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寶馬318尾標換成330,從外觀上還需做哪些改動才能真正以假亂真?

汽車尾標可以直觀地區分車型的配置, 像從寶馬3系的尾標“318”就能看出一些資訊, 這是一輛1.5T三缸發動機的低配寶馬3系, 如果尾標是330, 那這就是一輛2.0T高功率發動機的高配版寶馬3系, 而二者的差價達到17萬多(318Li指導價31.29萬, 330Li豪華套裝48.69萬)。

可以將330尾標換成318扮豬吃老虎, 當然也可以將尾標318換成330會更有面子, 花318的錢換來330的面子。

換標不難操作, 但僅換標, 一般人又能從外觀上很簡單就辨別出來, 這樣就尷尬了。 但僅將外觀做些細微地改動卻可以以假亂真, 讓99%的人看不出來, 這又是一筆划算的買賣。

從外觀上來看,

寶馬318和330區別最大的就是後排氣和輪轂, 這兩個大件需要改。

318Li排氣管是單邊單出排氣, 而330Li為單邊雙出排氣。

下為330Li豪華套裝版

如果想改成價格稍微便宜的330LiM運動版, 除改排氣, 還需要改一下前後包圍。

330Li M運動曜夜版後包圍

花錢較多的要屬輪轂升級, 首先318和330的輪胎規格不一樣, 318的輪胎是225/50/R17, 而330為225/45/R18;其次輪轂也不一樣, 330是更炫的20幅輪轂, 顯得更加高端。

下為330Li

無論輪胎還是輪轂, 價格都比較昂貴,

寶馬標配的是防爆胎, 而防爆胎的價格比普通輪胎又要貴上一籌。 這個環節花錢較多, 但是改動並不困難, 原車輪胎輪轂可以以二手價出售。

外觀稍微改動, 內飾當然也需要部分修飾, 330最顯眼的是8.8英寸中控大屏, 這點318也可以選裝, 而且畢竟這些細節上的差異, 多數人也無法區分。

318是136馬力的1.5T三缸發動機, 而330是最高達到252馬力的2.0T高功率發動機, 二者動力性能的差別還是很大的, 但二者除了動力之外的操控和駕駛感受, 區別並非很大, 而且這些從外觀上畢竟也看不出來。

以三缸便宜的價格買來330的外觀視覺, 關鍵是看到每天心情也好。 318動力夠用, 關鍵是無論價格, 還是購置稅, 無論平常的養車費用, 還是車船稅和保險, 都要比330省不少錢。

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