精彩導讀：特斯拉因Model 3被美國證券生意委員會查詢拜候， 但其並未向投資者披露相干資訊。
美國《底特律消息》最新報導稱， 美國證券生意委員會就特斯拉若何發賣Model 3轎車， 對其停止了深切查詢拜候， 可是特斯拉卻並沒有將這項查詢拜候奉告投資者， 以及其可能仍處在聯邦查詢拜候中。
這背後， 特斯拉為何不披露資訊， 它在潛匿什麼？而巨額定金又做了什麼？
美國證券生意委員會檔記實表示， 由CEO伊隆·馬斯克率領的特斯拉， 從2016年6月到2017年5月， 接收了證券監管者近一年的查詢拜候。 然而， 特斯拉並未對此揭曉任何評論，
這家位於帕洛阿爾托的電動汽車製造商， 發賣Model3（一款公共市場訂價為35,000美元的轎車）的流程牽扯收取1000美元定金用於將來交貨。 數十萬名潛在特斯拉車主已經為Model3付出了定金。
美國證券生意委員會針對特斯拉的查詢拜候， 終極沒有施行任何強迫方法， 可是監管機構在功令方面回絕供給確信的其他記實。
據獲得和公佈美國證券生意委員會記實的調研公司Probes Reporter稱， 這剖明“至少有別的一項針對特斯拉的查詢拜候未處理”。 這家調研公司還提到， 特斯拉還未告訴投資者其已介入了美國證券生意委員的查詢拜候。
美國證券生意委員會的檔剖明， 委員會因認為特斯拉可能“子虛報告重要現實， 或者未能披露關於公司Model3的重要現實”而起頭針對特斯拉的查詢拜候。
特斯拉被要求供給Model3預訂、取消和保證金， 網羅特斯拉已經若何或方案若何使用這些保證金的公司流程檔。 美國證券生意委員會還要求特斯拉供給已預訂了Model3的斲喪者的名字和聲譽卡號碼。
美國投資研究公司CFRA分析師埃夫拉伊姆·利維稱， 特斯拉Model3發賣流程不息是為這家公司創造活動資產的一種編制， 和其新跑車使用了類似的流程。
“他們發賣預訂， 本質上將使現金流受益。 ”利維認為， “我不曉得這有何犯罪， 這很是直接：人們為了獲得一輛車樂意等待一段不確定的時代。 ”
美國證券生意委員會要求特斯拉供給Model3斲喪者的名字， 看起來這可能是美國證券生意委員會確認，
“只若是出於好心， 這就不是問題， ”利維還表示， 馬斯克的聲明通常不必要過分認真。 “他設立弘願勃勃的方針， 我認為這是他鼓勵員工， 以讓他們更好的闡揚本身程度的計策的一局部。 ”
美國證券生意委員會在給特斯拉的信中說， 查詢拜候已竣事， 並建議這項通知書記“毫不能被理解為特斯拉被免去求全， 或者工作人員的查詢拜候終極沒有導致任何步履。 ”
實際上， 特斯拉在其最新財務報告中公佈揭曉， Model 3交付給採辦者的時辰比預期推延了3個月！這已使特斯拉面臨攻訐求全譴責。
調研公司ProbesReporter寫道， 美國證券生意委員會檔裡的資訊證明， 特斯拉本應該向投資者披露這項查詢拜候， 其把握的資訊“綽綽有餘”。 “曩昔的這一年， 跟著伊隆和他的團隊煽惑情感， 投資者加倍慎密關注Model 3。 ”
“在這種背景下， 跟著美國證券生意委員會查詢拜候深切， 我們認為投資者必定將考慮可以扣問關於Model 3良多本質性的問題， 也應該希望體味。 ”
值得注意的是， 11月特斯拉披露的三季度財報表示， 這個汽車行業的攪局者和本錢市場的驕子， 狀態似乎並沒有人們想像中的那麼樂不雅觀不雅觀。
財報表示，
特斯拉第三季度調解後每股虧損不及市場預期， 曾令該公司股價跌至近幾個月低點。 對此， 通用汽車前副總裁鮑勃·盧茨甚至毫不客套的指出， 特斯拉是一個不會久長的“失敗企業”。
今朝， 特斯拉正在面臨的問題網羅固定本錢失控、製造業務服從低下、沒有經銷商搜集。 別的， 特斯拉並沒有其他汽車公司不成複製的工具。 盧茨認為， “特斯拉如今沒有機密， 他們使用與其他公司不異的鋰離子電池。 ”
但好消息是， 特斯拉表示， 在獲得沃爾瑪的商用車訂單後， 比來百事公司又預訂了100輛特斯拉的新型Semis電動卡車， 這是今朝特斯拉接到的最大卡車訂單。
不外，這卻恰恰默示出特斯拉選擇性披露資訊，報喜不報憂，對投資者而言，很是不公允。前往搜狐，檢察更多
這是今朝特斯拉接到的最大卡車訂單。不外，這卻恰恰默示出特斯拉選擇性披露資訊，報喜不報憂，對投資者而言，很是不公允。前往搜狐，檢察更多