我 4 年前就考慮買車了， 卻由於遲遲未能中簽， 預算從 8 萬元的飛度、 15 萬的傑德、攀爬至 20 萬元的奇駿。 錢越攢越多， 車還沒買。
考慮了很多車，
最後真要決定買車的時候， 選擇了花20萬直接買2014年款寶馬X1。
寶馬官方二手車。
買二手車最忌諱事故車、泡水車。
雖然有瓜子、人人車這種二手車平臺， 但是收手續費呀， 除了驗車啥都不管， 算下來也不便宜。
買二手車最主要的原因就是性價比高。
我還找過業內“大咖”， 但是直接就跟我講， 2014款寶馬X1沒25萬拿不下來（瓜子等平臺價格在21萬左右）,還各種吐槽瓜子、人人車等平臺風險。
回復“老師， 對對對， 您專業， 拜拜。 ”
由於家附近就有寶馬4s專賣店， 所以開始留意官方二手車。
北京最大的寶馬二手車4S， 可選擇的空間很大
還可以在官網查看在售二手車資訊。
官方二手車平臺， 價格合適， 品質有保障， 服務也到位
這就變得簡單了。
一看， 2014年9月上牌的14年sDrive 18i領先售價只要 208000 元， 砍價之後只要 203000元 ， 里程數不到30000公里， 還在質保期內，
瓜子二手車要21.5萬， 找大咖要25萬， 4S最終價格只要20.3萬元
除此之外， 官方檢測無事故車、泡水車（有合同）， 還享受1年延保、全車官方清潔、地圖升級、金融貸款服務（必選）。 目前寶馬天貓店還有針對官方二手車的1元抵500元的保養券。
怎麼看，
需要注意的是， 我在瓜子二手車挑選的時候， 有些豪華品牌二手車就是來自4S店。
花20萬， 為什麼買寶馬X1？
[優點一]
品牌車， 品質高， 安全性高， 有面兒
首先是面子， 這是一輛寶馬！
一輛豪華品牌車？（雖然它是華晨寶馬）你開出去不一樣的。
20萬元買車選擇空間很多， 比如我之前看的奇駿， 還有三菱歐藍德， 這都是性價比非常高的新車了。
這是一輛寶馬！
20萬買一輛寶馬，配置上、動力上肯定沒有奇駿這些車高，但是品牌不一樣，坐進去裡面的“味道”都不一樣。
有一次並線，公車沒讓我，本來要吵架的。結果師傅來了一句“開豪車就可以亂開呀”，說的我還挺開心。
嘚嘚嘚，師傅您先走。
[優點二]
操控好，駕駛感強
牌子不重要，更重要的是操控。
男人嘛，喜歡開車，喜歡駕駛的樂趣，恰恰我又是喜歡開快車的人。
寶馬操控好，這是一脈相傳的口碑。
買BMW就是買的這套動力總成
2.0T N20發動機+ZF 8AT變速箱，以及前置後驅，這套動力堪稱經典。
相比之下，新版X1的動力總成縮水，是我不能接受的。
20萬可以買新奇駿，但是開起來差距還是很大的
注意，這是一台寶馬，什麼奇駿、歐藍德、CR-V都是跟他沒辦法比操控的。
踏板式油門，只有豪華品牌車才有哦，腳感完全不一樣
在城區，這車油門非常瞭解我駕駛意圖，別看1.7噸的車，超車非常輕鬆。
買寶馬看重的就是駕駛感。
BMW“雞腿”檔杆，來自德國ZF 8AT，換擋快，平順，比雙離合故障率低，出名的好
剛剛說了這車買的是14款，之前的sDrive18i 動力總成是2.0自然吸氣+6AT，動力總成換代，意味著原來的車將“貶值”。所以這兩代車型價格差要到2~3萬元。
[優點三]
配置全
畢竟是輛原值30萬的車，所以很多配置同價位的新車真沒有。
比如：氙氣大燈、大燈沖洗、真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅，全景天窗，前後8點倒車雷達，6個安全氣囊，4個電動門窗一鍵升降，LED日間行車燈，自動大燈，感應雨刷。
寶馬“經典”的內飾，也可以說“老土”
該有的都有了。
基本買回去，不用再改裝加配置了。
（倒是仍有羡慕奇駿的360°攝像頭）
全景大天窗
對了這車還驚人的有4個點煙器介面，除了前排和後排之外，扶手箱裡，後備箱裡還各有一個點煙器介面。我把一個淨化器直接放在了後備箱，放個車載冰箱也方便。
