轉眼， 2017年已經走到了最後一個月， 新年的腳步越來越近了。 這一年， 國內皮卡市場發生了日新月異的變化， 主流皮卡車型銷量攀升， 多款重磅新車紮堆入市， 桎梏皮卡多年的政策壁壘也迎來了突破。 在馬上到來的2018年， 多項新政即將落地， 皮卡用戶買車、用車會受到什麼影響呢？待小編慢慢道來。
柴油皮卡全面實施國五排放標準
時間：2018年1月1日
早在2016年年初， 環保部與工信部便聯合發佈了《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》， 指出我國將分區域實施機動車國五標準， 並給出了全國分區域實施機動車國五標準的時間表。
實際上， 自公告發出以來， 皮卡行業便加緊了動力系統的研發升級， 尤其進入2017年以來， 各大皮卡車企緊鑼密鼓地推出國五車型， 目前市場上的國四皮卡已經所剩無幾。 不過， 國五的實施讓國四皮卡迎來了史上最大優惠， 用戶若想買一款性價比高的工具型皮卡， 不妨抓緊這最後一個月時間。
取消車身噴字、貼反光條
時間：2018年1月1日
2017年， 皮卡行業迎來了多項利好政策， 其中最讓用戶振奮和欣喜的便是取消車身噴字、貼反光條的消息。 最近， 總是有用戶問小編什麼時候實施，
一直以來， 我國都將皮卡劃歸貨車範疇， 噴字和貼反光條不僅破壞了皮卡的美觀度， 還在一定程度上抑制了用戶消費， 等到正式取消噴字和反光條後， 皮卡將走進更多家庭， 其“乘客載貨兩相宜”的多功能特性也將得到進一步發揮。
取消皮卡營運證
時間：2018年年底完成
皮卡的營運證一直讓用戶感到頭疼， 除了辦理營運資格時一系列複雜的手續流程， 如是否需要掛靠到相應公司、每年兩次的季審以及由此產生的費用之外， 我國還沒有嚴格標準的條例判定皮卡是營運還是非營運是另一個麻煩事，
不過， 這一狀況將在明年得到改善， 按規定， 2018年年底前， 我國要實現取消總品質4.5噸及以下普通貨運車輛辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證， 皮卡車便包含其中。 未來， 皮卡用戶將不用辦理營運證和駕駛員從業資格證， 更不用擔心拉貨上路被冤枉、被查處等， 曾經因為營運證叫苦連連的日子一去不復返了。
黃標皮卡退出歷史舞臺
時間：2018年
提起黃標車， 很多皮卡用戶心有餘悸， 作為高污染排放車輛的別稱， 車輛一旦被打上黃標的標籤， 便意味著離報廢不遠了。
除了這些即將落地的新政之外， 目前， 皮卡試點解禁穩步推進， 福特F-150猛禽3.5T皮卡被劃為乘用車，
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