| 什麼才是汽車保值率？
二手車回購價也就是專業人士所說的汽車保值率， 計算公式為二手車收購價/出廠時新車指導價×100%。
影響因素包括車輛的身份特徵、汽車品牌佔有率、車輛自身的品質和技術、汽車自身的使用狀況、車輛維修使用費用、市場供需影響、汽車環保以及保險等。
中國汽車保值率研究委員會發佈了《2017中國汽車保值率報告》， 就著這項報告我們今天就來梳理一下， 純電動汽車最保值的車型究竟是哪幾個？相比汽油車又是否真的有很大差距呢？
Top.1
特斯拉MODEL S
三年保值率：52.32%
特斯拉Model S是世界上最先進的電動汽車， 外觀和內飾都充滿了科技感， 內飾最有視覺衝擊的應屬是那個變態的17英寸大螢幕， 幾乎所有的功能都可以通過這個大螢幕來控制。
另外， Model S不緊是最保值率的電動汽車， 也是最快的四門轎跑， 百公里加速2.7秒， 更是全球銷量最好的豪華車電動汽車，
Top.2
寶馬i3
三年保值率：44.67%
寶馬i3於2014年國內上市， 共有兩款， 一款是增程式混合動力版車型，
寶馬i3的外觀設計和內飾設計都非常的前衛大膽， 而且大面積使用了環保材料， 造型科技感十足。
總體來說， 在國內的口碑還算不錯， 不過42.28-52.28萬元的售價， 很難讓國內消費者接受， 雖說寶馬品牌的車型， 但畢竟是輛小型車， 更何況電動汽車在國內還沒有完全普及開來。
Top.3
騰勢
三年保值率：42.78%
騰勢是由比亞迪和德國戴姆勒共同打造的一款新能源汽車， 於2014年北京車展正式上市， 至今為止銷量很一般（目前為止年銷量沒有超過2000輛）， 估計也是因為品牌知名度並不高， 沒有用到賓士相關的技術， 而且騰勢的價格（36.98-43.28萬元， 終端有優惠）還真不是一般的貴， 所以基本上沒什麼競爭優勢。
Top.4
比亞迪E5
三年保值率：28.28%
比亞迪E5在我看來就是速銳的電動版， 特別是內飾造型和速銳如出一轍。 其實比亞迪E5同樣率先應用在公共領域和計程車市場， 後期才推出民用版， 在售價方面相比比亞迪6（19.59-21.59萬元）便宜了不少， 但是同樣銷量也是一般般。
Top.5
啟辰晨風
三年保值率：26.77%
啟辰晨風是東風啟辰在中國市場上的第一輛量產純電動車，於2014年國內正式上市。晨風是以日產聆風為藍本打造的車型，主打20萬左右的電動汽車市場。
優勢就是配置高，舒適性好，品質不錯。欠缺的地方就是續航略短，充電比較麻煩。
對比傳統車型保值率一目了然，新能源車型3三年的保值率平均水準只有30%，燃油車則普遍在50%左右，相比之下目前新能源汽車的保值率還處於較低的階段。
由於目前電動汽車處於起步階段，講真各項配套設施跟不上，再加上電動汽車更新換代的速度太快，電池、電機等核心技術不斷推陳出新，續航里程的提升以及電動汽車製造成本的下降，其綜合性價比勢必將比現款電動汽車高很多。
這個排行你有什麼看法？說出你對於新能源汽車的想法吧。
啟辰晨風是東風啟辰在中國市場上的第一輛量產純電動車，於2014年國內正式上市。晨風是以日產聆風為藍本打造的車型，主打20萬左右的電動汽車市場。
優勢就是配置高，舒適性好，品質不錯。欠缺的地方就是續航略短，充電比較麻煩。
對比傳統車型保值率一目了然，新能源車型3三年的保值率平均水準只有30%，燃油車則普遍在50%左右，相比之下目前新能源汽車的保值率還處於較低的階段。
由於目前電動汽車處於起步階段，講真各項配套設施跟不上，再加上電動汽車更新換代的速度太快，電池、電機等核心技術不斷推陳出新，續航里程的提升以及電動汽車製造成本的下降，其綜合性價比勢必將比現款電動汽車高很多。
這個排行你有什麼看法？說出你對於新能源汽車的想法吧。