H2/文
很多人對於生活的願景就是舒服。 畢竟舒服， 是一種看起來很簡單， 實現起來卻稍許有些難度的生活體驗。 買車， 也是讓生活更加舒服的重要一環， 買一輛各方面都更優秀的豪華品牌汽車更是如此。 不僅幫助車主省去了步行或乘坐公共交通的一些煩惱， 豪華品牌汽車帶來的是更多維度的舒適體驗， 也是比普通車更為用心的。 然而， 每個品牌或車型對舒服的理解或重視各有不同， 也因此造成了不同車型的不同駕乘體驗。
在今年11月份， 一款主打“專治各種不舒服”的豪華品牌汽車—全新一代凱迪拉克XTS（以下簡稱全新XTS）的出現， 不禁引人側目。 諸多車主頭痛不已的“開車不舒服”問題， 全新一代XTS卻號稱“專治”？
治， 選擇的不舒服
格調是豪華汽車帶給消費者的最大心理滿足；“以大為美”是國人購車的傳統理念；而30萬又是讓人們觸及豪華級車的最理想價位。
全新一代XTS是凱迪拉克品牌中“格調”的代名詞， 而凱迪拉克又是注重格調的新美式豪華品牌。 全新XTS的格調感自然毋庸置疑。
除了品牌形象帶來的格調感知， 全新XTS在外觀設計方面也很有格調。 全新一代XTS延續了凱迪拉克家族式前臉設計， 豎直向下的星瀑式自我調整非直射前大燈升級採用全LED光源， 尾部採用的直列式飛翼LED尾燈則是融入了ESCALA概念車的設計理念。 再加上車體與車窗呈現黃金比例、流線型的後背設計， 以及近乎完美車身曲線， 全新一代XTS的外觀， 不僅有很高的辨識度， 更是充滿了格調品味。
在空間方面， 作為美式豪華品牌的代表車型， 全新XTS長寬高5103*1852*1502mm， 軸距2837mm， 與同級對手雷克薩斯ES與奧迪A6L相比有很大的優勢；最重要的是， 29.99-35.99萬元售價， 可以說將豪華C級車的經濟性做到了極致。 能夠將經濟、格調與空間做到這麼好的平衡， 可能就只有全新XTS了。
治，
全新XTS營造的舒適也不僅限於寬綽的空間、柔軟的真皮座椅與良好的底盤調校， 而是從多個維度去解答“舒服”二字。 類似于智能家居。 比如說， 全新XTS可根據外界的溫度自行預加熱的方向盤與座椅， 與同時提供最多7台設備的WIFI連接與兩台手機藍牙的接入， 可讓人們的出行生活倍感“溫暖”。
再比如， 全系標配的Bose音響與ANC主動降噪靜音系統， 與全車厚度近5毫米的雙層車窗隔音玻璃， 將行駛過程中的車內噪音控制在63分貝內。 出行時不僅能縱情高歌， 釋放情緒， 也能愉快的悉心交談或寧靜的打個小盹兒。 一種自內向外的舒適感油然而生。 對比競品， 雷克薩斯ES只有頂配（汽油版）車型上才有馬克萊文森音響， 奧迪A6L除了頂配和次頂配車型以外， 其餘車型則需要選裝Bose音響， 在體驗上是差了點兒的。
在智慧互聯科技方面， 全新一代XTS可以說走在了競品的前面。 全新一代移動互聯體驗系統CUE也隨著新車上市在國內首發， 操作介面、語音辨識系統、導航系統都進行了全面革新， 支援多點觸控，並集成了車載4G LTE，車載Wi-Fi熱點，且支持Apple CarPlay。搭配整合了一對一主動式關愛及七大類22項智慧服務和4項增值服務的第十代OnStar安吉星系統。
畢竟同級競品中，雷克薩斯ES和奧迪A6L的中控屏仍然是顯示幕，不支持觸摸操作，日常操作比較繁瑣。
相比一般的智慧互聯系統，CUE更像是一套“私人訂制”的生態系統。語音控制只是全新CUE的基礎。而引入雲端個性化的概念，支援多帳戶個性化定制才是它的主菜。
