直入正題， 今天這台大切諾基是某公司退下來的車， 3.7排量的低配版本， 原車價位在43萬左右。 這是一輛10年的車子， 至今7年車齡了， 行駛了10萬公里， 被14萬元購得。 先帶大家看車況， 看完後有何感想？
其實在大切身邊一直充斥著兩種聲音：
1.這車小問題太多， 古語說得好“修不好的切諾基”便是它了！
2.車輛夠硬派， 真正的美系肌肉車， 買它不後悔！
其實如果您對汽車有著狂熱的愛好， 並且有動手能力喜歡琢磨汽車（不是貶義詞！）， 那上述的兩種觀點並不衝突。 因為我家恰好有一台03年的大切....雖然也是各種毛病並且還換了一個變速箱（變速箱經常壞， 兩個倒著用）， 但我爸至今也不捨得賣哪怕常年落灰。
客戶的買車需求也很有意思....平時根本不喜歡開車， 但是有個與眾不同的愛好——養鴿子！所以買這台車據他自己所說“平時這車我也不會開， 就是用來放鴿子的”， 這種需求還是第一次聽說....
車輛剛好行駛了10萬公里多一點， 所以今天的檢測也算是大切諾基10萬公里的大考了。 也希望能為許多要買二手大切的朋友一些參考。
話不多說， 先來抬升車輛的底盤來看看它的“真面目”， 先告訴大家雖然底盤問題很多， 但客戶最終還是將它買下！（我也做到了講清楚問題點和利弊了）
剛抬升底盤後就能看到改裝的前杠， 首先這樣破壞原廠造型的改裝， 肯定是過不了戶的（必須與行駛本照片一樣）。 其次這個底護板螺絲完全鏽死了....
底護板的幾顆螺絲完全擰不動了， 即使噴上除鏽劑也於事無補。 所以在沒帶原廠杠並且拆不下改裝件的前提下， 肯定是過不了戶了。 但還好我們能從縫隙處查看底盤檢測。
發動機與變速箱結合處輕微滲油（曲後油封），但現在的情況完全沒有維修的必要，保守估計再行駛5萬公里不會形成漏油。
車輛的後橋包有拆卸過的痕跡，但在車內（按鍵）和底盤處都沒發現加裝差速鎖的痕跡，所以應該是漏油或故障的拆卸。（後期對車輛簡單試駕，沒有任何問題）
車輛的主要漏油位置集中在左前側，但在無法拆卸底護板的情況下，根本看不出來哪裡的問題....只能等車輛發下來後從機艙看了（後文中有介紹）
車輛轉向時已經把兩側的羊角都撞得輕微變形了....建議客戶購車後去調一下轉向機試試看。也建議大家在駕車轉向時不要把方向打死，並且停車後把方向回正，否則很傷轉向系統的。
車輛左前車輪嚴重啃胎！而另外三條輕微啃胎....在網上也搜索了一下同款汽車，很多朋友都遇到了類似的問題，但建議客戶去做個四輪定位，查查前束什麼的。（如果是在不想維修，就把輪胎換換位置）
車輛後部的改裝同樣無法過戶，並且在改裝後杠時導致後圍板飾板輕微變形，但這塊飾板是靠螺絲固定的（可拆卸）所以並沒有啥大事兒。
經過對底盤的檢測，不知道大家內心是啥想法....其實漏油啥的都很好修，無外乎就是膠圈老化重新換一個就行了，但這種啃胎或是轉向機的問題，可能想修好沒那麼容易。
打開車輛的發動機艙，主要就是尋找剛才提到的漏油點（在底盤找不到的那塊），其次對車輛的電瓶和各種油液進行檢測。（通過對底盤的檢測，已經確定了車輛沒有明顯撞擊）
剛才在底盤處沒找到的位置，從機艙內看出是發動機機濾底座漏油。現在的漏油情況已經很嚴重了，如果客戶決定買車肯定要及時修理的，但費用不會很高。
車輛的刹車油含水量嚴重超標，需要及時更換刹車油了，否則會影響到車輛的制動效果。但車輛的其他油液都在正常範圍，包括機油在內短期都不用更換。
檢測車輛的內飾部分，除了上圖中的後排出風口葉片損壞外，其餘的各種功能性按鍵均可正常使用，並且內飾沒有掉漆或明顯的使用痕跡。
車輛的外部漆面的確有幾塊小剮蹭致使的噴漆，但最影響美觀的卻是行李架飾板的缺失，雖然不是什麼大事兒，但這種配件卻不太好找。
經過近兩個小時的檢測，總算是把這台問題不斷的大切檢測完了。說實話，現在車輛的主要問題跟原車主駕駛習慣關係不大，更可能是一些通病方面的問題。但客戶的心也是夠大的，看到這些問題幾乎啥也沒說，檢測完就跟著賣家去過戶了.....
