隨著中國汽車保有量的不斷增加， 新車市場由藍海轉變為紅海， 進入微利時代。 汽車後市場一直被認為是一個潛力巨大的市場， 也成為各路資本、企業逐鹿的新戰場。 隨著京東宣佈完成對“淘汽檔口”的收購， 正式進入汽車後市場， 汽車後市場又迎來新一輪資本進入的熱潮。 同時， 汽車後市場連鎖服務品牌“車享家”日前也正式宣佈獲得由平安、中國太平和招商財富共同投資的約10億人民幣B輪融資。 隨著互聯網技術的推進， 汽車後市場再次成為資本關注的焦點， 迎來了新一輪資本進入的熱潮。
-年輕群體加速消費升級
-線上線下結合大勢所趨
一些專家表示， 汽車後市場的空間很大， 但目前很少有人能將整個產業鏈條整合在一起。 市場經營主體分散、服務參差不齊仍是這個行業目前最大痛點。 正因如此， 今年以來， 資本佈局汽車後市場的關注點逐漸從線上轉移至服務和落地之上。 與之前模式不同， 現在這些汽車後市場平臺更關注線上線下相結合， 給消費者更好的線下體驗。
“車享家”表示， 將真正讓用戶線上上可以看得清， 線下摸得著；線上查得到， 線下體驗好。 而途虎養車將注重構建線上供應鏈體系和線下服務體系， 在全國構建途虎工廠店與安裝合作服務門店為主體的線下服務網路。 業內人士認為， 以互聯網技術為基礎，
汽車後市場
規模超萬億
我國汽車市場前景廣闊， 其中汽車後服務市場無疑是一塊巨大的蛋糕。 據羅蘭貝格管理諮詢公司發佈的《中國汽車後市場供應鏈白皮書》， 預計2022年零配件市場規模將超8000億元， 如果加上服務產業， 中國汽車後市場整體規模將超過10000億元。 如此龐大的市場吸引了越來越多的資本大舉進入汽車後市場。 京東宣佈完成對“淘汽檔口”的收購， 將打造國內首個汽車後市場全產業鏈一體化平臺。 “汽車大師”宣佈獲得易車、戈壁創投投資的4200萬元A輪融資；“嗨修養車”也宣佈完成新一輪數千萬元融資；“車享家”獲得由平安、中國太平和招商財富共同投資的約10億元B輪融資；“途虎養車”則在近幾年連續獲得多輪千萬級融資，
對於這些資本投資的新動向， 業內人士表示， 這是自2015年後， 新一輪資本密集進入汽車後市場的熱潮。 隨著技術的推進和市場成熟度的提高， 再加上資本的大量進入， 國內的汽車後市場格局將發生重大變化， 將有望徹底改變汽車後市場的秩序和格局。
(責編：陶建、魏炳鋒)