汽車市場欣欣向榮， 每年都在以穩定的速度在增長， 然而那麼多汽車品牌， 每年那麼多新車上市， 總會出現那麼些不受待見車型，
底價促銷是不可能的， 影響品牌形象不說， 其實大多數時候一款車滯銷是由很多方面的原因造成的， 僅僅只是降價處理也不見得消費者會買單。 所以一般滯銷的新車都會採取以下幾種方式處理掉。
一、內銷
內銷也就是下面的經銷商進行內部消化， 把車子的價格打成幾折銷給內部員工或家屬， 這樣的話， 一方面算是給了內部員工福利， 另一方面也不會對市場造成影響。
二、流入二手車市場
有一部分賣不出去的新車會被當做二手車處理掉， 比如一些二手車商手裡有些車行駛里程才二、三百公里， 號稱准新車， 如果里程不造假的話， 很可能就是一些滯銷車型。
三、批發給維修廠當零配件賣
簡單來說就是批發給維修廠， 然後把它拆掉， 當零配件賣。 我們知道汽車維修行業有“零整比”， 大多數汽車零件價格之和要比一輛新車貴3-4倍， 最高的甚至達到10倍以上， 因此， 把車拆掉賣零件的話， 收回一個整車的成本是綽綽有餘的。
四、拍賣
有一部分車還會被拿去拍賣， 不過一般不是正規的拍賣行， 而是典當行。 比如一些抵債車、特價車等等， 很多時候就是一些滯銷車， 通過這個管道也能消化一小部分。
五、淪為僵屍車
比較慘的一種情況就是淪為汽車“墳塚”內的僵屍車， 其實就是直接被報廢。 事實上很多汽車廠商都有大量賣不出去的新車， 這些新車大量堆積， 停在露天停車場， 經過幾年風吹日曬， 最終變成一堆廢鐵被回收。