二手車行情：
此車估價：14萬元
首先賣家的要價本來就不高，就是14萬元！所以幾乎沒有砍價餘地了。通常情況下這款車賣好點15萬應該是不成問題的，但通過檢測結合具體車況，我覺得也就值14萬了....但客戶屬於既不虧也不賺的感覺，畢竟省出不到一萬塊還要用於車輛整備。
面對這樣一台大切，看完啥心情？
歡迎吐槽和轉發！
檢車無憂，您值得信任的二手車淘車和檢測機構！
發動機與變速箱結合處輕微滲油（曲後油封），但現在的情況完全沒有維修的必要，保守估計再行駛5萬公里不會形成漏油。
車輛的後橋包有拆卸過的痕跡，但在車內（按鍵）和底盤處都沒發現加裝差速鎖的痕跡，所以應該是漏油或故障的拆卸。（後期對車輛簡單試駕，沒有任何問題）
車輛的主要漏油位置集中在左前側，但在無法拆卸底護板的情況下，根本看不出來哪裡的問題....只能等車輛發下來後從機艙看了（後文中有介紹）
車輛轉向時已經把兩側的羊角都撞得輕微變形了....建議客戶購車後去調一下轉向機試試看。也建議大家在駕車轉向時不要把方向打死，並且停車後把方向回正，否則很傷轉向系統的。
車輛左前車輪嚴重啃胎！而另外三條輕微啃胎....在網上也搜索了一下同款汽車，很多朋友都遇到了類似的問題，但建議客戶去做個四輪定位，查查前束什麼的。（如果是在不想維修，就把輪胎換換位置）
車輛後部的改裝同樣無法過戶，並且在改裝後杠時導致後圍板飾板輕微變形，但這塊飾板是靠螺絲固定的（可拆卸）所以並沒有啥大事兒。
經過對底盤的檢測，不知道大家內心是啥想法....其實漏油啥的都很好修，無外乎就是膠圈老化重新換一個就行了，但這種啃胎或是轉向機的問題，可能想修好沒那麼容易。
打開車輛的發動機艙，主要就是尋找剛才提到的漏油點（在底盤找不到的那塊），其次對車輛的電瓶和各種油液進行檢測。（通過對底盤的檢測，已經確定了車輛沒有明顯撞擊）
剛才在底盤處沒找到的位置，從機艙內看出是發動機機濾底座漏油。現在的漏油情況已經很嚴重了，如果客戶決定買車肯定要及時修理的，但費用不會很高。
車輛的刹車油含水量嚴重超標，需要及時更換刹車油了，否則會影響到車輛的制動效果。但車輛的其他油液都在正常範圍，包括機油在內短期都不用更換。
檢測車輛的內飾部分，除了上圖中的後排出風口葉片損壞外，其餘的各種功能性按鍵均可正常使用，並且內飾沒有掉漆或明顯的使用痕跡。
車輛的外部漆面的確有幾塊小剮蹭致使的噴漆，但最影響美觀的卻是行李架飾板的缺失，雖然不是什麼大事兒，但這種配件卻不太好找。
經過近兩個小時的檢測，總算是把這台問題不斷的大切檢測完了。說實話，現在車輛的主要問題跟原車主駕駛習慣關係不大，更可能是一些通病方面的問題。但客戶的心也是夠大的，看到這些問題幾乎啥也沒說，檢測完就跟著賣家去過戶了.....
二手車行情：
此車估價：14萬元
首先賣家的要價本來就不高，就是14萬元！所以幾乎沒有砍價餘地了。通常情況下這款車賣好點15萬應該是不成問題的，但通過檢測結合具體車況，我覺得也就值14萬了....但客戶屬於既不虧也不賺的感覺，畢竟省出不到一萬塊還要用於車輛整備。
面對這樣一台大切，看完啥心情？
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