日前， 日本鈴木宣佈， 將支持一家名為Ispace的探月創業公司。 這家Ispace在近期完成了金額為9020萬美元的A輪融資。 這家創業公司旨在發展商業太空資源， 計畫在2040年左右在月球建立一個宜居城市， 並每年送1萬人往返月球。
據瞭解， 這次A輪融資主要以日本當地的企業為主， 如日本發展銀行， 日本航空公司， 東京廣播公司等， 當然還有我們耳熟能詳的鈴木。
▲白兔月球勘測車
鈴木在最近的新聞發佈會上表示， 鈴木決定資助這家Ispace的探月創業公司。
其實早在去年年中的時候， 鈴木就宣佈與當地民間宇宙勘測團體“HAKUTO”簽訂合作協定。 後者是去年參與了“穀歌月球XPrize大獎賽”並成功入圍全球僅5家的團隊， 其也是日本當地唯一一家參賽隊伍， HAKUTO推出了名為“白兔”的月球勘測車。
而這家Ispace的探月創業公司目前是負責HAKUTO團隊的運營和管理。 Ispace日前宣佈將自主研製的月球著陸器和月球勘測車送上太空，
穀歌月球X大獎賽推出於2007年， 歷經數次最後期限的推遲， 目前給出的最後期限是2017年底， 該競賽要求參賽隊伍必須是私人團隊。
在2017年結束前， 如果有參賽隊伍能夠最先將月球車或著陸器送上月球， 並至少移動500米的距離， 發回高清視頻或其他資料， 該團隊將獲得2000萬美元的獎金。
這麼高大上的目標， 與摩托車有什麼直接關聯， 為什麼鈴木會花這麼多錢資助這家民營初創企業？
據悉， Ispace正在商業化月球的資源開發， 目的是將人類的生存環境半徑擴大到地球之外， 借著這筆資金公司Ispace能夠繼續研發更多革命性的技術。
目前月球的開發已不僅限於單一性，
▲美國當年登月備選的運輸工具是摩托車
鈴木或許就是看中這家初創公司的發展前景， 結合自己在機車方面的資源優勢。 畢竟月球上騎摩托車， 這個早在上世紀70年代， 美國人就提出過， 可是由於當時的技術， 資金等原因被擱置。
科技發展日新月異的今天， 很多曾經的概念， 難以實現的事情都能夠逐一突破， 而在不久的將來， 我們在月球上騎著鈴木Gixxers小街車也不足為奇！