“關注道哥說車， 看文章發表評論， 1月份將有機會收到精美車模。 ”
通常情況下， 在選擇中大型車時， 首先想到的肯定是被稱為“BBA”的三大品牌車型。 經常關注咱們道哥的小夥伴們肯定也發現了大眼只要寫豪華車， 就是會提到BBA， 德系三強終究是繞不過去的王者呀。 可是呢， 隨著消費者對品牌的認知越來越廣， 一些極具品質且高端的品牌車型逐漸被消費者關注， 林肯品牌就是近些年被關注的熱門品牌之一。
林肯品牌作為美式豪華的代表之一， 也充分體現著美國人的品味。 咱們也都知道美國人生活的精緻與豪華， 譬如“I wanna go to the beach this weekend”的週末度假方式， 遊艇、高端助理、私人飛機什麼的……但這些都是浮雲， 關於美式豪華與美國人的生活精緻， 當然要用豪車來佐證才最具說服力。
此次我們選擇了代表著美式豪華的大型車林肯大陸， 與此級別中關注度較高的賓士E級做一次對比，
顏值辨識度：林肯大陸美得優雅
作為一款美系豪華品牌中大型車， 林肯大陸在外觀設計方面有很多屬於自己的獨到之處， 車頭的大尺寸鍍鉻中網就屬於典型的美式豪華風格， 配以造型簡潔的LED大燈， 讓車頭看上去穩重大氣， 且具有特殊的美式豪華感。 車身寬大厚實的林肯大陸肌肉感要比街頭上隨處可見的德系車豐富得多， 注重“型美”的大陸可以說美得相當優雅。 車側比較有特點的是與窗框下沿融為一體的門把手設計， 讓車側看上去更加乾淨、簡潔。
賓士E級相比上代車型有了不小的變化， 更多流線型線條的運用， 讓它多了幾分動感。 全新的E級有兩種不同風格的樣式可供選擇， 分為標準版和運動型。 通過不同的車頭樣式就可以簡單區分，
從圖中資料可知林肯大陸在長5115mm、寬1912mm、高1491mm的車身尺寸下，擁有長達2994mm的軸距，夠大！夠美國！更凸顯光滑的線條感，給人極濃烈的視覺舒適感和協調感。從整體來看，賓士E級要小於林肯大陸一些。
內飾對對碰：賓士E級超級豪華感不輸林肯美式豪華
內飾方面，林肯大陸延續了傳統的美式豪華感，大面積的採用了皮質包覆與木質飾版，內飾中較有特點的是其採用了按鍵式換擋，同時還採用了時下較為流行的全液晶儀錶。中控設計方面，採用了家族式的“T”字型佈局，在用料及做工方面，其奢華與精細打造下的舒適與豪華感，如同置身美國亞利桑那州羚羊穀，親探地縫裡的五彩斑斕夢境——大面積的實木、金屬以及頂級真皮包裹，使整體質感得到了非常好的提升。
林肯大陸的座椅，通過打孔設計擁有表面較好的透氣性，細膩的皮質，摸起來觸感柔軟；而貼合頭部的頭枕，則帶有記憶功能，十分智慧；前排座椅具有30向調節功能，可以根據個人的體型，重量做出相應的調節，是整車最大的亮點之一；包括後排座椅在內的4張帶按摩功能的座椅，則給乘坐者帶來美式總統般的舒適享受。
賓士E級的全新內飾設計，是吸引大多數消費者的關鍵之一，基本代表了同類品牌的最高水準。且其充分借鑒了S級的豪華感，巧妙的將C級和S級內飾進行了中和，同時連體式的中央大螢幕更是凸顯了科技感。舒服的座椅，大量的金屬裝飾件也體現出豪華感。貫通式的液晶儀錶與中控螢幕是內飾中的最大亮點。中控飾版與車門飾版相連的環抱式設計，給人更加寬敞的視覺感受，同時三輻式方向盤也有不錯的手感。
配置還是林肯大陸更良心
圖片資料中對比的是兩款車價格差不多的車型，可以看到在內飾配置和座椅配置上兩輛車的差距還是挺大的。賓士E級除了比林肯大陸多一項手機無線充電，其它的如方向盤電動調節、方向盤加熱、方向盤記憶、全液晶儀錶盤和主動降噪統統沒有。這麼看林肯大陸比較實在的喲。
而且座椅配置上咱們也能看出來林肯大陸的誠意。座椅材質林肯真皮，E級仿皮。林肯大陸還多出第二排靠背角度調節、後排座椅電動調節、副駕駛位元後排可調節按鈕、電動座椅記憶、前後排座椅加熱和前後排座椅通風等功能。
兩款車內飾的品質方面可以說差距不大，但在細節之處，林肯大陸還是體現出了其美系豪華車該有的那種品質。配置上就看出，林肯大陸真沒少下功夫，多出了不少實用性配置。
兩車較為相似的動力輸出表現
動力方面，兩輛車都採用了2.0L渦輪增壓發動機，林肯大陸最大功率192kW（261Ps）/5500rpm，最大扭矩386Nm/2500rpm，與其匹配的是一台6擋手自一體變速箱，動力輸出感受較為平順，其工信部綜合油耗為8.5L/100km。其採用了較為獨特的按鍵式換擋。
賓士E級（2017改款運動版）其最大功率135kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1250-4000rpm。
