滬指重返3300點，調整結束了麼？可以建倉了嗎？「央視投資晚報」

2017-12-13 央視財經市場分析室

圖說市場

想瞭解今天市場要點， 何須看大段文字。 我們簡單一點， 看看這幾張圖就夠了， 這可是獨家哦......

今日熱詞榜：反彈、白馬股、航空

一、反彈

週三滬指低開維持窄幅震盪走勢， 午後在券商股的推動下小幅反彈， 直至今日收盤， 滬指漲近1%重上3300點， 成交量較前一日縮量， 多數投資者認為， 市場整體下跌空間有限， 仍將處於區間震盪格局。

二、白馬股

板塊方面， 白馬股再次獲得市場資金的青睞， 低位白馬股漲幅居前， 前期調整幅度較大的白馬股大舉反彈， 市場分析人士普遍認為， 經過前期短時間調整後，

部分低位元白馬股仍然具有估值安全邊際。

三、航空

另外， 航空股午後大幅上漲， 中國國航盤中一度逼近漲停， 市場分析人士普遍認為， 今年冬春航季逐漸到來， 航空需求將逐漸增加， 航空板塊也將受益。

上證綜指

深證成指

段少崴：市場處於低波動的築底階段

週三， 滬深兩市窄幅震盪， 午後各大股指全面走高， 滬指收復3300點整數關口， 深成指與中小板指表現突出， 市場呈現普漲格局。 當前， 股指處於年內第三輪調整週期中， 第一次：2016年11月30日到2017年1月6日， 滬指調整33個交易日， 調整幅度5.47%， 期間最大跌幅7.73%， 隨後金融、消費板塊開始帶領指數上行；第二次：2017年4月10日至2017年5月11日， 滬指調整22個交易日， 調整幅度6.85%， 期間最大跌幅9.08%，

隨後週期股開始啟動。 第三次：2017年11月14日至2017年12月7日， 滬指調整18個交易日， 調整幅度5.1%， 期間最大跌幅6.02%， 科技藍籌啟動。 對比前兩次調整， 由於基本面與資金面均出現改善， 第三次調整將更加溫和， 我們預計本輪調整的縱向空間已經完成， 但橫向盤整仍需時間， 股指大概率圍繞3250-3300點展開築底， 來修復市場信心與技術指標。

張鬱峰：調整已近尾聲 積極調倉換股

週三A股各大指數出現反彈， 其中上證綜指數報收略帶下影的中陽線， 成交量萎縮；盤面上， 半導體、釀酒、環境保護等前期調整較為充分的板塊漲幅居前， 銀行、保險、券商等權重股有所企穩， 綜合來看， 經過前期調整， 部分具備估值優勢的績優股、成長股已具備投資價值， 有企穩跡象。

技術上， 以2016年11月29日高點和2017年4月7日高點連線所形成的大箱體上軌， 成為近期主要爭奪目標， 從短期趨勢來看， 因量能萎縮， 市場或仍有震盪， 但整體調整空間有限；預計滬指短期將以震盪盤升為主。 支撐位在滬指250日均線附近， 壓力位在滬指120日均線附近， 操作上建議以持股觀望為主， 板塊方面建議關注環境保護、航空、醫療保健等板塊的機會。

呂長順：超跌反彈未結束 壓力仍在3350

昨天恐慌的陰霾一掃而空， 今天出現了普漲， 市場出現了反彈， 盤面開始變得活躍， 但投資人開始變得謹慎， 追高意願不強， 所以漲停股票並不多。 從熱點來看， 航空運輸， 白酒， 晶片， 家用電器、食品飲料在漲幅榜前列。 相比於白酒、晶片和家電等行業的差不多20倍-30倍左右的估值，

目前航空股的市盈率是不高的。 國內三大航空公司， 國航PE僅13倍， 南航11.8倍， 海航14.46倍， 在白馬股大漲過之後， 航空股顯得更有比價作用。 但是， 我們需要提醒說明的是， 國際上， 航空業股票的市盈率一般都比較低 。 標準普爾的市盈率有25倍左右， 其中航空業的平均市盈率只有15倍， 所以國內航空股的低估值， 也是有其合理性的。 比如美國三大航空公司之一的達美航空的PE也只有10.59倍。 巴菲特增持的捷藍航空， PE也是10.88倍。

今天上漲說明超跌反彈還沒有結束， 不過反彈壓力仍然在3250-3450之間的半分位3350點， 如果反彈不能超過此位置， 仍然需要控制倉位元。 根據今年年初和年中的兩次下跌來看， 每次跌幅都在8%左右， 時間是25-34天之間。

如果沒有意外， 這次調整時間也將是34天， 即到12月29日前後結束調整。

（本期製作：王 聿）