不少朋友去展廳裡面看車選車， 尤其是父母也跟著一塊去的時候， 一走進日系車的展廳， 都是說：“唉呀， 這個車子油漆這麼薄的， 肯定是不行的， 這種車子好買的？”
這個說法是完全錯誤的， 但是你要說日系車好， 那也是不對的， 今天跟大家分享一下。
車漆越厚， 品質越好嗎？
二手車車漆厚， 代表出過事故
首先我們來聊聊這個厚度， 現在二手車買賣判定這個車子有沒有出過事故， 有一個很重要的檢測手段， 就是看看這個車子油漆的厚度。
事故車重新噴漆， 車漆反而變厚
如果這個車子出過事故、重新噴過漆的，
所以片面的看這個車子油漆厚和薄， 來決定車子好壞， 那是不太說得過去的， 場景情況也不一樣。
評測車漆品質， 看的是均勻度
那其實評測這個車子車漆到底靠不靠譜， 它倒真是有一個標準， 它不是看你厚還是薄， 而是看你的厚度均勻不均勻。
你比如說發動機罩是110微米， 你這個車門是115微米， 還不錯。 那如果反過來說一個是95微米， 一個是165微米， 這車做工就不是特別的靠譜， 裡面大概也是好不到哪裡去。
新工藝讓車漆沒以前那麼厚
但總的趨勢， 這汽車油漆它是越來越薄的。 老底子的油漆比我們家門板上的油漆還要厚，
汽車的油漆從裡面到外面一共有四層， 叫電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。
電泳層防銹
那最裡面的電泳層主要是提供車子的鋼板防銹的這麼一個功能。
中塗層隔離紫外線
那從裡往外的第二層叫做中塗油漆， 它主要的作用是隔離紫外線， 防止這種砂石的衝擊。
還有一個作用就和我們化妝的粉底打個底一樣的， 你只有粉底把臉上塗好了， 然後各種什麼眼影、腮紅......顏色就開始塗上去了。 沒有這個底， 塗上去顏色不勻， 也不好看。
色漆層用來著色
那麼第三層就是我剛才說的化妝品， 就是色漆層。 你這個車子是紅的還是白的， 是藍的還是黃的， 就基本上是靠第三層色漆層來達到效果。
清漆層提供保護
那最最外面的叫做清漆層， 它是對整個油漆提供一個保護， 比較像是這種手機貼膜的這麼個意思。
那現在這個車子， 尤其是大量的日系車和部分的德系車， 它的油漆越做越薄是因為塗裝工藝上有變化了。
取消中塗層降低厚度
就是以前那個粉底中塗層， 它厚度大概是40微米左右。 這個材料技術它有進步， 第三層這個化妝品的塗顏色的那一層， 它配方優化過了。
它已經可以實現防紫外線等等這種第二層的功能了， 所以說這個打底的第二層不要了。
按照現在這個比較流行的說法叫裸妝， 那麼少了這麼一層， 它整體的油漆厚度也就沒有以前那麼厚了。
怎麼樣的車漆才耐刮？
看油漆硬度
那麼很多朋友可能會想， 你不要講這些東西， 我們看看厚度就是看它耐不耐蹭， 也沒有跟你講什麼技術不技術， 車子畢竟拿來是用的。
車子耐不耐刮， 其實是和它油漆本身的硬度有關係， 和它的厚度是沒有關係的。
你如果是硬度比較差， 就是拿個勺子在那邊掏西瓜， 或者掏霜淇淋， 這厚度厲害了吧？整個手捧在那邊， 十幾釐米的厚度。 沒有用的， 關鍵是硬度。
不同種類的漆硬度不同
那麼用了不同種類的油漆， 它的硬度、耐刮能力也是不同的， 比如說什麼金屬漆， 加了金屬顆粒的硬度高一些， 珠光漆加的是雲母粒， 硬度也比普通油漆高那麼一點點。
硬度的標準和鉛筆標號一樣
那麼我們汽車油漆上的硬度它是有國家標準的。
那我們小時候學畫畫不是要用到鉛筆的， 2B 、HB這種比較軟一點， 而H 、2H相對就硬一點。
