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首台蔚來ES8到店,百公里加速僅4.4秒,尾部“江淮蔚來”亮了!

隨著新能源汽車的興起, 各家車企也都轉向了新能源車型的研發, 新能源市場市場的競爭絲毫不亞于燃油車市場, 甚至一些互諒網大佬也加入了其中開始打造全新的新能源品牌車型, 如, 董明珠, 劉強東, 馬雲, 李想等等大佬, 近日, 蔚來汽車旗下的全新新能源SUV車型——蔚來ES8正式到達了國內的某地4S店。

說到這款車相信大家都非常熟悉了, 該車僅僅上市不到一星期的時間就被網友加以各種的調侃與吐槽, 說的最多的就要數該車的售價問題與代工問題, 44.8萬——54.8萬的售價區間, 經過國家新能源補助後售價還不足40萬, 個人感覺這樣的售價相比特斯拉來說還是有著一定競爭力, 有些人甚至還說到了江淮連自己的車型都做不好, 還代工品質能好嗎?廢話不多說, 下面咱們就先看看這款車真如網友說的那麼差勁嗎?

首先該車的設計上, 前臉採用了最新的設計項目, 並沒有因為是新能源車型取消進氣格柵設計, 大嘴狀的中網進氣格柵和分體式頭等使得該車前臉有著不錯的層次感, 流暢的車身輪廓還使用了雙色車身元素, 保持了燃油SUV車型設計, 看著還是挺敦實的, 而且還使用了罕見的隱藏式門把手設計,

圓潤飽滿的尾部與車頭首尾相呼應, 值得一提的就是柳葉狀熏黑尾燈, 從該車的顏值上看該車挺不錯的。

內飾部分, 簡潔而大氣的車內使用了黑色與棕色的雙色設計, 中控檯面板與門板位置都進行了NAPPA真皮包裹覆蓋營造出不錯的質感,

而且還配合中控液晶大屏和全液晶顯示儀錶, 抬頭顯示系統, 雙幅式平底方向盤表面也是用來皮質的包裹, 相比售價更高的特斯拉車型來說。 魏派ES8內飾用料要比特斯拉扎實少, 該車配置了前後雙電機佈局, 最大馬力為650匹和840牛米, 百公里加速僅4.4秒。

小結, 小編並不是吹噓這款蔚來ES8車型, 這款車外觀設計雖然沒有帶來什麼顛覆性效果, 不過還挺符合國人的審美, 內飾也並不像網友說的那樣LOW, 從機械品質上來講, 不論是動力還是空氣懸掛, 或人性化的座椅佈局都能稱為蔚來ES8的賣店, 處處都要比動輒百萬的特斯拉優秀, 這裡希望國人多自主品牌多一些包容。

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