沈明均兼任長安PSA行銷老總，DS火力全開！

文 | 邦叔

面對巨大的市場壓力，長安PSA一直在尋求最佳行銷人選。今年3月，長安派出大將沈明均出任長安PSA副總裁（分管行銷）。時隔8月，沈明均親自掛帥兼任長安PSA銷售分公司總經理，從分管變為直管，一字之差，卻是長安PSA頂層架構再次大調整，行銷管理進一步扁平化，貼近市場，貼近行銷一線。

都說新官上任三把火，沈明均上任後豈止燒了三把火，他大膽提出“以變革迎接挑戰”，下猛藥直達病根，內外兼治。內部調整涉及整個行銷體系、行銷支撐體系以及生產製造等，重新組建團隊，對區域管理、行銷管理做出大調整，

實實在在提升DS內部整體運營效率；外部調整重心放在經銷商團隊信心恢復及實質性的減負上，不斷與經銷商面對面對話尋找癥結，重建優質穩定的經銷商管道，降低優質經銷高的資金壓力，使庫存回歸合理水準。沈大刀闊斧頭的改革初顯成效，從8月開始， DS銷量走勢明顯向上，而在剛剛結束的DS2018年經銷商年會上，全國經銷商、投資人共聚一堂，對DS未來發展表現出前所未有的信心。

DS作為法系品牌唯一一個豪華品牌，進入中國市場5年，對一個全新的豪華車品牌來說， 5年時間並不長，一塊冷冰冰的石頭可能剛剛捂熱，更何況要與BBA，以及雷克薩斯、富豪、凱迪拉克群狼嘴裡搶食。當然，市場競爭的慘狀是一方面原因，另外一方面在於長安PSA自身，

無論是標緻雪鐵龍，還是長安，合資雙方都缺乏運作豪華品牌的實戰經驗，所以這5年也是波瀾試水的週期，不斷的人事變動，不斷的改革其實都是雙方為DS所作出的嘗試和努力。之前邦叔也寫過一篇文章， DS對於合資雙方來說，誰都不會輕言放棄。

但市場是殘酷的，市場不會在乎努力的過程，不會等待誰緩慢成長，更不會為淘汰者掉一滴同情的眼淚。對於DS來說，不但要承受進入時間晚的時機壓力，而且要承受時間視窗縮斷的壓力。

為什麼說時間視窗縮短？

邦叔認為有三個方面原因：

一是凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌等二線豪車品牌進攻節奏再度加快，新產品投放持續加快，價格不斷下探，形成了包圍之勢；

二是以長城、吉利領克為代表的國產高端品牌的崛起，形成了進攻之勢；

三是國家對傳統燃油車的限令之舉。種種態勢都表明，留給DS（包括同命運的豪車品牌）的窗口時間是有限的。

要想真正解決DS的銷售癥結，必須直面行銷痛點，通過行銷改革重新盤活DS這盤棋，這或許就是長安PSA再次調整架構，沈明均直接出任銷售分公司總經理最根本的原因。

對於沈明均的職業生涯來說， DS能否在他手裡成功至關重要，這位擁有超過25年汽車從業經驗的資深老將沒有退路。在過去的數月，我們能感受他的壓力和魄力，調整組織架構，進行管道革新，升級在售車型，同時積極籌備全新旗艦車型DS7的上市。

對於DS來說， DS7就像一顆起死回生的還魂丹，

對於沈明均來說， DS7就是一支欲射的生死之箭，開弓哪有回頭箭呢？所以開弓前必須完成一切改革。

DS7從今年4月上海車展首次亮相到明年一季度正式上市，其準備週期長達一年，傳遞出長安PSA對這款戰略車型的緊張與謹慎，從產品力來說，它完全具備了豪華品牌的競爭資格，這款產品投放市場能否一炮而紅，能否啟動整個銷售棋盤，這應該是長安PSA必須面臨的問題，也是沈明均臨危受命必須要面臨的問題。

“受任於敗軍之際，奉命於危難之間”，這句經典名言出自諸葛亮《前出師表》，也把這句話送給沈明均，頭懸利劍，任重前行。祝好運！