位於蕭山的錢江世紀城 蕭宣 供圖
亞洲製造業示範基地、中國汽車零部件產業基地……在中國經濟發展版圖中， 杭州市蕭山區是觀察民營經濟的視窗之一。
猶如奔競不息錢江潮， 在蕭然大地上， 中國企業“常青樹”萬向集團、中國化工龍頭傳化集團和民營化纖領域的“石化巨頭”浙江榮盛控股集團等， 均從蕭山發家， 走向世界。 而與工業強企彙集形成鮮明對比， 今年以來， 阿裡巴巴、網易、科大訊飛等高新企業紛紛“相中”蕭山， 簽約各自重大專案。
系列舉動表明蕭山在蛻變。 在轉型升、級浪潮中， 曾是中國縣域經濟翹楚的蕭山， 正完成從“工業重鎮”向“智慧新城”的華麗轉身。 在這裡， 傳統製造業加速向智慧製造升級， 智慧物流拉開兩張網通往全國。 伴隨產業升級， 其智慧城市建設也悄然實現著身位領先……
中共杭州市委常委、蕭山區委書記盛閱春表示：“改革創新是蕭山的魂和根。
傳化支付 蕭宣 供圖
從製造到智造：兩化融合領先浙江
從製造邁向智造， 正成為蕭山經濟發展的顯著特徵。
在萬隆光電其恒溫恒濕無塵貼片車間內， 全自動流水線上的機械手忙碌地製作元器件。 設備無聲地訴說著這家企業的智慧“芯”， 折射這片土地上產業的升級。
“以前做這個元器件、完成各步驟， 要2000多人分工協作， 現在全部機器做， 一個小時可以做3~4萬個。 ”該公司副總經理餘興洪說。
智慧設備的運用， 讓車間工人減少到數名， 企業用工成本減少， 零部件的品質穩定性得以提高。 該企業憑藉高頻率射頻的核心技術， 成為有線電視設備細分行業裡的龍頭， 華數、諾基亞和華為等均是其客戶。
萬隆光電並非個例。 在蕭山， 萬向精工通過工廠物聯網和工業互聯網建設， 去年在員工數不增長的基礎上， 公司產值同比增長26%。 德意電器的智慧工廠，
蕭山智慧製造的推進還在深化。 今年， 該區啟動《智慧製造三年行動計畫(2017-2019年)》， 實施“6521”工程(6即新一代資訊技術在製造業設計、生產和服務等6大領域深度融合；5即培育50家以上示範企業、服務平臺、園區；2即實施200個以上重點專案；1即推動1000家以上企業上雲)。
企業得積極觸網、政府地引導推動， 令蕭山製造業發生著由表及裡的變化。 上半年， 該區“兩化融合”發展指數排名浙江省第三。 今年其全區已實施2000萬元以上“機器換人”項目169個， 完成投資額43.57億元；新增工廠物聯網專案53個。
蕭山與科大訊飛簽署戰略合作協定現場。 蕭宣 供圖
智慧物流變革：兩張“網”聯通全國
蕭山的智慧製造不斷提高這裡的經濟潛力， 而該區借助先天優勢， 在智慧物流建設上發力， 形成涵蓋線上線下的兩張“網”， 令其發展“如虎添翼”。
依託蕭山的先天優勢——蕭山國際機場為核心， 其在帶來旅客輸送量約達3000萬人次以上的同時， 也使周邊產業不斷調整並趨同。
乘著今年蕭山獲國家發改委、民航局批復，支援建設杭州臨空經濟示範區的春風，千億級智慧物流園在此崛起。國航、廈航、浙江長龍航空等分公司或總部基地已落戶，順豐、平安、京東全球購和中歐列車等也已引入。
“我們真正實現了全自動化分揀。“順豐速運全國航空快件樞紐基地工作人員呂奇介紹，通過全自動物流系統，該公司貨郵處理能力達7.8萬件/時。該樞紐天輸送量達約60~70萬件，高峰期可達90萬件。
