都市快報
作者：記者 張超 編輯 肖旭
2017年6月
“三分之二同意”原則和補貼
是南京和福州成功突破的關鍵
全國城市老小區電梯安裝的成功經驗有哪些？快報記者前往福州、南京採訪。
南京市在2013年10月出臺《既有住宅增設電梯暫行辦法》規定， 鼓勵既有住宅安裝電梯， 但不夠細化， 在各方努力下， 2016年9月， 南京市政府再次發佈通知， 規定對2000年以前住宅（商品房除外）增設電梯給予補貼。 今年5月出臺規定， 三分之二居民同意就可申請裝電梯， 可以“邊裝邊協商”， 去年年底裝成功3部， 今年的目標是1000部。
另外， 南京市對2000年以前建成既有住宅（商品房除外）增設電梯的，
加裝電梯最關心的還是資金分配方案， 南京借鑒了廣州、深圳、廈門、福州等市在老小區加裝電梯出資比例方面的經驗， 結合實際情況給出了出資參考比例：第一層、第二層為0， 第三層為基準層， 其出資係數為1.0， 自第四層開始每增加一個樓層提高0.3個係數， 即第四層為1.3、第五層為1.6、第六層為1.9、第七層為2.2， 依此類推出資比例。
打個比方來說， 如果一幢7層的住宅， 假設電梯總費用是60萬元， 那麼一樓二樓不用出錢， 三樓兩戶人家總共出資7.5萬元，
福州老小區加裝電梯更加成熟， 目前已經超過1000部， 在全國遙遙領先。 比如福州鼓樓區鼓西路金湖花園， 一共就只有3幢樓15個單元， 但是加裝了14部電梯。
福州市城鄉規劃局建築規劃處工程師呂猷分析——
在2010年， 福建省就出臺了鼓勵老舊社區加裝電梯的《指導意見》， 但《指導意見》相對保守， 很多想加裝電梯的社區都卡在規劃上。
2012年， 福州市人大代表和政協委員們遞交了相關議案和提案， 福州市城鄉規劃局牽頭起草了細則， 其中提出一點， “需要一個單元或者一個專案（可同時有幾個單元一起）業主百分之百同意”。
但因為卡在百分之百同意這點上，
而2013年後， 福州市的細則有了重大調整， “百分之百同意”改為“三分之二同意加無人反對”， 老舊社區電梯加裝開始井噴， 備案項目的通過率大大提高， 達到8成到9成。
不過從實際來看， 福州能加裝電梯的社區， 大概8成左右都是機關單位的宿舍樓， 主要還是因為機關單位宿舍樓比較好開展工作。
2017年7月
上城區率先突破
修改“三分之二同意”原則
杭州老小區的電梯夢又近了一步！
上城區住建局發佈消息， 上城區有5個老舊社區的單元確定作為首批加裝電梯備選試點， 分別是柳浪閣1幢3單元、定安苑17幢2單元、新民村2號1單元、湧金花園3幢2單元和3單元。
在6月份， 上城區就下發了《既有多層住宅加裝電梯實施方案》，
2017年8月
上城區、江幹區先行試點
對加裝電梯給予20萬元/台的補助
老小區加裝電梯的消息持續利好， 市政府確定在上城區、江幹區對既有住宅加裝電梯先行試點， 推出試點項目28處， 力爭年內完成10處。 對加裝電梯試點區， 市、區兩級財政將給予20萬元/台的資金補助， 還將研究制定有關協議書樣本（包括電梯安裝、運行、維護涉及的資金分攤及管理責任等）以及住戶出資比例方案，
2017年9月
上城區清波街道柳浪閣1幢3單元和新民村2號樓1單元電梯加裝專案方案通過了聯審。
2017年10月
柳浪閣和新民村兩個社區加裝電梯已正式動工。 這也意味著杭州老小區加裝電梯真正邁出了第一步。
2017年11月22日
下午2點半， 新民村2號樓1單元， 杭州第一部老小區加裝電梯正式開通。