當我還駕駛著賓士的時候， 我選擇去的第一個汽車博物館， 我竟然去的是慕尼克的寶馬！ 我是典型的開著賓士， 想著寶馬。 但我為何沒有開寶馬呢？
這要和我的職業說起， 作為一名職業二手車商， 對汽車認識的太深， 就未免會懼怕。 真懷念當時傻傻的少年時代， 只要喜歡就可以去買。 有句話說的真對， 知道的太多就成了世界的孤兒。 我勉強算一個吧。
之前經手了太多太多寶馬， 至少100台。 最後得出結論： 寶馬發動機雖然性能很棒， 但故障率也是很高的。 大部分2.0左右排量的動力， 都有致命的通病。 修好了要很多錢，
我玩寶馬M5的時候， 那時在2009年。 現在想下我賣的M5當年和8年後的幾天， 售價竟然還可以相同。 這就是經典車型的魅力~
（這裡我要多說幾句， 有的網友喜歡把網上的車型圖片以及價格拿來說事， 我這裡告訴你， 二手車不是你有一個圖片和價格就能和我來談汽車的。 真正的談汽車， 是人和那部車在一起， 面談。 你立刻就知道同樣顏色同樣配置歷程年代的車為何價格天壤之別的， 絕對讓你心服口服。 車商的眼睛可以看到這部車之前的很多歷史， 掩飾也無法掩飾 ）
今天看著這照片， 回想那V10的動力， M鍵按下， 0-100加速4秒多點的成績，
我家有只很棒的狗， 我每天都開不同的車去遛狗。 遛她的時候， 就是我細細品味一部車的時候。
在我眼裡， 車不分貴賤， 不分新舊。
在我眼裡， 只開車的品質， 車的味道。
不過寶馬7系除了在操縱性上比賓士S級略勝一籌外， 其它任何方面在我眼裡都是敗於S的。
太多的方面： 可靠性， 做工， 用料， 隔音， 超高速穩定性。 。 。 。 。 。
寶馬在品質控制上絕對有問題， 絕對是個暴利品牌。 寶馬對成本的控制已經到了吝嗇的地步。
賓士和富豪就會實在很多。
在慕尼克的寶馬博物館看到了這部Z3 （Made in USA )
它讓我想起了， 當初自己賣過太多它們了。 於是回英國我就又收了一部， 從一個Stirling的大莊園裡。 於是就有了下圖。
同樣， 夜晚遛狗就是夜品汽車時刻， 同一地點， 不同的車。 領著同樣的狗~
此部車最後售往了Oban小漁港。 此部車目前在英國的收藏界價格是處在上升階段。 並且不斷上升。
寶馬三系， 底盤還是很棒的。 2.5 3.0的自然吸氣動力還是很經典的， 可靠性略高。
2.5直六
告別了我最愛的S， 萬般無奈下搞了個新X5。
從義大利回到英國正好開始入冬， 果斷親手噴塗底盤裝甲。
開著賓士想寶馬， 開著寶馬想賓士。 但奧迪從未在我的腦海掠過。
有天
如果
換車
如果還換寶馬的話， 我會毫不猶豫的選擇面前這款750. 7系裡的精髓，
（圖文來源老司機用戶：博然車話）