瘦身成功後的陸正耀
2017年12月12日， 神州優車集團（838006.OC）在國家會議中心召開了戰略發佈會暨神州租車（00699）十周年的紀念日。
神州租車經過十年發展， 已經成為亞洲最大的租車公司， 車隊規模超過了30萬輛， 超過國內行業第二名到第二十名的總和。
神州優車集團為神州租車母公司， 旗下包含是租車、專車、買買車、車閃貸等多項業務， 是新三板市值最高的實體企業。
發佈會上， 少有公開露面的神州優車集團董事長陸正耀發表演講。 關於無人駕駛、未來的車生活闡述了他與市場不一樣的看法。
陸正耀認為：
汽車已經成為一種生活方式的載體，
中國乘用車保有量天花板在3億台左右， 人均擁有一部汽車不現實， 共用會是中國人實現汽車生活的重要方式。
未來的汽車共用， 將以B2C方式為主， C2C的共用模式不具備獨立的商業模式。
以下為陸正耀在過去半年多不斷地思考和探索。
/ 01 /
無人駕駛一定會實現， 但不會消滅私家車
我是學技術出身的， 我相信無人駕駛一定會實現， 也許十年、十五年甚至更長， 但一定會實現。 我們可以看到， 無人駕駛很快會成熟， 演算法、包括人工智慧等， 只要資料夠肯定可以做到。
至於說多快會進行大規模應用？這涉及到法律、倫理，
無人駕駛以後， 人們還買車嗎？無人駕駛後人們還會不會擁有自己的汽車？
我們還要看另外一個維度， 到底汽車的功能是什麼？出行當然是汽車的一個重要功能， 從A點到B點的轉移。 但是汽車不僅僅代表了出行， 除了出行， 汽車還是人們生活的重要載體。
我愛喝酒， 我車後面都放著酒。 比如家裡有小孩的， 會放一些嬰兒用品， 喜歡打高爾夫的朋友會放球包等等。 這是一種生活方式的載體。
當然還有一種維度， 汽車賦予人們很多的樂趣和愛好， 比如說駕駛的樂趣等等。
汽車很重要的一點是個性彰顯的方式， 以前好車還是面子問題。 對於年輕人來說我喜歡什麼樣的車、喜歡什麼樣的方式，
因此我們覺得無人駕駛以後， 擁有一輛汽車作為一種生活方式仍將長期存在， 也就是說無人駕駛不會消滅私家車。
無人駕駛以後全部車在中國都會共用， 我覺得這是一個謬論。
/ 02 /
共用會是中國人實現汽車生活的重要方式
美國有3.2億人口， 駕照數是2.1億， 差不多70%的人擁有駕照。 按照年齡結構來算， 差不多18歲到75歲的人都有駕照， 這部分的人員結構能夠組成70%。
美國的機動車保有量是2.5億， 車的數量多於駕照持有者， 也就是人均超過一輛車， 這其實也就是美國為什麼不會限購。 換句話說， 這也是中國限購很重要的原因。
對比美國， 中國人口是14個億， 相信70%的人口也將會擁有駕照， 也就是10個億，
中國乘用車保有量的天花板會是多少？受限於中國的國土面積和道路資源， 我們覺得跟美國的數差不多， 也就是3億左右。 美國是2.5億， 中國是3億。
這意味著將會有7億人擁有駕照， 但是不能買車。 當然無人駕駛以後不一定擁有駕照， 即便不一定擁有駕照， 這些人除了出行以外依然有汽車生活方式的存在。
因此我們覺得在中國要想人均擁有一輛汽車是不現實的， 我們覺得， 共用會是中國人實現汽車生活的重要方式。
綜合下， 有兩個觀點：第一個觀點是即便無人駕駛出現， 大家也還是會買車；第二點是每個人都買車不太現實， 共用是一種實現方式。
/ 03 /
中國汽車共用將以B2C為主，
現在大家都在談共用， 應該講神州一直以來走的是B2C的共用道路。 未來汽車共用將會以B2C為主， 並且在B2C共用的基礎上引進包括C2C、B2B2C以及C2B2C。
這裡的共用不等於C2C， 我們覺得C2C的共用模式在汽車行業、在中國未來不具備獨立的商業模式。
未來由於整個大家的消費觀念變化， 我們也不會像美國一樣人均擁有一輛汽車， 在這樣的情況下一定很難再拿出來去做共用。 這個觀點大家可以若干年之後再看。
為什麼我們願意採取B2C的戰略模式， 因為B2C有清晰的盈利模式。 成本端由於集中採購、集中管理， 所以成本更低。 用戶端的話， 由於把一輛車“切碎”了賣， 所以一定是有更低的門檻， 會讓客戶省錢。
我的生意就像批發豬回來， 然後殺了分為豬頭、豬腳、排骨賣，整豬的價格和分完的價格一定是不一樣的。我把豬紅燒或水煮熟了，也一定會有溢價，這是一個清晰的商業模式。在座的有供應商，也要謝謝你們一直以來提供這麼便宜的車給我們。
神州未來的整個共用模式裡頭，B2C依然是重點所在。神州優車的新一代的汽車生活平臺，將成為未來中國10億駕照持有者汽車生活的終身伴侶。
神州優車會迎接客戶從無車開始，在這裡租車、玩車、用車，直到他有一定的經濟能力就融資租賃車，或者他買了車之後幫他管車，在這個平臺上延續他的汽車生活。
然後殺了分為豬頭、豬腳、排骨賣，整豬的價格和分完的價格一定是不一樣的。我把豬紅燒或水煮熟了，也一定會有溢價，這是一個清晰的商業模式。在座的有供應商，也要謝謝你們一直以來提供這麼便宜的車給我們。神州未來的整個共用模式裡頭，B2C依然是重點所在。神州優車的新一代的汽車生活平臺，將成為未來中國10億駕照持有者汽車生活的終身伴侶。
神州優車會迎接客戶從無車開始，在這裡租車、玩車、用車，直到他有一定的經濟能力就融資租賃車，或者他買了車之後幫他管車，在這個平臺上延續他的汽車生活。