這款MPV只優惠500塊錢還要店內上保險，但上市半個月已賣了3500台

提到國內MPV市場， 就不得不提別克GL8這個車型， 要不是通用五菱那兩款神車， GL8可能長期霸佔銷量第一的寶座。 上汽通用看到GL8在國內如此成功， 也順勢推出了低一級的MPV車型GL6。 如今GL6上市過去差不多兩個月， 它的市場反應情況如何呢， 今天就來聊聊這個車：

11月份MPV銷量總表還沒出爐， 我們先來看看10月份的銷售資料。 別克GL6銷量3507， 排名第15位， 雖然距離它大哥GL8的銷量差的還很遠。 但要考慮到GL6是10月16號才上市的， 等於是上市半個月賣了3500台， 能做到這個成績可以說是很不錯了， 現在來具體看看這款別克GL6。

GL6的實車老劉之前在別克店裡見過，

第一印象還是不錯的， 外形設計完全就是小一號的GL8。 前臉是這一代別克家族臉譜， 飛翼式的中網， 豎行進氣格柵， 中間的LOGO很大。

如果把GL8類比成君越， 那麼GL6就是英朗了， 4692*1794*1626， 軸距為2796， 整備品質在1.5噸左右。 側面線條在後門處還是雙掠峰式的設計， 後窗玻璃做了隱私處理。 輪轂樣式還不錯， 輪胎規格為205/60 R16， 頂配為225/50 R17， 駐車是電子手刹， 胎壓監測是全系標配， 備胎為非全尺寸。

尾部造型比較簡單， 後風擋也做了隱私處理， 尾燈都是鹵素光源， 排氣是隱藏式設計。

別克的內飾設計一直是強項， 雖然GL6級別不高， 但這內飾看起來並不掉檔次， 設計的還比較時尚， 而且比較簡潔， 沒有過多繁雜的實體按鍵。 看到這方向盤是否想起了英朗，

基本是一模一樣的。 根據配置不同集成的功能也有所不同。

GL6採用2+2+2的6座佈局， 從第二排中間過道可以很輕鬆進入第三排。 第二排的空間也比較充足， 配置也不寒酸， 帶有空調出風口、充電介面、全景天窗、座椅也可以調整、放倒。

第三排比較緊湊， 但座椅的舒適性依舊不錯， 後排單側配置了杯架。

動力部分， GL6全系搭載的都是代號LI6的1.3T渦輪增壓三缸發動機， 這款發動機也用於英朗1.3T車型上。 最大功率163馬力， 峰值扭矩230牛米， 採用多點電噴供油， 傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱。 就帳面資料來說其實在這個級別的車型裡不算差， 想想速騰、卡羅拉都有1.2T的車型， 福特也有小排量的三缸發動機， 寶馬3系最低配也是小排量三缸的。

由於GL6上市不久，

目前基本是沒啥優惠， 部分門店打出的優惠幅度也是忽略不計， 像老劉所在城市有4S店給出了500塊錢的優惠幅度， 還得店內上保險， 這不就是沒有優惠嗎？要知道別克的車一向是優惠大出名， 一般的車型1年後基本都得降2萬以上， 2年的話降個3萬也不是沒可能。 老劉預計別克GL6後期肯定還是會有優惠的， 出這種級別的MPV不就是為了走量的嗎， 如果降個3萬左右， 低配11萬多塊錢買一台6座掛著別克標的MPV， 我想還是有不少人買帳的。