【懂車之道 新車導購】隨著各大車企開始向更高的豪華車競爭， 於是乎各大車企也是紛紛推出各家的看家本領、奧迪Q7 寶馬X7。 這些售價都是及其昂貴。 寶馬X7最終確定下來的量產版車型將於2018年3月舉行的日內瓦國際車展上正式亮相。 此前X7概念車曾在2017法蘭克福車展正式亮相， 其前衛的外觀和內飾預示著全新一代寶馬家族式的設計風格。
寶馬X7 iPerformance概念車外觀是屬於非常有吸引力的，
寶馬X7 iPerformance概念車外觀側面造型設計顯得十分的霸氣， 車身頂部則是採用懸浮式的車身頂部造型設計。 車窗造型都是應用環鍍鉻造型， 這樣的造型檔次是非常的高。 筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈， 前翼子板處配備L型通風口， 配合23英寸多輻式鍍鉻輪轂， 令新車顯得更加野性。 此外， 新車還配備了隱藏式車門把手， 令新車側面造型更加流暢。
車身尾部造型設計起來是非常的炫麗， 最顯眼的莫過於尾燈的造型設， 尾燈則是採用採用貫穿式的LED尾燈造型設計。 車尾銳利的線條風格以及保險杠兩則大尺寸“L”型飾件與前臉相互呼應， 另外車身尾部造型也是採用多線條的造型設計， 這樣的造型設計顯得十分的有層次感， 給人感覺是十分剛硬的感覺。
車身內飾造型設計是屬於十分動感的設計，方向盤造型設計也是顯得十分的獨特，方向盤造型採用的是平底式運動方向盤造型。儀錶盤也是十分的炫麗。中控台的造型屬於很簡潔 的造型，中控台螢幕則是用菱形的設計，同時偏向於駕駛者一側。檔把造型已經拋棄小雞腿的檔把設計方式、而是採用全新的檔把造型造型。顯得十分的精緻。
寶馬X7 iPerformance概念車則是採用2+2+2六座佈局，新車內飾則是採用Y型結構的全景天窗設計。這天窗造型設計可以說是非常的獨特，同時車內座椅採用的是銅棕色與煙白色真皮包裹，令車內盡顯優雅氛圍。
動力方面，有消息稱量產版X7將會提供3.0L六缸雙渦輪增壓發動機和4.4L V8雙渦輪增壓發動機，前者最大功率或250kW（340PS），峰值扭矩或為450N·m；後者最大功率或達332kW（452PS），峰值扭矩或為648N·m。
道哥點評：全新寶馬X7的造型是十分的豪華，而且售價絕對是在百萬級別，新車設計充滿著立體感，這車開出去絕對是非常的拉風，必定是引來一陣圍觀。全新寶馬X7的銷售物件是針對中產階級，銷量只能說一般。（圖/文/攝：懂車之道 羅濤 李玲 編輯 ）
車身內飾造型設計是屬於十分動感的設計，方向盤造型設計也是顯得十分的獨特，方向盤造型採用的是平底式運動方向盤造型。儀錶盤也是十分的炫麗。中控台的造型屬於很簡潔 的造型，中控台螢幕則是用菱形的設計，同時偏向於駕駛者一側。檔把造型已經拋棄小雞腿的檔把設計方式、而是採用全新的檔把造型造型。顯得十分的精緻。
寶馬X7 iPerformance概念車則是採用2+2+2六座佈局，新車內飾則是採用Y型結構的全景天窗設計。這天窗造型設計可以說是非常的獨特，同時車內座椅採用的是銅棕色與煙白色真皮包裹，令車內盡顯優雅氛圍。
動力方面，有消息稱量產版X7將會提供3.0L六缸雙渦輪增壓發動機和4.4L V8雙渦輪增壓發動機，前者最大功率或250kW（340PS），峰值扭矩或為450N·m；後者最大功率或達332kW（452PS），峰值扭矩或為648N·m。
道哥點評：全新寶馬X7的造型是十分的豪華，而且售價絕對是在百萬級別，新車設計充滿著立體感，這車開出去絕對是非常的拉風，必定是引來一陣圍觀。全新寶馬X7的銷售物件是針對中產階級，銷量只能說一般。（圖/文/攝：懂車之道 羅濤 李玲 編輯 ）