我們在買車的時候經常會聽到銷售顧問說這款車使用的是4缸發動機， 這款是V6發動機， 那款是V8， 可是聽了半天隻覺得：嗯， 看上去很厲害的樣子！其實很少有人懂什麼是4缸， 什麼是V6和V8， 它們各自又有什麼特點。 今天， 小編就帶大家簡單的瞭解一下吧！
4缸發動機
又可稱為四缸引擎， 是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器， 通常是把化學能轉化為機械能。 其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成， 按照結構不同， 分為直列四缸發動機和水準對置四缸發動機。 它基本原理是將汽油（柴油）的熱能，
中東豐田霸道2700直列四缸發動機
V型6缸發動機
V6說的是6缸發動機， 缸排列為V型， 這樣排列的每個氣缸都相互協調， 所以噪音很少， 運轉很平順。 與之相對的是直列6缸發動機， 指氣缸體成一字排開， 缸體、缸蓋和曲軸結構簡單的發動機， 具有成本低， 燃耗小的特點， 但是， 跟V6發動機比起來， 其體積大， 效率低。 V6發動機長度和高度尺寸小， 佈置起來非常方便， 但它的製造成本高， 所以一般認為， V形發動機是比較高級的發動機， 像美版賓士GL450、歐規奧迪Q7、中東豐田陸巡、豐田塞納等車型， 均採用V6發動機， 一方面滿足車輛在多種路面行駛的動力需求， 另一方面， 降低油耗和噪音， 提高動力效能和行駛平穩， 提升整車舒適感。
賓士GL450美版V6發動機
奧迪Q7歐規V6發動機
中東豐田陸巡V6發動機
豐田塞納SE兩驅V6發動機
V型8缸發動機
V型8缸發動機和6缸的結構是一樣的， 只是多了兩個活塞， 8個氣缸分2組呈V字型排列。 它最大的魅力是， 動力強勁， 而且相當平順， 與V10發動機相比重量更輕， 體積更小， 但是發動機功率相差並不大， 而且比V10的成本更低， 所以它是所有性能車型首選的發動機形式， 而且在民用車的使用率也很高。 中東豐田紅杉使用的正是這種體積小， 效能高，穩定性強的V8發動機，能夠為越野一族提供最強勁的動力和最刺激的越野樂趣。
中東豐田紅杉V8發動機
總結：從以上的分析中可以看出，4缸發動機是結構最簡單、成本最低，且平穩性也不錯的發動機，但其尺寸固定，靈活性差，且不能適應大排量；V6則是發動機的一大突破，與直列相比，V型發動機優勢明顯，體積小，耗能低，降噪音，提升舒適性，所以，V6發動機廣泛應用於SUV，尤其是排量中等的車型，是高級車的代表；V8發動機優勢比V6更為明顯，但成本也更高，一般在較大排量的車型上可以看到。除了以上應用最廣的三款發動機，還有直列6缸、V10、V12、W16/12等，感興趣的朋友可以再進一步瞭解。
效能高，穩定性強的V8發動機，能夠為越野一族提供最強勁的動力和最刺激的越野樂趣。
中東豐田紅杉V8發動機
總結：從以上的分析中可以看出，4缸發動機是結構最簡單、成本最低，且平穩性也不錯的發動機，但其尺寸固定，靈活性差，且不能適應大排量；V6則是發動機的一大突破，與直列相比，V型發動機優勢明顯，體積小，耗能低，降噪音，提升舒適性，所以，V6發動機廣泛應用於SUV，尤其是排量中等的車型，是高級車的代表；V8發動機優勢比V6更為明顯，但成本也更高，一般在較大排量的車型上可以看到。除了以上應用最廣的三款發動機，還有直列6缸、V10、V12、W16/12等，感興趣的朋友可以再進一步瞭解。