當然，要是給我一個220V介面，就更好了。
[優點四]
SUV，載物能力強
買這車還有個理由，這是一輛SUV，後排一放倒，就是一張床。
後排一放倒，就是一張床
不僅載物能力大大加強，搭配大天窗，去個草原看星星，想幹嘛能幹嘛。
[優點五]
保 值、保養費用與普通車差別不大
寶馬X1 二手車折舊後的還是很保值的，和CR-V、奇駿這種高保值車型差不多了。我這車買回來半年了，現在同樣里程的寶馬X1目前還賣21萬，完全沒降價。
同樣車齡的官方寶馬X1售價仍在20萬元以上，基本沒有貶值（今天剛截的圖）
寶馬10000公里一保養，機油套餐在800元左右，所以寶馬的小保養，比普通車型差不了太多了。
寶馬官方機油保養只要798.4元，10000公里保養，全合成機油
同期還考慮過富豪S60，但考慮到內飾的審美和後續高昂的保養、維修費用，放棄了。
寶馬X1的槽點有哪些？
不能都誇這個車的優勢，還得吐槽一下這車的缺點。
[缺點一]
動力不如高爾夫
要說寶馬有多賤，18i、20i、28i三個功率（156匹、184匹、245匹）的發動機都是這款N20發動機，只是部分配件和調校不同。
寶馬的操控好，雖然隨踩（油門）隨走，但是畢竟還是一輛超低功率的車型。這車跑起來比高爾夫慢，能把2.0T調校出1.4T的水準，這事也就寶馬能幹出來了。
所以這車操控好，但提速並不快。要知道同樣2.0T的凱迪拉克ATS，百公里加速只要6秒。
1.4T的高爾夫都比這車快
你要買個高爾夫GTI、大眾CC或者進口高功率奧迪A3肯定比這車快不止一點半點。甚至，大街上一個平民超跑飛度GK5（131匹）都比寶馬X1快。
20萬買一輛大眾CC，跑的更快
[缺點二]
油耗高
動力不行，還耗油，這事真的說不過去了。目前平均油耗10.8L/km，堵車平均油耗就要到14L/km，還是95號汽油。
我目前的平均油耗是10.8L，汽車之家的車友平均油耗為10.7L
所以這車比起日系車，肯定要多花更多油費。
如果你想經濟實用還省錢，我推薦雷克薩斯CT200h給你，或者買個全新的豐田雙擎也可以，非常划算。
我的下一輛車考慮混合動力的雷克薩斯NX-300h。
20萬買雷克薩斯CT200h，百公里油耗5h，還有免費保養
[缺點三]
科技配置低
可以說，超前的配置都沒有，藍牙聽手機音樂都不行，大屏除了顯示車輛資訊、地圖之外，也沒有其他功能。
這塊屏的功能，只能顯示車輛資訊了
更別說什麼定速巡航、ACC自我調整巡航、車道保持等等配置了。
[缺點四]
後排空間不如新X1
中間傳動軸，一個大鼓包，後排空間跟日系車沒辦法比，也基本等同于高爾夫的水準。
想想新X1敞亮的後排空間，老X1真的差了很多。
最後總結
選擇這車的主要原因，你喜歡車，你喜歡駕駛的快感，那麼在這個價位裡寶馬X1或者3系，是你最好的選擇。肯定比上一代C260和A4L好開。
這是一輛寶馬！
20萬買一輛寶馬，配置上、動力上肯定沒有奇駿這些車高，但是品牌不一樣，坐進去裡面的“味道”都不一樣。
有一次並線，公車沒讓我，本來要吵架的。結果師傅來了一句“開豪車就可以亂開呀”，說的我還挺開心。
嘚嘚嘚，師傅您先走。
[優點二]
操控好，駕駛感強
牌子不重要，更重要的是操控。
男人嘛，喜歡開車，喜歡駕駛的樂趣，恰恰我又是喜歡開快車的人。
寶馬操控好，這是一脈相傳的口碑。
買BMW就是買的這套動力總成
2.0T N20發動機+ZF 8AT變速箱，以及前置後驅，這套動力堪稱經典。
相比之下，新版X1的動力總成縮水，是我不能接受的。
20萬可以買新奇駿，但是開起來差距還是很大的
注意，這是一台寶馬，什麼奇駿、歐藍德、CR-V都是跟他沒辦法比操控的。
踏板式油門，只有豪華品牌車才有哦，腳感完全不一樣
在城區，這車油門非常瞭解我駕駛意圖，別看1.7噸的車，超車非常輕鬆。
買寶馬看重的就是駕駛感。
