要論起大眾的神車還真不少， 轎車市場有朗逸、捷達、速騰、高爾夫、POLO等經典車型， 但SUV市場的神車卻不多， 唯一可以拿出來炫耀的就是途觀L， 途觀L可以說是途觀的延續者， 每月2萬多的市場表現還是不錯， 但是老大哥途觀就不行了， 途觀是上汽大眾在國內的首款SUV車， 2010年上市的時候可謂是火爆一時， 加價3萬都難買到， 並且五年銷量還破百萬， 如今也有7年的歷史成績， 可途觀似乎在走下坡路， 如今降至13萬， 還買啥本田CR-V。
若從動力性能來說， 途觀在同級別中是表現最優的， 採用業內領先的發動機， 並有缸內高壓直噴技術， 在燃油經濟上得到了很大的提升， 就光這一點也不難看出當時途觀會如此受國人喜歡。
從外觀上看， 大眾的車型都是傳統的家族式風格， 雙條橫幅式的鍍鉻貫穿車標， 並巧妙的融合兩邊的前大燈， 雖然中庸， 但卻沉穩有力， 下進氣格柵左右兩邊貫穿， 很是大氣。
途觀的車身尺寸為4506/1809/1685mm， 軸距為2684mm， 這在同級別中還是很有競爭力， 並且途觀的車身圓滑， 尾部收斂精緻， 細看有點高爾夫的胖身材。
內飾上就不得不吐槽一番， 外觀還能接受， 但是這內飾還是老土的風格， 沒有時下的大液晶顯示幕和儀錶屏， 而是採用常規的物理按鈕， 但話又說回來， 其實物理按鍵更適合駕駛員， 皮質包裹的多功能方向盤， 手感還是不錯， 當然在安全配置上， 途觀也是很給力， 全系標配4安全氣囊、胎壓監測、ABS和ESP系統、駐車雷達、上坡輔助、自動駐車系統等安全配置， 同時根據不同的車型， 還有全景天窗可選。 途觀L做為延續者， 表現不錯， 但途觀卻不行在11月的銷量才馬虎的維持在7150輛， 如今快到年關， 部分地區開始優惠行銷，若是不追求時下流行，現今性價比還是比本田CRV來得實在，是入手的好時機。
部分地區開始優惠行銷，若是不追求時下流行，現今性價比還是比本田CRV來得實在，是入手的好時機。