超過七成以上的市場份額。
與米其林、普利司通、固特異、橫濱、BKT等國際輪胎品牌相比，高性價比的中國輪胎品牌，在非洲有極大的發展空間。“一條輪胎的價格能做到大牌的一半，同時輪胎的使用壽命也能達到80%。”李忠豔表示。另外，中國在非洲有許多基建專案，引進了不少中國卡車，這些卡車的輪胎都需要週期性更換，而且要使用原車輪胎，這也讓中國輪胎在競爭中更有優勢。
因為失業，她反而成了老闆，靠一杯咖啡，拿下第一桶金和巴德一樣，李忠豔也是從農村走出來，通過阿裡巴巴國際站白手起家的新網商。
大學畢業後，李忠豔去了一家主營輪胎的外貿公司，但公司在青島的辦事處在一年之後註銷了。2005年12月7日，那天剛好是李忠豔的生日，正準備下班回家的她，卻被老闆告知“明天不用來上班了”。
李忠豔對此卻早有心理準備。當時，那家外貿公司管理不規範，甚至不和正式員工簽訂勞動合同。在短短一個月的時間裡，同事陸續被辭退，而李忠豔因為業績最好，是所有年輕人裡最後有一個被辭退的。“道不同不相為謀。我無法認同企業的管理方式，但我感激企業教會了我做業務。”
不過，25歲的那段“失業”經歷，卻成了李忠豔人生的轉捩點——她打算自己創業。聽到李忠豔要“下海”的消息，親朋好友全部反對，只有她的丈夫王仰明讓她放手去幹。當李忠豔擔心自己拿不到訂單，王仰明用這句話說服了她。“你就是賺不到錢，我還有一個月1200元的工資，可以養你啊。”
有了丈夫的支持，李忠豔開始了她的輪胎外貿事業。一台電腦，一張還剩幾百塊錢的銀行卡，還有一段失敗的工作經歷，就是她全部的創業資本。為了尋找客戶，李忠豔下載了Skype聊天軟體，直接在上面搜索“tyre（輪胎）”，加了一些潛在的老外客戶。
李忠豔現在的辦公室
在網上獲取客戶資訊後，李忠豔就約客戶在展會見面。創業初期，李忠豔幾乎跑遍了北京、上海和廣州的各大展會。一次在廣交會上，沒有展位的李忠豔，只好請客戶喝咖啡，並利用一杯咖啡的時間，拿到了一筆來自印度買家的訂單。在她的說服下，印度客戶同意將貨款先打到李忠豔的帳戶裡，再由李忠豔代為訂貨。就這樣，李忠豔賺到了第一桶金。
拿著這筆錢，李忠豔投了阿裡巴巴高級供應商項目，希望以此來獲得更多優質客戶。
“當時簽合同的是阿裡剛入職三個月的業務員，他看我拿著10萬塊錢來投項目，但公司只有一個人，特別不放心。最後，我把營業執照都給他看了。”李忠豔笑道。現在，她經營的賽諾特（SUNOTE）品牌，銷售包括卡車、轎車、工程和農用機械在內的多種輪胎。目前已銷往全世界六大洲120多個國家和地區，其中90%以上的業務都是通過阿裡巴巴國際站完成的。
阿裡巴巴國際站頁面上的SUNOTE輪胎產品圖
被中國電商改變的非洲商人今年4月，李忠豔接到了一個電話，來自廣州的一個陌生手機號。“那是一個布吉納法索的顧客，他剛好有其他採購生意去了廣州。”李忠豔說，這位元非洲客戶是第一次與她打交道，但是對方篤定的語氣讓她意識到，大訂單要來了。
兩人見面後，李忠豔憑藉多年的經驗迅速拿下了這筆訂單。那是兩個“超高櫃”，也就是兩個超大集裝箱的貨。但是，在簽完合同交付定金的檔口，布吉納法索的買家卻猶豫了起來，連說價錢太高。
作為老外貿人，李忠豔分析出了布吉納法索買家真實的顧慮
作為老外貿人，李忠豔覺得不是價格因素在作怪。“今年上半年，輪胎價格普遍上漲，如果客戶真的是因為價格太高，那根本就不會簽這個訂單。”李忠豔琢磨了一會兒，覺得這位元新客人需要的不是降價，而是信任。
於是，李忠豔乾脆拿出了之前客戶的提單影本，甚至還在辦公室裡，向這位新客人展示了十年來獲得的阿裡巴巴優質供應商獎盃和獎牌。剛介紹完在阿裡巴巴國際站上獲得的榮譽，布吉納法索客人就向老闆進行了彙報，而老闆親自在跨國電話裡和李忠豔暢聊一番，當即下了訂單，第三天就付了10萬美金的全款。第四天，貨物就就從港口發出了。
三個月後，布吉納法索買家給李忠豔發了一條簡單的資訊——還要再買10萬美金的輪胎，希望她儘快備貨。第二筆訂單後，第三筆、第四筆訂單也接踵而至。
“我接觸了很多外國客戶，他們都說阿裡巴巴國際站效果很好。”李忠豔告訴《天下網商》，許多非洲買家學會了先用國際站搜索供應商，然後直接飛到中國，一家家直接登門談生意。由於非洲很多國家外匯管制嚴格，許多非洲商人都會隨身攜帶一小部分現金，以便在中國敲定供應商後，能先付上定金，就怕產品被別人訂走。
李忠豔發現，現在的非洲客戶使用阿裡巴巴國際站的頻率，比早些年頻繁多了。作為供應商，因為有了阿裡巴巴國際站，她也不用像幾年前那樣，舟車勞頓飛到非洲去考察市場了。
編輯|倪軼容