BMW“雞腿”檔杆，來自德國ZF 8AT，換擋快，平順，比雙離合故障率低，出名的好
剛剛說了這車買的是14款，之前的sDrive18i 動力總成是2.0自然吸氣+6AT，動力總成換代，意味著原來的車將“貶值”。所以這兩代車型價格差要到2~3萬元。
[優點三]
配置全
畢竟是輛原值30萬的車，所以很多配置同價位的新車真沒有。
比如：氙氣大燈、大燈沖洗、真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅，全景天窗，前後8點倒車雷達，6個安全氣囊，4個電動門窗一鍵升降，LED日間行車燈，自動大燈，感應雨刷。
寶馬“經典”的內飾，也可以說“老土”
該有的都有了。
基本買回去，不用再改裝加配置了。
（倒是仍有羡慕奇駿的360°攝像頭）
全景大天窗
對了這車還驚人的有4個點煙器介面，除了前排和後排之外，扶手箱裡，後備箱裡還各有一個點煙器介面。我把一個淨化器直接放在了後備箱，放個車載冰箱也方便。
當然，要是給我一個220V介面，就更好了。
[優點四]
SUV，載物能力強
買這車還有個理由，這是一輛SUV，後排一放倒，就是一張床。
後排一放倒，就是一張床
不僅載物能力大大加強，搭配大天窗，去個草原看星星，想幹嘛能幹嘛。
[優點五]
保 值、保養費用與普通車差別不大
寶馬X1 二手車折舊後的還是很保值的，和CR-V、奇駿這種高保值車型差不多了。我這車買回來半年了，現在同樣里程的寶馬X1目前還賣21萬，完全沒降價。
同樣車齡的官方寶馬X1售價仍在20萬元以上，基本沒有貶值（今天剛截的圖）
寶馬10000公里一保養，機油套餐在800元左右，所以寶馬的小保養，比普通車型差不了太多了。
寶馬官方機油保養只要798.4元，10000公里保養，全合成機油
同期還考慮過富豪S60，但考慮到內飾的審美和後續高昂的保養、維修費用，放棄了。
寶馬X1的槽點有哪些？
不能都誇這個車的優勢，還得吐槽一下這車的缺點。
[缺點一]
動力不如高爾夫
要說寶馬有多賤，18i、20i、28i三個功率（156匹、184匹、245匹）的發動機都是這款N20發動機，只是部分配件和調校不同。
寶馬的操控好，雖然隨踩（油門）隨走，但是畢竟還是一輛超低功率的車型。這車跑起來比高爾夫慢，能把2.0T調校出1.4T的水準，這事也就寶馬能幹出來了。
所以這車操控好，但提速並不快。要知道同樣2.0T的凱迪拉克ATS，百公里加速只要6秒。
1.4T的高爾夫都比這車快
你要買個高爾夫GTI、大眾CC或者進口高功率奧迪A3肯定比這車快不止一點半點。甚至，大街上一個平民超跑飛度GK5（131匹）都比寶馬X1快。
20萬買一輛大眾CC，跑的更快
[缺點二]
油耗高
動力不行，還耗油，這事真的說不過去了。目前平均油耗10.8L/km，堵車平均油耗就要到14L/km，還是95號汽油。
我目前的平均油耗是10.8L，汽車之家的車友平均油耗為10.7L
所以這車比起日系車，肯定要多花更多油費。
如果你想經濟實用還省錢，我推薦雷克薩斯CT200h給你，或者買個全新的豐田雙擎也可以，非常划算。
我的下一輛車考慮混合動力的雷克薩斯NX-300h。
20萬買雷克薩斯CT200h，百公里油耗5h，還有免費保養
[缺點三]
科技配置低
可以說，超前的配置都沒有，藍牙聽手機音樂都不行，大屏除了顯示車輛資訊、地圖之外，也沒有其他功能。
這塊屏的功能，只能顯示車輛資訊了
更別說什麼定速巡航、ACC自我調整巡航、車道保持等等配置了。
[缺點四]
後排空間不如新X1
中間傳動軸，一個大鼓包，後排空間跟日系車沒辦法比，也基本等同于高爾夫的水準。
想想新X1敞亮的後排空間，老X1真的差了很多。
最後總結
選擇這車的主要原因，你喜歡車，你喜歡駕駛的快感，那麼在這個價位裡寶馬X1或者3系，是你最好的選擇。肯定比上一代C260和A4L好開。