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當大家看見今天的標題的時候肯定腦子裡會想GS4?這不是街車嗎?有什麼好說的， 對， 為什麼能成為一代神車， 銷量一直處於排頭兵， 今年其中一段時間月銷量3的成績， 之前一度纏綿銷量的榜首， 這年頭， 月銷量破萬廠商都能笑醒。 常言道群眾的眼睛是雪亮的， 好車不一定好賣， 好賣的車一定不差。 就光這個名頭， 我也得去好好看看一探究竟。
其實對於外觀嘛， 我認為蘿蔔白菜各有所好每個人的喜歡點不同， 各自的審美側重點不同。 GS4的外觀設計比較成熟， 家族式的飛翼風格前臉、加上層次感非常分明的c柱。
尾燈和尾門線條都有扁平化的設計趨勢。 降低車身較高的SUV視覺重心， 比例更加協調。 整車得原創度非常高， 不走山寨、不走日系， 只做自己， 外觀是可以用賞心悅目形容不為過吧！！！
在內飾方面GS4採用的是懷抱座艙實際理念。 說道這大家都要說了， 這不現在都很多車上都採用的嗎？比如某某xx， 對， 但是之間這種懷抱式的設計主要是採用在豪華旗艦車型上的， 比如什麼一個豹子車標的那個， 還有BBA中的A啊 這些等， 雖然這種設計成本並不是特別的費事， 但是要是這樣的整個設計就會給車內的整個檔次提升一個等級的趕腳。
採用無鑰匙進入， 電子刹車， 座椅加熱， 後排也提供的USB充電口還有後排出風， 這也更加人性化；在此我個人感覺GS4採用的大體實體按鍵這點事很人性化的， 現在好多廠家都為了體現高逼格的科技感， 都是集成一體的觸控， 那麼這對於行車中的是不安全的， 實體的按鍵就非常適合行車盲操作。
廣汽傳祺GS4搭載的1.5L的235T型渦輪增壓發動機，
再平時的駕駛中起步油門稍稍深踩一點車子就會往出竄，
畢竟235N.m的扭矩輸出已經接近主流的2.4L-2.5L排量的自吸發動機了，
而且峰值扭矩輸出範圍是1450-4250rmp，
因此低轉速動力不用擔心。
最後呢說了這麼多大家最最關心的就是價格了：
除此之外山寨、做工差、配置見不得人等等以往在自主品牌上的刻板烙印被一掃而光。GS4無論從外觀、配置、和動力底盤等方面都讓人刮目相看。廣汽傳祺顯然證明了自己已經不是人們刻板印象中的自主品牌廠商，其造車理念已經逼近合資品牌的水準。若我親戚朋友要買這個價位的車，GS4肯定是我重點推薦的車型之一。
除此之外山寨、做工差、配置見不得人等等以往在自主品牌上的刻板烙印被一掃而光。GS4無論從外觀、配置、和動力底盤等方面都讓人刮目相看。廣汽傳祺顯然證明了自己已經不是人們刻板印象中的自主品牌廠商，其造車理念已經逼近合資品牌的水準。若我親戚朋友要買這個價位的車，GS4肯定是我重點推薦的車型之一。