最新的11月銷量出爐， 耀眼的國車明星當屬吉利， 單月銷量超越14萬輛， 達到了141265輛， 同比增長38%， 也毫無爭議地成為中國自主品牌車企的銷量王。
細看各子車型銷量， 群星閃耀的局面很是壯觀：博越月銷30884輛， 新帝豪月銷27697輛， 分別領銜SUV和轎車軍團；另有5款車型單月銷量破萬， 順次是帝豪GS的17487輛， 新遠景的16103輛， 帝豪GL的14211輛， 遠景SUV的13647輛以及遠景X3的10102輛。
要說吉利的“多點開花”， 足夠讓合資軍團高度戒備的了；但吉利的牛逼之處， 更在於把合資軍團視為“小眾SUV”的跨界SUV這塊“蛋糕”狠狠地蠶食了一番。
帝豪GS的11月銷量為17487輛， 今年前11個月銷量累計為131734輛。 帝豪GS已超越繽智、XR-V和賓士GLA， 坐上了跨界SUV的第一寶座。
說到帝豪GS所處的跨界SUV細分市場， 就連上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用等最強合資車企，
在眾多車企緊盯小型SUV和緊湊級SUV兩大“血海”市場搏殺之時， 吉利獨闢蹊徑， 對跨界SUV作出了前瞻性的戰略佈局， 繼帝豪GS一炮而紅後， 第二款跨界SUV遠景S1又在前不久的廣州車展上隆重發佈了。 可以說， 如今在這一細分市場所結出來的碩果， 已經讓合資品牌豔羨不已、追之不及了。
一款車型要在競爭林立的SUV市場中大殺四方， 歸根結底還要有精准的產品定位和過硬的產品實力。
帝豪GS對年輕化的突破很堅決， 它不僅啟用了一支平均年齡為30歲設計團隊， 在設計語言和駕駛樂趣上也進行雙重的年輕化打造。
在設計語言上， 帝豪GS有著動感十足的時尚前臉、張弛有度的立體腰線、帶有全景星空天幕的炫酷車頂以及瀑布流水造型尾部，
在駕駛樂趣上， 吉利委託歐洲的調校公司LeanNova公司對帝豪GS底盤進行針對性調試， 在歷經了7次調校，
在三大件的動力部分， 帝豪GS同樣討巧地取得了優化的平衡， 所搭載的1.3T+DCT的組合輸出平順、勁道， 百公里油耗僅為5.9L。
而0.33的風阻係數， 也讓帝豪GS相對於其它SUV也更加經濟環保， 燃油經濟性突出， 故而節省了不少的車主養車成本。
在國人關注的空間方面， 帝豪GS的長寬高分別為4440mm*1833mm*1560mm， 軸距為2700mm， 後排很寬敞， 可以翹二郎腿， 妥妥碾壓同級競品。
此外，空載離地間隙高達180mm，保證了車輛很好的通過性。
在年輕消費者重視的科技配置方面，帝豪GS也予以“全副武裝”，配備G-Netlink 3.0A智慧車載系統和CarLife/CarPlay智慧雙機互聯系統，可語音控制實現聽音樂、導航、多媒體、藍牙電話、生活資訊查詢及互動娛樂等功能。
值得一提的是，今年第三季度帝豪GS還趁熱打鐵增推了優雅版智聯型和運動版智聯型，搭載了全新G-Netlink 3.0A智能車載體系，配備8英寸高清觸控大屏、訊飛3.0智慧語音體系、高德及時線上導航以及百萬首正版雲曲庫等。
作為一款10萬級的跨界SUV，帝豪GS在安全配置上同樣份量十足，例如ACC自我調整巡航、預碰撞安全系統、TPMS胎溫胎壓即時監測、AUTOHOLD自動駐車等越級安全配置統統配齊。
針對中國的空氣污染問題，帝豪GS誠意十足地在車內搭載了AQS空氣品質管制系統和PM2.5空氣淨化系統。
有句俗話叫做“不怕不識貨，就怕貨比貨”。
車透君認為，對比合資時，帝豪GS在空間、配置、安全等方面都呈現出壓倒性的全面領先，而更讓合資競品如芒刺在背的是，帝豪GS的售價區間為7.78萬-11.18萬元，性價比優勢非常明顯。
