中華的新車型-中華V6。 它承襲了德國豪華車的基因和氣質， 中華對這款車也有著很高的標準。 而且擺脫了很多人對中華之前固有的認知， 具體的表現又如何呢？
「車輛外觀」
今天試駕的是中華的全新車型， 中華V6， 定位是一款緊湊型SUV， 目前還沒有公佈它的售價。 中華對於這款車有著很高的標準， 在車身尺寸方面和同級別相比有一定的優勢， 具體表現請看下文：
前臉會看起來很有力量感， 很多的肌肉線條裝飾， 大燈與進氣格柵融為一體， 近遠光的光源都是鹵素的。 家族式的雙進氣格柵， 中間有很多鍍鉻的裝飾條。
側面加入了很多時尚的元素， 後邊懸浮式的車頂設計。 19英寸的輪轂， 設計的很精心。 反光鏡上有LED的轉向燈， 下邊有全景影像用的攝像頭。 車門支持無鑰匙進入， 下邊的裙線和腰線彙聚向車尾。
尾燈離近了很有層次感， 後備箱開啟的旁邊是後置的攝像頭， 502L的容積， 放倒後排座椅還可以增加容積。 下邊依舊是雙色設計的保險杠， 和雙邊單出的排氣。
「車輛內飾」
車裡面整體設計的很獨特， 與外觀很搭調， 都偏向於硬朗， 只是有些位置選用的是塑膠材質， 能替換成軟性材質就更好了。 中間的豎著的10.4英寸車機， 反應算很迅速， 邏輯也足夠清晰。
方向盤集成了多功能的按鍵， 很方便。 儀錶盤簡潔明瞭， 中間能顯示導航、胎壓、車輛資訊等等。 配置了自動雨刷、電子手刹、座椅加熱、自動啟停、全景天窗等等等等。
後排有獨立的空調出風口， 在上方把手的位置還有個小掛鉤， 很貼心。 地盤的隆起完全可以接受。 由於車身尺寸並不小， 在車內能感覺到比同級別對手要寬敞很多。
「車輛動力」
選用了1.5T搭配7速雙離合的組合， 資料不是很搶眼， 但10.8秒的百公里加速， 在同級別裡算快的。 油門很線性， 但初段的爆發稍微遜色， 需要隨著轉速上升才有扭力輸出。 懸掛整體偏硬， 對於小顛婆的處理不是很好， 但支撐性非常不錯， 尤其是在彎道中。
NVH水準屬於同級別裡比較居中的， 主要的噪音源自於懸掛對路邊的顛簸， 能再加強一下就更好了。
總體上來說， 和以前的中華相比有了很大的變化， 也完全可以與目前主流的SUV抗衡， 但如果能在細節上再加強以下， 就更有競爭力了。 作為自主品牌的老大哥， 希望中華能越來越強。