從外觀到動力再到品質， 中國消費者購車的需求逐年發生著細微的變化， 在車市逐漸走向拐點時， 大批曾有過購車經歷的消費者在面對消費升級時， 除了以上購車的傳統需求之外， 新車保值率好的， 也越來越成為那些理智型消費者更為看中的點。
很多人知道"新車落地打八折"的俗話，
但不是所有人都理解其中的道理。
新車的保值率是一個不斷變化的指數，
其參考的指標包括新車市場售價，
銷量，
地區，
市場保有量，
故障率，
口碑等。
保值率的高低往往需要這些指標的綜合性參考，
但大部分車型的保值率基本上都有跡可循。
一款相對保值的車型在面對三到五年後二次走向市場的時候將有更好的出售價格， 如果新車的價格讓利幅度低， 二手車出售的價格也將水漲船高， 不同車型五年以後的出售價格千差萬別， 15萬左右的車型甚至可以出現上萬元的差距，
大邁X5上市兩年，
由於定價給力，
市場價格控制好，
新車的保值率也相對較高，
這與很多競品長期大幅度的降價促銷有很大不同。
為了保證更好的市場銷售表現， 如傳祺GS4， 哈弗H2等車型在市場上動輒2萬元以上的讓利幅度， 這樣的讓利價格雖然可以保持良好的銷量， 但對於多年前的用戶來說， 在後期以二手車出售的時候， 價格就會面臨跳水， 在保值率方面的不斷下降， 這對於很多前期購車的消費者有些略顯不公。
除了價格對新車保值率的影響之外，
新車的品質和口碑也不斷影響著一款車型的保值率。
為什麼說大邁X5的保值率高，
那完全是由於其良好的市場和用戶口碑所造就的，
這些硬實力對於大邁X5來說，
並非什麼秘密。
大邁X5在設計初期就向著五星的安全而打造。
在2016年12月中國汽車技術研究中心公佈的C-NCAP測試結果中，
以56.4分的高分榮獲五星，
在本批次自主SUV車型中排名第一。
在整體上大邁X5按照"五星級安全"標準打造了超高標準的主、被動安全體系。
採用5H高強度籠式車身結構，
在車頂、車底、兩側車門框架、車頭等主要車身結構上使用H型組合高強度材料，
高強度及超高強度鋼用量達到60%。
在安全配置方面，大邁X5配備了前排雙氣囊、前排側安全氣囊、前後頭部一體式安全氣囊及預緊限力式安全帶。主動安全方面帶來了ABS EBD、BOS刹車優先系統、ESC車身穩定控制系統、PBA刹車輔助系統、TCS牽引力控制系統、HLA坡道輔助系統等一系列主動安全技術。這些看不到的大邁X5都一步到位，讓用戶得到最安全的保證。
雖然大邁X5的指導售價並不高，但為了保證整車的品質，大邁還是對這款車"下了血本"。大邁產品基地融入"工業4.0"和"中國製造2025"理念,高度數位化、網路化、自動化生產流水線的全新"智慧工廠"，以現代化、自動化的高生產流水線進行生產，在集團優勢的加持下，大邁生產基地能夠將設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶緊密地聯繫在一起，達到了互聯"工業4.0"的追求，這也奠定了大邁X5在生產階段就擁有成熟及穩定品質的基礎。
同時，大邁X5也順應了"全球製造化"的浪潮，在零部件供應方面整合了全球多家知名供應商的資源，將品質更出色的配件裝配到大邁X5車型之上。在研發和生產中還聯合博世、法雷奧、3M等國際研發團隊，對大邁X5的配置、性能進行了全面的測試和升級。大邁X5與汽車供應商的緊密合作，保障整車強大的安全性及行車穩定性，也形成了強有力的產品，為消費者帶來足夠的信心和市場口碑，怪不得大邁車型的保值率一直居高不下。
順便說一句，近日大邁官方為慶祝上市兩周年暨年終感恩回饋，在近期正式宣佈大邁X5部分車型會有六千到一萬元不等的降價，這樣一來，現在購車就意味著保值率會更高，憑藉著大邁X5良好的產品口碑和穩定的品質，我們可以預見到在多年後用戶有換車需求時，也保證用戶在出售二手車時不會有無畏的損失。
官降之後，大邁X5的性價比又提升了一個高度，再配合"包上牌、包保險、包購置稅"的全包政策，相信會打動更多消費者的心，為消費者提供更出色，更具性價比的產品，現在看起來，大邁做到了。
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在安全配置方面，大邁X5配備了前排雙氣囊、前排側安全氣囊、前後頭部一體式安全氣囊及預緊限力式安全帶。主動安全方面帶來了ABS EBD、BOS刹車優先系統、ESC車身穩定控制系統、PBA刹車輔助系統、TCS牽引力控制系統、HLA坡道輔助系統等一系列主動安全技術。這些看不到的大邁X5都一步到位，讓用戶得到最安全的保證。
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