如果你已經是凱迪拉克的使用者，雲端的資料會在登陸XTS後同步，車內顯示設定、連絡人我的最愛、導航路線偏好和最近目的地都會有所保存。這像極了iPhone 的iClould功能。同時，CUE支援多帳戶個性化定制，可以為個用車人提供專屬享受。此外，CUE提供一套可編輯介面，包括空調、音訊、通訊、導航預覽等等，並且能通過OTA遠端升級與支持APP商店應用下載，能瞬間讓這台你胯下的大傢伙（XTS）變成一隻好玩的“手機”。既然內在豪華實用，又個性突出，還有哪裡不妥麼？
治，駕駛的不舒服
對於一台尺寸超過5米的中大型轎車，駕駛起來往往會讓人感覺笨重。然而，對於全系搭載2.0T發動機的全新XTS來說，不存在！起手便是269馬力的最大功率，和353牛米的峰值扭矩，遠超同價位的雷克薩斯ES與奧迪A6L。強勁的動力能夠滿足你偶爾激情的“小任性”。
此外，多達10處的安全氣囊，並且車身採用超高強度鋼材，採用BFI一體化車身結構，車頂採用一體化鐳射焊接技術，超高的焊接強度能夠吸收大部分正面和側面的碰撞能量。
而在此基礎上，Start／Stop功能，配備低速防撞自動刹車系統，全車10雷達監測系統，ESS主動安全科技，包括車道偏離警告，車道保持輔助等等智慧安全技術的載入，讓全新XTS從提醒預警、主動干預到智慧巡航，全面提升了車輛行駛安全。以駕駛的安心，點綴駕乘的舒服可謂妙哉。
最後：
其實單從經濟、格調與空間的三者平衡，就足夠證明全新XTS“專治各種不服”的實力，而在此基礎上毫不打折且領先行業的內在實用性配置與智慧互聯科技，以及多維度升級的駕乘體驗，可以說是凱迪拉克為消費所帶來的滿滿誠意。對於絕大多數的消費者而言，想要足夠的“舒服”，一台全新XTS足矣。
支援多點觸控，並集成了車載4G LTE，車載Wi-Fi熱點，且支持Apple CarPlay。搭配整合了一對一主動式關愛及七大類22項智慧服務和4項增值服務的第十代OnStar安吉星系統。
畢竟同級競品中，雷克薩斯ES和奧迪A6L的中控屏仍然是顯示幕，不支持觸摸操作，日常操作比較繁瑣。
相比一般的智慧互聯系統，CUE更像是一套“私人訂制”的生態系統。語音控制只是全新CUE的基礎。而引入雲端個性化的概念，支援多帳戶個性化定制才是它的主菜。
如果你已經是凱迪拉克的使用者，雲端的資料會在登陸XTS後同步，車內顯示設定、連絡人我的最愛、導航路線偏好和最近目的地都會有所保存。這像極了iPhone 的iClould功能。同時，CUE支援多帳戶個性化定制，可以為個用車人提供專屬享受。此外，CUE提供一套可編輯介面，包括空調、音訊、通訊、導航預覽等等，並且能通過OTA遠端升級與支持APP商店應用下載，能瞬間讓這台你胯下的大傢伙（XTS）變成一隻好玩的“手機”。既然內在豪華實用，又個性突出，還有哪裡不妥麼？
治，駕駛的不舒服
對於一台尺寸超過5米的中大型轎車，駕駛起來往往會讓人感覺笨重。然而，對於全系搭載2.0T發動機的全新XTS來說，不存在！起手便是269馬力的最大功率，和353牛米的峰值扭矩，遠超同價位的雷克薩斯ES與奧迪A6L。強勁的動力能夠滿足你偶爾激情的“小任性”。
此外，多達10處的安全氣囊，並且車身採用超高強度鋼材，採用BFI一體化車身結構，車頂採用一體化鐳射焊接技術，超高的焊接強度能夠吸收大部分正面和側面的碰撞能量。
而在此基礎上，Start／Stop功能，配備低速防撞自動刹車系統，全車10雷達監測系統，ESS主動安全科技，包括車道偏離警告，車道保持輔助等等智慧安全技術的載入，讓全新XTS從提醒預警、主動干預到智慧巡航，全面提升了車輛行駛安全。以駕駛的安心，點綴駕乘的舒服可謂妙哉。
最後：
其實單從經濟、格調與空間的三者平衡，就足夠證明全新XTS“專治各種不服”的實力，而在此基礎上毫不打折且領先行業的內在實用性配置與智慧互聯科技，以及多維度升級的駕乘體驗，可以說是凱迪拉克為消費所帶來的滿滿誠意。對於絕大多數的消費者而言，想要足夠的“舒服”，一台全新XTS足矣。