一模一樣， 這個汽車油漆最軟的是H， 硬一點的是2H， 最高達到4H， 那大多數車子的油漆， 硬度都是在2H左右。
那麼聊到這裡是不是說我們去挑車子， 只要拿一支鉛筆在油漆上劃劃， 看看它夠不夠硬， 就馬上能判斷了呢？這好像也不太全面。
什麼樣的車漆比較靠譜？
真正一個靠譜高品質的油漆， 要具備以下幾個元素。
硬度、色彩均勻度、厚度
首先的話是硬度， 第二個的話就是色彩均勻度， 我同一個車門上面你不要這裡稍微深一點那邊淺一點的。
再一個就是每一塊門板它的厚度差異不要太大， 前面我也說過，95微米到100微米之間還好，你說一個90，一個200，那就是這個車子做工有點次。
那麼硬度、顏色、色彩均勻度都OK了，是不是今天就是要給日系車打了個翻身仗，日系車都是良心貨？也不一定了。
日系車漆真的不好嗎？
不能說不好，但也算是偷工減料
那講到這裡其實說日系車車漆薄就是不好，那真的是冤枉它了。但是你要說它把車漆搞薄是為了造福車主的，那這個也是不對的，也是屬於偷工減料的情況。
人家少一個塗層它就是可以省錢，反正性能一樣，我成本低點不就是多賺錢嘛。
而且大多數我們用日系車的朋友，包括我自己，也會覺得這個車其實比較偏軟的容易劃花，這種小的這種太陽紋、小爪紋都是這樣的，這基本上也是為了利潤的考慮。
日系車偏向經濟型，車漆較軟
你比如說已經B級車了，雅閣、天籟這個油漆硬度基本上就是H到2H之間，但是同級別的，你比如說大眾的邁騰、帕薩特這種就是2H級以上的，那賓士寶馬就不說了，就更厲害一點。
所以說日系車它這個是在理念上面非常討巧的，又省錢又滿足需求，這個是不得不佩服人家。
他這個理念就是偏向經濟型的。一方面油漆不用給你用太好的，真的你要蹭到的時候，不管你是好還是不好，你總歸要重新做油漆了。還不如車子便宜點，這個車廠也多賺一點錢，我聽著還是比較有道理的。
為什麼花再多錢補的漆，也比不上原廠漆？
但是有一個點他這個思想上是有漏洞的，就是我們的這個車子要是真不小心碰到了刮擦，要重新去做油漆，它這個品質是花再多錢也趕不上原廠出來的油漆的
那麼硬度、顏色、色彩均勻度都OK了，是不是今天就是要給日系車打了個翻身仗，日系車都是良心貨？也不一定了。
日系車漆真的不好嗎？
不能說不好，但也算是偷工減料
那講到這裡其實說日系車車漆薄就是不好，那真的是冤枉它了。但是你要說它把車漆搞薄是為了造福車主的，那這個也是不對的，也是屬於偷工減料的情況。
人家少一個塗層它就是可以省錢，反正性能一樣，我成本低點不就是多賺錢嘛。
而且大多數我們用日系車的朋友，包括我自己，也會覺得這個車其實比較偏軟的容易劃花，這種小的這種太陽紋、小爪紋都是這樣的，這基本上也是為了利潤的考慮。
日系車偏向經濟型，車漆較軟
你比如說已經B級車了，雅閣、天籟這個油漆硬度基本上就是H到2H之間，但是同級別的，你比如說大眾的邁騰、帕薩特這種就是2H級以上的，那賓士寶馬就不說了，就更厲害一點。
所以說日系車它這個是在理念上面非常討巧的，又省錢又滿足需求，這個是不得不佩服人家。
他這個理念就是偏向經濟型的。一方面油漆不用給你用太好的，真的你要蹭到的時候，不管你是好還是不好，你總歸要重新做油漆了。還不如車子便宜點，這個車廠也多賺一點錢，我聽著還是比較有道理的。
為什麼花再多錢補的漆，也比不上原廠漆？
但是有一個點他這個思想上是有漏洞的，就是我們的這個車子要是真不小心碰到了刮擦，要重新去做油漆，它這個品質是花再多錢也趕不上原廠出來的油漆的