術業有專攻， 想必長城老總魏建軍對於這句話理解的最為透徹了， 自放棄轎車業務專注SUV領域以來， 長城汽車一路高更猛進， 如果說哈弗品牌的成功是因為踩對了國內SUV這一風口， 那麼魏派的成功則證明了長城汽車的成功並非偶然。 不過孱弱的動力系統與“油耗門”事件還是讓這家車企受到了前所未有的質疑， 隨著全新1.5T發動機的裝機， 長城汽車用事實證明瞭其在技術領域的所取得的成果。 日前這款全新的1.5T發動機已經裝配在新款H6H6Coupe藍標版上。
外觀方面， 新款H6 Coupe藍標版基本保留了現款車型的設計，
車身側面與尾部沒有發生任何改變， 只在排氣佈局上變為雙邊雙出。 這次改款最大的驚喜就是， 全新1.5T直噴發動機的裝機了， 這款全新的發動機的各項參數均處於國內領先水準。
從表中可以很明顯的看出， 長城新款1.5T發動機的最大馬力達到了169PS與奇瑞和上汽持平， 略遜與本田1.5T， 但最大扭矩卻達到了285nm， 在1400-3000轉就能輸出最大扭矩， 而本田則要在2000轉左右出現， 可以說比本田的1.5T爆發的要更早。
對於這款車， 長城似乎補齊了木桶上最短的那塊木板， 可以預見的是這款全新的發動機將逐漸普及到其他車型上，