今天寶馬正式宣佈， 與電池技術公司Solid Power建立新的合作夥伴關係， 雙方將聯手開發電動汽車專用的固態電池技術， 並且包括後續的商業化進程。 目前Solid State公司已經開發出了一種由無機材料製成的電池， 這種電池技術可以實現比鋰離子電池更高的能量密度， 意味著在相同大小和體積的情況下， 可以獲得更大的能量和更長的使用時間。
電池的升級對於新能源汽車行業的重要性不言而喻， 僅從市場最看重的成本而言， 電池就占了整車成本的一半。 在眾多電池技術的研發中， 固態電池被當成是下一個風口，
固態電池安全性能高。 安全是最重要的， 僅憑這一點固態電池就有了很大的優勢。 另外固態電池能量密度高， 主要是因為固態電解質一般擁有較寬的電化學視窗， 就像一個個小框一樣， 因此可以裝更多的高電壓正極材料。 加上固態電池體積小、穩定， 可以讓電池管理更為簡化， 能量密度自然會大大提高。
早在2010年， 豐田就一直在固態電池領域默默探索。 但是一直沒有起色， 直到2016年12月份向美國專利局提交的固態電池專利終於獲批， 才一鳴驚人， 博得各大版面的頭條。 中國工程院陳立泉院士也曾表示， 固態電池的時代已經到來， 如果現在還不佈局全固態電池， 將會錯失發展時機。
相關概念股
珈偉股份(300317)：去年11月在上海舉辦“全球首例固態鋰電池與快充電池發佈會”並計畫今年9月實現量產。
國軒高科(002074)：在投資者互動平臺表示， 已在研發固態電池及固態電解質。
橫店東磁(002056)：在接受調研時表示， 將組織研發固態電池， 旗下三元動力電池8月份已試生產。
最後， 對於本周的幾隻利好個股已經選出， 有興趣的朋友可以到我的實盤圈領取！一定會給你驚喜！
