直入正題， 今天要聊一台號稱“保值率之王”的豐田霸道！2010款4.0L自動TX-L， 2012年9月上牌， 新車指導價57.8萬元， 行駛了3.8萬公里， 最終以43萬元拿下！（先帶大家看車況， 歡迎各位在最下方吐槽）
估計普拉多的保值率可謂無人不知無人不曉， 我曾經就見過開了一年的普拉多， 賣出時又賺了一萬....就連4S店都拿保值率作為最大的賣點。 別管你玩不玩越野、有沒有一顆放縱的心， 為了子孫後代快買一台普拉多吧....
從圖中可以看到06款的霸道目前在市場上售價依然可以穩穩的保持在20萬元左右。 說句不好聽的， 同年推出的其他車型現在能賣到10萬出頭已經燒高香了， 而它的售價依舊堅挺， 這價格都能買一台全新合資B級車了...話不多說， 馬上開始今天的檢測！
就是這台讓客戶愛不釋手的普拉多， 整體看上去還算是不錯， 並沒有未修補的破損漆面。
對於全車漆面的檢測， 噴漆的位置主要有前杠噴漆和右前門噴漆， 但都是日常小剮蹭造成的修復。
車輛的內飾部分， 沒有任何功能性按鍵的損壞或異常磨損， 但車輛這種“老舊”的內飾風格卻有點落伍了， 整體感覺有點壓抑。
打開車輛的發動機艙沒有發現絲毫的滲油痕跡， 普拉多在這方面一直都很讓人放心， 只要原車主正常保養都不會有大問題。
抬升車輛的底盤，首先沒看到任何托底或是越野過的痕跡。其實現在買普拉多的朋友真玩越野的能有幾個？絕大多數跑跑非鋪裝道路已經很不錯了....
拆卸掉底護板，整個底盤的情況可以用“乾爽”來形容，沒有絲毫的漏油或是拆卸痕跡，各種膠套也沒有出現老化開裂，總之真的很省心。
最終經過兩個小時的檢測，確定了這是台沒有任何問題的保值王——普拉多。其實這種車型砍價的確不容易....通常是賣家要價多少，再酌情往下砍一點就行了。賣家一開始要價43.8萬元，估計那零頭的8000元就是留的砍價的餘地，所以砍到43萬時賣家不再便宜了，客戶只能以43萬拿下！
面對這樣的保值率之王，看完啥想法？
歡迎吐槽和轉發！
檢車無憂，您值得信任的二手車淘車和檢測機構！
抬升車輛的底盤，首先沒看到任何托底或是越野過的痕跡。其實現在買普拉多的朋友真玩越野的能有幾個？絕大多數跑跑非鋪裝道路已經很不錯了....
拆卸掉底護板，整個底盤的情況可以用“乾爽”來形容，沒有絲毫的漏油或是拆卸痕跡，各種膠套也沒有出現老化開裂，總之真的很省心。
最終經過兩個小時的檢測，確定了這是台沒有任何問題的保值王——普拉多。其實這種車型砍價的確不容易....通常是賣家要價多少，再酌情往下砍一點就行了。賣家一開始要價43.8萬元，估計那零頭的8000元就是留的砍價的餘地，所以砍到43萬時賣家不再便宜了，客戶只能以43萬拿下！
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