底盤懸掛方面，兩輛車有一定的區別，林肯大陸採用了前置前驅的佈局，而賓士E級採用了前置後驅的佈局，兩種驅動形式各有特點，前置前驅車型由於沒有傳動軸從底盤通過，所以一定程度上為車輛底部釋放出了更多的可利用空間。而前置後驅車型，則會擁有更好的操控性。懸掛方面，林肯大陸採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。賓士E級（2017改款運動版）採用了前多連杆獨立懸架，後多連杆獨立懸架的形式。操控感受方面，林肯大陸屬於舒緩沉穩的類型，而賓士E級的操控感受則更加直接。
寫在最後：
在兩款車之中，賓士的品牌效應和做工品質一定是得到更多消費者認可的，這也是E級多年來在中國市場打下的良好基礎。而從性價比方面來看，林肯大陸則更有優勢，在同價位的情況下，已經標配了大多數主流的舒適以及安全配置。所以對於品牌沒有明顯傾向的消費者來說，林肯大陸這樣性價比更高的車型，也是個不錯的選擇。
從圖中資料可知林肯大陸在長5115mm、寬1912mm、高1491mm的車身尺寸下，擁有長達2994mm的軸距，夠大！夠美國！更凸顯光滑的線條感，給人極濃烈的視覺舒適感和協調感。從整體來看，賓士E級要小於林肯大陸一些。
內飾對對碰：賓士E級超級豪華感不輸林肯美式豪華
內飾方面，林肯大陸延續了傳統的美式豪華感，大面積的採用了皮質包覆與木質飾版，內飾中較有特點的是其採用了按鍵式換擋，同時還採用了時下較為流行的全液晶儀錶。中控設計方面，採用了家族式的“T”字型佈局，在用料及做工方面，其奢華與精細打造下的舒適與豪華感，如同置身美國亞利桑那州羚羊穀，親探地縫裡的五彩斑斕夢境——大面積的實木、金屬以及頂級真皮包裹，使整體質感得到了非常好的提升。
林肯大陸的座椅，通過打孔設計擁有表面較好的透氣性，細膩的皮質，摸起來觸感柔軟；而貼合頭部的頭枕，則帶有記憶功能，十分智慧；前排座椅具有30向調節功能，可以根據個人的體型，重量做出相應的調節，是整車最大的亮點之一；包括後排座椅在內的4張帶按摩功能的座椅，則給乘坐者帶來美式總統般的舒適享受。
賓士E級的全新內飾設計，是吸引大多數消費者的關鍵之一，基本代表了同類品牌的最高水準。且其充分借鑒了S級的豪華感，巧妙的將C級和S級內飾進行了中和，同時連體式的中央大螢幕更是凸顯了科技感。舒服的座椅，大量的金屬裝飾件也體現出豪華感。貫通式的液晶儀錶與中控螢幕是內飾中的最大亮點。中控飾版與車門飾版相連的環抱式設計，給人更加寬敞的視覺感受，同時三輻式方向盤也有不錯的手感。
配置還是林肯大陸更良心
圖片資料中對比的是兩款車價格差不多的車型，可以看到在內飾配置和座椅配置上兩輛車的差距還是挺大的。賓士E級除了比林肯大陸多一項手機無線充電，其它的如方向盤電動調節、方向盤加熱、方向盤記憶、全液晶儀錶盤和主動降噪統統沒有。這麼看林肯大陸比較實在的喲。
而且座椅配置上咱們也能看出來林肯大陸的誠意。座椅材質林肯真皮，E級仿皮。林肯大陸還多出第二排靠背角度調節、後排座椅電動調節、副駕駛位元後排可調節按鈕、電動座椅記憶、前後排座椅加熱和前後排座椅通風等功能。
兩款車內飾的品質方面可以說差距不大，但在細節之處，林肯大陸還是體現出了其美系豪華車該有的那種品質。配置上就看出，林肯大陸真沒少下功夫，多出了不少實用性配置。
兩車較為相似的動力輸出表現
動力方面，兩輛車都採用了2.0L渦輪增壓發動機，林肯大陸最大功率192kW（261Ps）/5500rpm，最大扭矩386Nm/2500rpm，與其匹配的是一台6擋手自一體變速箱，動力輸出感受較為平順，其工信部綜合油耗為8.5L/100km。其採用了較為獨特的按鍵式換擋。
賓士E級（2017改款運動版）其最大功率135kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1250-4000rpm。
底盤懸掛方面，兩輛車有一定的區別，林肯大陸採用了前置前驅的佈局，而賓士E級採用了前置後驅的佈局，兩種驅動形式各有特點，前置前驅車型由於沒有傳動軸從底盤通過，所以一定程度上為車輛底部釋放出了更多的可利用空間。而前置後驅車型，則會擁有更好的操控性。懸掛方面，林肯大陸採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。賓士E級（2017改款運動版）採用了前多連杆獨立懸架，後多連杆獨立懸架的形式。操控感受方面，林肯大陸屬於舒緩沉穩的類型，而賓士E級的操控感受則更加直接。
寫在最後：
在兩款車之中，賓士的品牌效應和做工品質一定是得到更多消費者認可的，這也是E級多年來在中國市場打下的良好基礎。而從性價比方面來看，林肯大陸則更有優勢，在同價位的情況下，已經標配了大多數主流的舒適以及安全配置。所以對於品牌沒有明顯傾向的消費者來說，林肯大陸這樣性價比更高的車型，也是個不錯的選擇。