以順豐為縮影，傳統物流企業正用智慧手段不斷提質增效。且不少物流公司與蕭山機場合作，加上陸運、海運，建立起了一個涵蓋海陸空的物流網路。該網路資料也通過新型物流資訊管理系統集成。
杭州空港經濟區管委會副主任諸捍良介紹，1至11月，空港園區實現進口業務388.10萬單，交易金額7.0億元。
距離空港經濟區不遠，傳化集團在智慧貨運方面的建設也頗為亮眼。其打造了線上線下互聯互通、覆蓋全國的中國貨運網，目標打通供應鏈各環節，服務中國200萬億生產資料和生活資料的高效流動。
智慧物流正改變著行業生態，刺激著行業活力。
據統計，去年蕭山智慧物流產業主營業務收入增長達24.6%。蕭山也提出力爭到2020年，物流業增加值超過130億元，增加值年均增長超15%。
用盛閱春的話形容，“一棵棵傳統經濟的‘老樹’不斷萌發出‘新芽’”。可以說，在該區，政府緊抓機遇打造杭州臨空經濟示範區，加之一眾物流企業的共同發力，正讓物流這一傳統產業化身為新動能。
智慧城市：社會治理的創新實踐
不止是智慧製造、智慧物流，蕭山向“智慧”轉變還體現於城市發展層面。智慧城市建設在這裡的實施，讓蕭山邁向現代化國際城區。
不久前，蕭山某醫院120急救車司機倪師傅用了14分鐘，通過了21個紅綠燈路口，一路綠燈達到求救目的地，比預計時間短了近一半。
“效率”背後，蕭山城市大腦“交通小腦”智慧城市項目功不可沒。該項目是蕭山人工智慧未來的中樞，由阿裡巴巴、浙大中控、數夢工廠、海康威視、浙江大華等企業共同參與。
通過在蕭山老城區5平方公里區域成功試點，區域平均通行速度提升15%，主要道路停車次數減少40%，高峰時段道路暢通比例提升10%。試點區域特種車輛協同優先，車速最高提升50%，救援時間縮短7分鐘以上，在城市交通治理、便利市民出行等方面作用明顯。
除了醫治堵車頑疾，“城市資料大腦”將在大資料、雲計算、人工智慧等前沿技術的支撐下，探索建立涵蓋平安、醫療、城管和政務服務等其他“小腦”，推動城市治理更大的創新。
阿裡巴巴集團技術委員會主席王堅認為：“城市大腦好比城市的新基礎設施，通過這個大腦搜集資料，做大資料分析，可優化城市所有公共資源的分配。”
在蕭山，如今更多技術領軍型企業的“加入”，也讓這裡的智慧城市打造凝聚著更多期待。
今年，網易和科大訊飛先後攜手蕭山。前者將重點在該區佈局人工智慧、大資料、雲計算、和雲教育等專案。後者將與當地政府在“互聯網+政務服務”應用、“人工智慧+智慧醫療”應用和智慧城市規劃等方面開展合作。
隨著依託阿裡雲的杭州城市大腦，入選科技部第一批國家新一代人工智慧開放創新平臺。蕭山智慧城市建設站在巨人肩膀上，開啟了新的五年。
盛閱春指出：“蕭山要繼續加快發展先進製造業，推動互聯網、大資料、人工智慧和實體經濟深度融合。”
從曾經的中國縣域經濟“強者”，到如今的杭州現代化城區，蕭山用自身的蛻變演繹了城市、經濟轉型發展的更多可能性。而其發展思維、發展實踐，於許多同樣迫切轉型升級的地方而言，有著積極的借鑒意義。
乘著今年蕭山獲國家發改委、民航局批復，支援建設杭州臨空經濟示範區的春風，千億級智慧物流園在此崛起。國航、廈航、浙江長龍航空等分公司或總部基地已落戶，順豐、平安、京東全球購和中歐列車等也已引入。
