一個蘿蔔有一個專屬的坑， 生長自然就是汲取它專屬的營養。 若是把兩個蘿蔔種到一個坑裡， 就會發生“打架”事件， 適者生存，
在中國市場，
大多數車企都在拼了命的比拼行銷手段，
用宣傳吹的天花亂墜，
只是產品不差，
銷量自然不會低，
但有這麼家車企就是不走尋常路，
對行銷並不重視，
而是靠產品力打天下，
它就是本田。
要說本田也是真有實力， 在去年， 除了年底上市的冠道，
也許你會有些疑問，
廣汽本田不就是本田品牌嗎，
怎麼資料還不一樣。
不怪你有這樣的疑問，
因為廣汽本田旗下的其他兩個品牌理念和謳歌的銷量太低了，
以至於被很多人遺忘，
其中理念品牌是廣汽和本田合資自主品牌，
謳歌是本田的高端品牌。
理念品牌就不說了嘛，
現在的市場人人都在努力向上，
有的車企甚至不惜花重金打造高端品牌。
而作為日系豪華品牌三強的謳歌，
日子卻並不好過。
不僅沒能完成去年一萬兩的銷量目標，
而且還沒能完成作為一個豪華品牌所帶來的影響力。
究其原因， 其實跟本田重產品輕行銷的戰略有關， 由於宣傳力度不夠， 消費者很難感受到謳歌的豪華高端影響。 反映到車型就是本田的冠道加價3萬還提不到車， 而謳歌卻鮮有人光顧。 其實， 謳歌品牌進入中國時間並不長， 而去年首款國產車型謳歌CDX也被傳與本田繽智同平臺， 這對其品牌形象造成了不小的影響， 雖然現在不同車型共用平臺已是在平常不過的事情了，
今年謳歌的銷量目標被定到了三萬輛， 這看似並不高的任務對謳歌來說是一個不小的挑戰， 而且， 本田如果繼續將這兩個品牌種到一個坑裡， 採取相同的行銷方式， 那對謳歌來說也只能呆在“坑”裡了。