提到合資B級車， 不要想直接說， 你腦子裡肯定得過一遍邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞再來個天籟。
這幾款車當中最新上市的就要數新一代凱美瑞， 它在11月的廣州車展上市， 12月初的訂單就已經達到了1.5萬輛。
12月的銷量統計尚未出爐， 但肯定會高於這個數字。 B級車集體驚呼：幹什麼？凱美瑞要來搞事情啊？
| 凱美瑞能逆襲B級車銷量王？
我們先看11月份的銷量， 帶頭大哥依然是大眾邁騰， 以1.84萬輛成為包括自主、合資還有豪華品牌， 所有B級車裡的銷量No.1。 沒辦法， 就是長得帥， 堪稱“大叔收割機”！（資料來源搜狐汽車）
全新邁騰是去年7月上市的，
往下數第三名， 本田雅閣銷量就在1.5萬輛左右， 按照全新凱美瑞本月初的訂單， 數位就與這個基本平齊。
我還發現， 廣汽豐田基本放棄了凱美瑞11月份的銷量統計， 使該數字跌到196輛。 目的很明顯， 就是為了把訂單累積到12月交付， 完成一個整月的銷量報表。
那麼我有一個大膽的想法， 凱美瑞在12月份的銷量會超過大眾邁騰， 一舉成為當月的銷量冠軍。
廣汽豐田又可以借B級車銷量冠軍的頭銜， 再添一把火， 近年一直被大眾邁騰、帕薩特壓制的凱美瑞， 很有可能要逆襲了！
可以預見， 明年一整年全新凱美瑞必將成為B級車公敵。
但奉勸全新凱美瑞不要高興太早， 因為B級車市場的換代大潮即將來臨， 而且架勢一個比一個凶！不信往下看。
本田新一代雅閣
北美已上市， 2018年國內上市
首先， 新一代雅閣（第十代）已經在北美率先開賣， 2018年國內上市已經“沒跑”了。 它外觀、內飾大變樣， 還配備了1.5T、2.0T發動機， 以及CVT、6MT、10AT變速箱， 雖然國內車型動力未公佈， 但感覺誘惑力十足。
參考新一代思域在國內“一車難求”的局面， 新一代雅閣上市後必將成為全新凱美瑞的勁敵！
馬自達新款阿特茲
海外發佈量產車， 有望2018年國內上市
全新凱美瑞此次的重點改變是什麼？更適合年輕人了，
此次的中期改款阿特茲已經在北美發佈， 不僅在外觀、內飾上做了些小手術， 還首次搭載了2.5T發動機。
同志們， 2.5L發動機在這個年代都已經算大排量了， 馬自達還給它裝了渦輪， 並把NVH提升到了中型SUV CX-9的水準， “路轉粉”有木有。
這款車預計也將在2018年引入中國， 搶運動版凱美瑞的一些銷量應該不成問題。
大眾全新一代帕薩特
研發階段， 上市時間未定
跟雅閣、阿特茲的量產車狀態不同， 新一代帕薩特目前還處於研發階段， 但是海外曝出的假想圖還是把我從沙發嚇到了地上。
大眾這是要把Arteon前臉套娃到所有車型上的節奏。
想想大眾在中國的保有量， 以後大家在路上看到滿眼都將是進氣格柵。
日產新一代天籟
概念車階段， 上市時間未定
在今年的東京車展， 日產展示了新一代天籟的概念車Vmotion 2.0， 媒體驚呼“美爆了！”但我想問小編你視力幾點零的？這外觀怎麼就美爆了。
不過值得期待的是， 概念車將內飾設計成賓士系列風格的一體式大屏， 科技感倒是比較“爆”， 希望能看到更多前沿科技配置搭載到新車上。
新車能否威脅到全新凱美瑞？Come on！先量產出來看看長啥樣再說吧！我等你......