“氣荒”是因為民用“煤改氣”嗎?
專家說真實原因是……
最近“氣荒”問題廣受關注， 有人認為民用“煤改氣”導致天然氣需求暴增。 今年天然氣供不應求的原因是什麼？應如何推進北方地區清潔取暖？
清華大學研究生院院長、原熱能工程系主任， 長江學者特聘教授姚強１６日就相關問題接受了記者採訪。
“今年天然氣供不應求的緊張局面， 是需求側超預期規模的增長和供應側始料未及的減少造成的。 ”姚強說。
他介紹， 今年１至１０月， 全國天然氣消費量１８６５億立方米， 同比增長１８．７％。 其中， 城市燃氣增長１０．１％， 工業增長２２．７％， 發電增長２７．５％， 化工增長１８．２％。
民用“煤改氣”貢獻了多少？他說， 據統計， “２＋２６”城市實際有３１９萬戶完成了“煤改氣”， 加上集中供暖鍋爐改氣， 預計採暖季將新增天然氣需求量５０億立方米左右。 平攤到四個月的供暖季， 即日均需求增量約４２００萬立方米。
他表示， 從今年總的需求增量看， １２月全國日均用氣量為８億立方米， 較去年同期增長２０％左右， 即日均需求增加１．３億立方米。 可見， “煤改氣”部分僅占３０％左右。
在天然氣需求不斷攀升的同時， 天然氣供給卻出現了一些問題。
他介紹， 首先， 計畫中的海外資源紛紛“掉鏈子”。 原定於２０１７年投運的中石化天津ＬＮＧ接收站無法按計劃投產， 減少日供應能力２０００至３０００萬立方米；中亞氣相比合同計畫供應量減少了４０００至５０００萬立方米／日， 使新投運的陝京四線無法發揮作用， 導致供應短缺， 且主要集中在北方地區。
他推斷， 如果供應側不出問題， 民用“煤改氣”的用量是完全可以滿足的。
出現天然氣供應短缺時， 基本的政策應該是“壓非保民”， 即壓低非民用氣， 保障民用氣。
姚強指出， 實際上， 很多地方未能及時制定嚴格、詳細、能落地的“壓非保民”措施， 未能將增加的用氣量用於民用， 而是給了工業。 有的還出現了一些不正常情況， 如由於民用氣和非民用氣價格雙軌制， 一些燃氣公司打著民用氣的名義申請到更多天然氣， 卻將低價購得的民用氣銷售給出價更高的非民用使用，
“綜合分析， ‘氣短’現象應該是暫時的， 國家各方面正在努力增加天然氣供應， 同時加強基礎設施建設， 相信民用天然氣的供應可以得到保障。 ”他說。
這會不會影響清潔取暖推進？他表示， 應堅定不移地繼續推進北方地區清潔取暖， 在有條件的地區繼續實施“煤改氣”“煤改電”。
他分析指出， “煤改氣”是指將散燒煤改氣， 並不是所有的煤都要改用天然氣。 民用散煤的“煤改氣”“煤改電”是民生工程， 也是民心工程。
其次， 民用散煤確實加劇了我國北方地區冬季霧霾， 發達國家治霾經驗之一就是使用清潔能源。 清潔取暖符合我國大氣污染治理的實際。 從今年環境品質看，
此外， 民用散煤無法有效治理， 替代是最佳途徑， 無法替代的也要採用清潔煤。
他建議， 對天然氣供應和消費的特性要加強分析， 加強統籌規劃， 提前安排好供氣， 有序推進。 在“煤改氣”“煤改電”設施沒有完工的地方， 原有的燃煤取暖設施也不能拆除， 同時對於可能出現的天然氣供應問題應做好預案， 保障群眾供暖。
緩解北方用氣緊張
中國首次“南氣北輸”
近期我國北方地區大面積天然氣供應緊張， 為緩解這一局面， 16號， 廣東省天然氣管網在鼇頭首站開啟天然氣反輸通道。 這是國內首次由省級管網向國家主幹管網反輸天然氣， 也是首次“南氣北輸”。
16號上午9點，廣東省管網在廣州從化鼇頭首站開啟天然氣反輸通道，將來自中海油的南海海氣和珠海LNG資源反輸到中石油西氣東輸二線，首日300萬立方米，未來可達到每天500萬立方米。這次的南氣北輸，是在國家發改委指導下，採用氣源置換的方式進行：一是中石油把原本供應廣東地區的天然氣資源調往北方，另一方面是中海油用南海海氣和LNG資源為中石油廣東地區使用者保供。
廣東省天然氣管網公司總經理 王革：把中石油目前供應廣東的將近700多萬方氣調往北方，共同地來保證和助力，緩解北方的氣荒。
此次南氣反輸北方成功，證明廣東省管網已具備了“南氣北輸”的基礎條件。另據國資委消息，中海油“南氣北運”第一車液化天然氣，日前已將20噸液化天然氣運抵華北地區。未來一段時間，參與“南氣北運”的槽車將超過100輛。
16號上午9點，廣東省管網在廣州從化鼇頭首站開啟天然氣反輸通道，將來自中海油的南海海氣和珠海LNG資源反輸到中石油西氣東輸二線，首日300萬立方米，未來可達到每天500萬立方米。這次的南氣北輸，是在國家發改委指導下，採用氣源置換的方式進行：一是中石油把原本供應廣東地區的天然氣資源調往北方，另一方面是中海油用南海海氣和LNG資源為中石油廣東地區使用者保供。
廣東省天然氣管網公司總經理 王革：把中石油目前供應廣東的將近700多萬方氣調往北方，共同地來保證和助力，緩解北方的氣荒。
此次南氣反輸北方成功，證明廣東省管網已具備了“南氣北輸”的基礎條件。另據國資委消息，中海油“南氣北運”第一車液化天然氣，日前已將20噸液化天然氣運抵華北地區。未來一段時間，參與“南氣北運”的槽車將超過100輛。