上表是我整理了15年來各季福田汽車的營收主要指標 ， 偷懶了 ， 其實還應該再加一份合併報表扣減母公司的資料 。 有興趣的朋友可以去對減下 ，
1 、 營業收入：三年來 ，
整體可以看到 ，
營收處在逐季上升態勢 ，
寶沃是主因 。
為什麼我將17年4季預估在200億 ，
主要不是因寶沃 ，
而是輕卡和客車 ，
輕卡10-11月比16年同期增量1萬台 ，
以及客車的增量 。
中重卡是不體現收入的 ，
歸福田戴姆勒 。
發動中大部分歸福田康明斯 。
2 、 營業成本和毛利率：我大約扣除了寶沃因素後 ， 母公司的毛利率是比上升了近2個點到了14% ， 這很關鍵 。 也是如鞏月瓊上任後指出的 ， 今後的二三年我們可以看到的 ， 圍繞ROE展開 。 17年4季我取11% ， 基於保守及寶沃年末上新後庫存的影響 。
3 、 營業費用：16年三季來 ，
大幅增加 ，
這也是寶沃銷售廣告費用的支出因素 。
理論上 ，
17年4季不會比3季高了 ，
因為3季已大筆預付 ，
這跟16年一樣 。
4 、 管理費用：基本上每季中有2.50億是寶沃和其它並表公司的 ，
比較穩定 。
5 、 財務費用：今年來 ，
大額增加間接融資而至利息支出加大 ，
按季在1億左右 。
6 、 投資收益：比較有利的是 ，
福田康明斯基本季度可帶來2億 ，
福田戴姆勒已扭虧 ，
今年下半年起 ，
每季將帶來近0.50億收益 。
7 、 營業外收支：政府補助還是有的 ， 但呈下滑 ， 往年遞延的也會不斷減少 。 剛又公告多了3700萬 。 18年 ， 這個科目有故事 ， 寶沃股權溢轉的一定會很多 ， 有興趣的可以看12 、 13年報中 ， 福田戴姆勒公司合資的資料 。 相信明年 ， 寶沃股權轉讓落地後 ，
8 、 淨利潤：我將17年4季當季利潤預在7億 。 全年在8-9億 。 比上年增60-70% ， 等公司出預增報告 。 今年公司出了二次 ， 預增轉預減 ， 笑話的後面 ， 不是財務不夠認真 ， 我堅信！ 17年末 ， 是福田汽車人事更迭後 ， 從過度擴張轉向內涵式發展的起點 ， 來自於北國資 、 北集 、 管理層的合力和集權 ， 不會再有原來政出多門 、 令而不行 。 18年起 ， 福田一定會在張夕勇和鞏月瓊兩位精於並購重組的老福田人手上 ， 圍繞大北汽展開ROE實效提升 。 18年淨利50億（營業外收入30億） 。 而此後 ， 福田母體將專注於能源化 、 智能化商用車 ， 寶沃 ， 也將實現歷史再輝煌! 這是一個涅磐重生的福田 ， 也終將是一個不斷實現夢想的福田！（作者：風雲新能源）