奢華品牌入門級SUV車型， 一般有其它有形無形的要素在左右挑選此價位車型的買家， 比如品牌附加值、外觀規劃、內飾規劃和用料、動力水準、操控功用和功用裝備等等。 下面就由小編帶您從動力， 養車本錢， 性價比等方面來剖析一下， 在30萬的這個價位， 奧迪Q3會是你的真命天子嗎。
動力總成與驅動體系作為城市SUV， 奧迪Q3選用了可擴展模組化前驅管道， 並均於前驅管道的基礎上， 加入四驅體系， 衍生出四驅車型。
奧迪Q3 30 TFSI車型選用1.4T發動機， 只要兩驅類型可選， 調配6速雙聚散變速箱。
35 TFSI為低功版2.0T發動機， 180馬力與320牛米扭力，
40 TFSI為高功版2.0T發動機， 220馬力與350牛米的扭力， 動力富餘。 40 TFSI車型均為搭載quattro全時四驅體系的車型。
Q3的四驅體系為quattro全時四驅體系， 但Q3多片聚散器四驅與Q5上的托森式差速器有所不同。
奧迪為Q3的橫置發動機佈局調配了haldex（瀚德）第四代四驅體系， 與高爾夫R20的四驅體系相同。 haldex四驅體系選用多片聚散器為主的結構， 通過電控油壓體系， 自動分配前後軸的扭力分配， 同一軸上輪間的扭力分配由電子體系通過制動來完結。 簡略地說， 全時四驅比適時四驅體系功用更超卓更穩定安全。
管道是Q3的痛點， 與途觀一樣的PQ35管道， 現已執役了很多年。 但實踐駕乘感觸跟相同底盤代號的車型相比， 跟著調教和用料的提高，