都知道賓士盈利能力非常強悍，
賓士S級在D級豪華車領域無車可及，
不管是銷量、還是盈利能力，
在同級車中都是遙遙領先。
但戴姆勒集團真正賺錢的並不是賓士S級，
而是類似E級、C級、GLC等這些既可走量，
又可盈利的車型。
也許很多人會說賓士S級本來就不是走量車型，
S級是整個賓士品牌的靈魂。
此話說的非常正確，
其實所有品牌的D級車都是為了這個目的，
只是有的用的恰到好處，
有的反而成為累贅，
比如大眾輝騰就是一個鮮明的例子。
就品牌而言，
富豪完全可以和賓士、寶馬、奧迪平起平坐，
但一直以來富豪都沒有與賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L相抗衡的D級旗艦豪華車。
不是為了那點所謂的銷量，
而是在塑造品牌的過程中，
缺乏一個有力的武器，
當然這也是一把雙刃劍。
日前，
李書福放話，
要推D級豪華車，
與賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L展開競爭，
新車基於富豪S80平臺打造，
尺寸更寬更大，
軸距更長，
新車命名富豪S100。
外觀方面，
比較有意思的是前臉。
不僅前進氣格柵採用了吉利的水滴漣漪式造型，
就連前大燈組採用的也是漣漪造型，
漣漪造型似乎更適合做大燈設計，
很深邃很神秘，
顯得特別有故事。
也許有人會吐槽堂堂富豪怎麼會採用吉利的家族化設計語言呢？其實這是一箭雙雕的做法，
首先這套設計項目更適合豪華車，
用更高的成本更貴的材質才能凸顯滴水漣漪的精髓。
然後，
每個人都能認出這是吉利的設計項目，
出現在富豪旗艦車上，
能代表什麼？無疑這是給吉利鍍了一層金，
李書福就是高明啊，
不把富豪榨幹誓不甘休。
側身部分，
設計非常簡單，
一條筆直的高腰線，
一條凹槽式線條，
將側面修飾的淋漓盡致，
動感而富有質感，
運動而不失檔次。
此外，
新車還採用了較為時尚的溜背設計，
有些顛覆D級豪華車的概念。
現代感十足的側面，
又採用復古的對開門設計，
這樣的設計頗為大膽，
不過符合這個時代的節奏。
尾部部分，
看起來非常飽滿圓潤，
下部還有突出的感覺。
一條鍍鉻飾條貫穿左右尾燈，
與尾燈的連接恰到好處、融為一體，
設計感非常強烈。
整體來看，
尾部非常的科幻上檔次。
動力方面，新車欲搭載2.0T渦輪增壓+機械增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是8擋雙離合變速箱，隨後還會搭載油電混動動力系統。
動力方面，新車欲搭載2.0T渦輪增壓+機械增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是8擋雙離合變速箱，隨後還會搭載油電混動動力系統。