物美價更優，帝豪GS因此迅速列入了國人購車的採購清單，也當仁不讓地成為了跨界SUV的最火車型。
當然啦，除了產品和品質，一輛車要想銷量長紅，更核心的是口碑和品牌形象。
在這方面，則能體現出吉利強於其他中國品牌車企的核心戰鬥力：行銷。
帝豪GS上市伊始就打出了“活出動靜”的行銷組合拳，力推年輕化。
從VR上市，到153位車主用ACC挑戰世界吉尼斯世界紀錄，再到草莓音樂節周年慶典，還有與視覺中國500px攝影社區聯合開展的“活出動靜 敢行敢出色”青年攝影家攝影大賽，等等。
通過與諸多的創新跨界合作，帝豪GS真正與車主玩在了一起，這也潛移默化地讓帝豪GS的年輕、自由、時尚、活出動靜的標籤不斷深入人心。
要產品有產品，要行銷有行銷，車透君因此認為，帝豪GS對於國車的發展，輸入的正能量是巨大的，因為它不但引領了中國品牌跨界SUV的發展和崛起，也輸出了中國品牌汽車跨界行銷的智慧與創新。
國車當自強，這不是一句口號。在腳踏實地的練好內功後，帝豪GS用自己的崛起事實證明了，國車是完全有機會向合資乃至豪華發起挑戰，甚至實現超越的。
有了帝豪GS這樣的絕佳樣板在先，車透君相信將來國車超車合資的戲碼還將不斷上演。
此外，空載離地間隙高達180mm，保證了車輛很好的通過性。
在年輕消費者重視的科技配置方面，帝豪GS也予以“全副武裝”，配備G-Netlink 3.0A智慧車載系統和CarLife/CarPlay智慧雙機互聯系統，可語音控制實現聽音樂、導航、多媒體、藍牙電話、生活資訊查詢及互動娛樂等功能。
值得一提的是，今年第三季度帝豪GS還趁熱打鐵增推了優雅版智聯型和運動版智聯型，搭載了全新G-Netlink 3.0A智能車載體系，配備8英寸高清觸控大屏、訊飛3.0智慧語音體系、高德及時線上導航以及百萬首正版雲曲庫等。
作為一款10萬級的跨界SUV，帝豪GS在安全配置上同樣份量十足，例如ACC自我調整巡航、預碰撞安全系統、TPMS胎溫胎壓即時監測、AUTOHOLD自動駐車等越級安全配置統統配齊。
針對中國的空氣污染問題，帝豪GS誠意十足地在車內搭載了AQS空氣品質管制系統和PM2.5空氣淨化系統。
有句俗話叫做“不怕不識貨，就怕貨比貨”。
車透君認為，對比合資時，帝豪GS在空間、配置、安全等方面都呈現出壓倒性的全面領先，而更讓合資競品如芒刺在背的是，帝豪GS的售價區間為7.78萬-11.18萬元，性價比優勢非常明顯。
物美價更優，帝豪GS因此迅速列入了國人購車的採購清單，也當仁不讓地成為了跨界SUV的最火車型。
當然啦，除了產品和品質，一輛車要想銷量長紅，更核心的是口碑和品牌形象。
在這方面，則能體現出吉利強於其他中國品牌車企的核心戰鬥力：行銷。
帝豪GS上市伊始就打出了“活出動靜”的行銷組合拳，力推年輕化。
從VR上市，到153位車主用ACC挑戰世界吉尼斯世界紀錄，再到草莓音樂節周年慶典，還有與視覺中國500px攝影社區聯合開展的“活出動靜 敢行敢出色”青年攝影家攝影大賽，等等。
通過與諸多的創新跨界合作，帝豪GS真正與車主玩在了一起，這也潛移默化地讓帝豪GS的年輕、自由、時尚、活出動靜的標籤不斷深入人心。
要產品有產品，要行銷有行銷，車透君因此認為，帝豪GS對於國車的發展，輸入的正能量是巨大的，因為它不但引領了中國品牌跨界SUV的發展和崛起，也輸出了中國品牌汽車跨界行銷的智慧與創新。
國車當自強，這不是一句口號。在腳踏實地的練好內功後，帝豪GS用自己的崛起事實證明了，國車是完全有機會向合資乃至豪華發起挑戰，甚至實現超越的。
有了帝豪GS這樣的絕佳樣板在先，車透君相信將來國車超車合資的戲碼還將不斷上演。