作為一個90後， 我也曾想像過擁有這麼一台車。 我不需要它跑多快， 不需要它越野性能有多強。 但它要靈巧好開， 既滿足自己每天上班的通勤需求， 又能週末帶女朋友去逛街看電影。 現在除了smart， 我們又多了一個選擇， “它”就是ARCFOX LITE。 一個不需要汽油車牌照， 隨時可以彰顯年輕人個性的樂趣產物。
今年9月16日上市的LITE我想大家已經不再陌生。 LITE作為定位中高端——ARCFOX品牌的副牌， 是北汽新能源在新能源汽車領域布下的又一枚棋子。 今天我們來到LITE'S FUN試駕體驗營， 在勝道博岳國際卡丁車場館內體驗一次不同的玩樂試駕。
LITE定位於A00級市場。 車身上下佈滿了時尚的設計項目， 整車尺寸十分小巧。 最富亮點的還是車頭車尾兩塊外置顯示幕， 可顯示文字、表情包、小動畫等不同內容。 光憑這幾點， LITE已經可以在馬路上賺足回頭率了。
中控螢幕解析度還是不錯的， 觸摸手感接近手機， 但仍有待提高。 除了一些基本功能， 這三塊螢幕還可保持聯動。 設想一下， 駕駛員在開車， 副駕駛可以用自己的螢幕設置好導航， 使用手勢就可以將導航頁面切換到中控上， 以供駕駛員參考， 非常方便智慧。
歐盟整車型式認證是對汽車車輛品質、安全、環保等多方面嚴苛的把關認證。 車輛安全從始至終都是汽車在市場上的生存之本。 我相信北汽新能源也希望通過歐盟准入認證來證明自己已經具備了製造高品質純電動車的能力。
試駕體驗營正式開始， 我首先體驗的是“FUN迷宮”專案。 狹窄的行進路線對於LITE來說壓力不大， 兩門兩座的設計、超短的軸距都讓LITE有著相當靈活的表現。
接下來， 我們來到了人拉車的比賽項目。 來到這裡我腦海中不禁浮現出平時我們調侃自行車的描述：“一匹人力， 中置後驅， 28寸輪圈等等......”不知道這個小車能不能被人拉動。
LITE的NEDC工況續航里程為150公里， 我們把所有情況都算進去， 算100公里。 我想起我的一個好哥們兒， 他家住大興， 但是在上地上班。 我覺得這麼極端的情況下， 這個續航里程也應該能完成通勤。 當然， 使用電動車還是要給自己打出富餘量， 沒充好電真的把自己扔路上就尷尬了。
最後我們來到了卡丁車賽道部分， 比起剛才的“迷宮”要寬敞許多了。 這個遊戲的內容是在場地內尋找飛鏢靶， 然後在車內扔飛鏢， 最後比賽飛鏢環數。
一圈下來， 雖然時間很短， 但是這個程度的駕駛體驗已經證明了LITE身上的運動屬性。 不過， 他的底盤調教還是更偏重舒適一些。 還是那句話， 它真的很好開， 但它終歸不是賽車。
LITE補貼後的價格區間為8.68-10.68萬元， 分別對應不同配置。 如果你喜歡玩出自己的個性， 或對車內豐富的智慧配置感興趣， 又或者希望要一輛好玩好開的通勤車， LITE都不失為一個好的選擇。