“卡爾·本茨生產的第一輛四輪汽車， 也是世界上第一款量產的轎車。 ”
賓士VELO在汽車發展歷史中有著重要的地位，
因為它是最早量產的汽車。
卡爾·本茨生產的第一輛汽車是三輪汽車，
賓士VELO是其生產的第一款四輪汽車。
這款車採用了馬車的設計思路， 軸距為1340mm， 發動機後置， 帶傳動裝置。 大部分賓士VELO為單排座位（雙排座位為前後作為面對面設計， 這樣就造成了駕駛人的視野收到前排乘員的阻擋）。 動力為一台排量1045毫升的單缸發動機， 在轉速為750轉/分時輸出1.1千瓦的最大功率。 車輛的最高車速為20公里/小時。
這款車的車輪為輻條結構， 車身為木質結構， 製造上大量採用了自行車的製造工藝和材料， 因為生產成本不是很高， 在德國的售價為2000馬克。 由於價格合適因而吸引了很多喜歡嘗試新產品的消費者， 1894~1901年， 卡爾·本茨的工廠共生產了1200輛WELO。
這裡插段話， 在1900年左右， 德國贈送給清朝慈禧“老佛爺”的一輛汽車就是賓士VELO。 她讓人把車弄到頤和園， 供她偶爾“憂國憂民”之後玩玩。 第一次乘坐時， 慈大媽發現司機居然與她同坐一排， 就大發雷霆：“怎麼有奴才敢與哀家平起平坐！”當下就逼著司機孫富齡跪著開車……她這思路老牛逼了，
本文改自《名車的歷程》
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