“我們真正實現了全自動化分揀。“順豐速運全國航空快件樞紐基地工作人員呂奇介紹，通過全自動物流系統，該公司貨郵處理能力達7.8萬件/時。該樞紐天輸送量達約60~70萬件，高峰期可達90萬件。
以順豐為縮影，傳統物流企業正用智慧手段不斷提質增效。且不少物流公司與蕭山機場合作，加上陸運、海運，建立起了一個涵蓋海陸空的物流網路。該網路資料也通過新型物流資訊管理系統集成。
杭州空港經濟區管委會副主任諸捍良介紹，1至11月，空港園區實現進口業務388.10萬單，交易金額7.0億元。
距離空港經濟區不遠，傳化集團在智慧貨運方面的建設也頗為亮眼。其打造了線上線下互聯互通、覆蓋全國的中國貨運網，目標打通供應鏈各環節，服務中國200萬億生產資料和生活資料的高效流動。
智慧物流正改變著行業生態，刺激著行業活力。
據統計，去年蕭山智慧物流產業主營業務收入增長達24.6%。蕭山也提出力爭到2020年，物流業增加值超過130億元，增加值年均增長超15%。
用盛閱春的話形容，“一棵棵傳統經濟的‘老樹’不斷萌發出‘新芽’”。可以說，在該區，政府緊抓機遇打造杭州臨空經濟示範區，加之一眾物流企業的共同發力，正讓物流這一傳統產業化身為新動能。
智慧城市：社會治理的創新實踐
不止是智慧製造、智慧物流，蕭山向“智慧”轉變還體現於城市發展層面。智慧城市建設在這裡的實施，讓蕭山邁向現代化國際城區。
不久前，蕭山某醫院120急救車司機倪師傅用了14分鐘，通過了21個紅綠燈路口，一路綠燈達到求救目的地，比預計時間短了近一半。
“效率”背後，蕭山城市大腦“交通小腦”智慧城市項目功不可沒。該項目是蕭山人工智慧未來的中樞，由阿裡巴巴、浙大中控、數夢工廠、海康威視、浙江大華等企業共同參與。
通過在蕭山老城區5平方公里區域成功試點，區域平均通行速度提升15%，主要道路停車次數減少40%，高峰時段道路暢通比例提升10%。試點區域特種車輛協同優先，車速最高提升50%，救援時間縮短7分鐘以上，在城市交通治理、便利市民出行等方面作用明顯。
除了醫治堵車頑疾，“城市資料大腦”將在大資料、雲計算、人工智慧等前沿技術的支撐下，探索建立涵蓋平安、醫療、城管和政務服務等其他“小腦”，推動城市治理更大的創新。
阿裡巴巴集團技術委員會主席王堅認為：“城市大腦好比城市的新基礎設施，通過這個大腦搜集資料，做大資料分析，可優化城市所有公共資源的分配。”
在蕭山，如今更多技術領軍型企業的“加入”，也讓這裡的智慧城市打造凝聚著更多期待。
今年，網易和科大訊飛先後攜手蕭山。前者將重點在該區佈局人工智慧、大資料、雲計算、和雲教育等專案。後者將與當地政府在“互聯網+政務服務”應用、“人工智慧+智慧醫療”應用和智慧城市規劃等方面開展合作。
隨著依託阿裡雲的杭州城市大腦，入選科技部第一批國家新一代人工智慧開放創新平臺。蕭山智慧城市建設站在巨人肩膀上，開啟了新的五年。
盛閱春指出：“蕭山要繼續加快發展先進製造業，推動互聯網、大資料、人工智慧和實體經濟深度融合。”
從曾經的中國縣域經濟“強者”，到如今的杭州現代化城區，蕭山用自身的蛻變演繹了城市、經濟轉型發展的更多可能性。而其發展思維、發展實踐，於許多同樣迫切轉型升級的地方而言，有著積極的借鑒意義。