說到小型SUV市場很受歡迎， 滿足了很多第一次購車朋友的需求， 說到奔騰X40就不得不說他大哥奔騰X80， 上市之初對手只有哈弗H6， 長安CS75等車型， 但是由於定價偏高， 油耗高， 口碑一般， 即便現在的中級改款也沒能挽救奔騰X80的銷量， 因此一汽老大哥不得不把重心放在了小型SUV級別， 於是奔騰X40上市了。
但是這兩哥倆雖然名字一樣， 卻不是同一平臺打造的， 之前老掉牙的大發森雅平臺淘汰了森雅的M80， 然後換裝成現在的森雅R7， 到現在銷量維持在5000左右， 競爭優勢不大。
奔騰X40和森雅R7是同一平臺打造， 指導價格是6.68-10.18W,和森雅R7一樣保持了2600mm的軸距，
底盤是扭力梁的非獨立懸架， 但是奔騰X40在外觀設計上更有奔騰家族的風格， 例如開眼角的大燈， 大面積的中網比森雅R7就大氣了很多， 尾燈和保險杠的造型比森雅更有活力， 內飾沒有多大創意， 幾乎都是硬塑膠， 比較老氣， 中控也有一塊懸浮式的螢幕， 帶有車載互聯功能， 這一點比較符合當下互聯網汽車的趨勢。
奔騰X40全系都有自動啟停裝置， 最低配的兩款手動擋車型以外都有車身穩定系統。
小編試駕的自動擋車型， 動力方面沒有特別驚喜， 愛信的6AT平順性很好， 底盤偏硬朗， 高速行駛或者急加速的時候噪音控制的一般，