作者|吳若愚
去過一趟南寧， 親眼目睹了馬路上密密麻麻的電動車， 看上去真是十分壯觀。 據網上資料顯示， 目前南寧已上牌電動車有200萬輛之多， ， 電動車是南寧市民主要的出行交通工具， 這一龐大資料令人咋舌。 在一些東部城市都在禁摩限電的情況下， 南寧能夠讓200萬輛電動車在大街上有序地行駛， 無疑是一個奇跡。
南寧電動車
實際上， 距南寧較近的越南河內也是一個摩托車王國。 有媒體報導稱， 越南河內的市議會投票決定， 將在2030年徹底禁止摩托車上路， 據統計在河內有500萬輛上路行駛的摩托車，
越南街頭
如果不考慮車子的電動還是機動， 南寧和河內兩個城市的人似乎都喜歡騎行， 有意思的是， 雖然這連個城市一個在中國， 一個在外國， 但這兩個城市卻有很多相似之處。 首先在經濟上都不是太發達， 從經濟適用上考慮， 摩托車或電動車較為適合低收入群眾；其次是氣候條件， 南寧和河內都處在北回歸線以南， 夏天雖熱， 冬天卻不冷， 這樣的天氣最適合騎行。
南寧街頭
如果我們再結合歷史， 就會發現， 雖然今天的越南是另一個國家， 但其在古代卻曾是中國的一部分。 在秦朝時， 越南北部還是和廣西的南寧地區都同屬南越國的象郡。