電動汽車資源網訊：
2018年新能源汽車補貼是否提前退坡還沒有明文下發， 但行業內的緊張氛圍已經彌漫。 新能源汽車整車企業成本壓力驟升， 運營商也在紛紛尋找策略， 應對接下來可能存在的漲價、墊地補等要求。
為推動新能源汽車產業健康發展， 日前， 由襄陽九州汽車有限公司聯合電動汽車資源網舉辦的， 以“2018補貼新政下， 新能源物流車運營商的生存之道”為主題的新能源汽車運營商專題研討會在襄陽舉辦。 包括圓通、八匹馬、萬馬、地上鐵、駱駝、士繼達、中軍凱旋等企業在內的40餘家國內新能源汽車主流運營商及服務商齊聚襄陽， 共同探討補貼新政後， 新能源汽車運營商的生存之道， 共商應對之法。
產業新形勢下 車企與運營商應共同探討新思路
襄陽九州汽車有限公司是本次研討會的東道主之一， 也是參會的唯一一家整車生產企業，
襄陽九州汽車董事長葉禮璋發表演講， 他表示， 在補貼不斷退坡的新形勢下， 無論是車企還是運營商， 都面臨考驗， 需要產業各個環節共同協作， 探討新的運營發展模式， 實現互利共贏， 推動新能源汽車產業向前發展。
作為車企， 最重要的就是向市場提供高品質的產品。 葉禮璋表示， 九州汽車自江蘇遷址到襄陽後， 將新能源汽車作為發展方向， 取得快速發展。 據瞭解， 九州汽車在襄陽新建廠房投資20億， 規劃3條總裝生產線， 分別新能源客車、物流車以及微型物流車、代步車。 生產線以國內領先標準規劃， 採用國內外先進設備， 如AGV小車、EMS運輸線等， 自動化、智慧化水準已達到業界一流水準。 目前， 九州汽車已自主研發多款客車、物流車和專用車， 並且有四款新能源物流車進入了最新一批的產品公告。 12月8日， 九州汽車遷址後正式量產， 並交付了首批150輛商品車， 當天， 公司與三家運營商簽署共1萬輛新能源物流車的合同。
九州汽車牽手金融機構 為合作夥伴解決資金難題
車企與絕大部分運營商都是重資產運營， 對資金往往有較大需求。 據瞭解， 為解決九州汽車及產業鏈相關企業資金難題， 九州汽車與金融機構達成戰略合作。
據研討會嘉賓馬麟介紹，
“你只要納入九州汽車的（產業鏈）體系， 我們就能保證來給你提供資金服務”馬麟表示。
車企做好售後服務 為保障運營商、終端客戶的利益
新能源汽車整體來說處於起步階段， 目前的產品仍然不成熟， 問題或多或少存在， 因此目前品質問題往往是運營商以及終端客戶最關注的問題。 對於行業現狀， 九州汽車銷售總監張磊毫不諱言， 他表示，九州汽車的產品同樣如此，雖然出廠前經歷了諸多測試，保證了車的品質，但因地域、司機使用習慣等原因，車輛仍然難免出現一些小問題。
目前，新能源汽車主要是以車企售後為主，因此，為了保障運營商以及終端使用者的利益，張磊表示，九州汽車在每一個即將落地的城市都建立了售後服務點。張磊還當場承諾，現階段，九州汽車在保障基礎售後的前提下，給合作運營商多拿出一定比例的備用車輛，為運營商準備萬全之策，應對可能出現的車輛故障。
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他表示，九州汽車的產品同樣如此，雖然出廠前經歷了諸多測試，保證了車的品質，但因地域、司機使用習慣等原因，車輛仍然難免出現一些小問題。
目前，新能源汽車主要是以車企售後為主，因此，為了保障運營商以及終端使用者的利益，張磊表示，九州汽車在每一個即將落地的城市都建立了售後服務點。張磊還當場承諾，現階段，九州汽車在保障基礎售後的前提下，給合作運營商多拿出一定比例的備用車輛，為運營商準備萬全之策，應對可能出現的車輛故障。
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