奧迪A8系列故障匯總
一、油表不准
車型：A8D4
故障現象：油表不准
常見問題原因：左側浮子在油箱裡被通風管阻礙， 加油後很久才顯示滿箱.
二、A8D4儀錶時間始終不准
解決措施：
A8 D4時間不准 升級代碼17A005， 升級檔見8848汽車學苑奧迪技術通報分類內容。
三、A8 D3儀錶板中間出風口（MMI顯示幕兩側）左側出涼風， 右側出熱風， 沒有故障碼。
解決措施：更換換暖風水箱， 暖風水閥， 2個。
四、A8 D3 儀錶編碼規則
奧迪A8D3儀錶編碼規則之一
奧迪A8 2003 > 儀錶板設碼：
字元：
7.6.5.4.3.2.1.
照明選項：
字元1：
數值0 = 指標和刻度均關閉（埠15打開且埠58關閉）
數值1 = 指標打開， 刻度關閉（埠15打開且埠58關閉）
數值2 = 指標打開， 刻度打開（埠15打開且埠58關閉）
數值3 = 指標和刻度均打開（埠15打開且埠58關閉）
安全帶警告系統：
字元2：
數值 0 = 無座椅安全帶報警
數值 1 = EU-NCAP座椅安全帶報警
數值 2 = US座椅安全帶報警
國別變數：
字元3：
數值0 = 國別變數：德國
數值1 = 國別變數：其他左側駕駛國家
數值2 = 國別變數：美國
數值3 = 國別變數：加拿大
數值4 = 國別變數：英國
數值5 = 國別變數：日本 左側駕駛
數值6 = 國別變數：阿拉伯國家
數值7 = 國別變數：澳大利亞
數值8 = 國別變數：其他右側駕駛國家
數值9 = 國別變數：日本 右側駕駛
其餘代碼
字元4：
數值4 = 帶有離合器車輛（非自動）
數值8 = 第2種輪胎尺寸（夏季和冬季用輪胎有區別；尚未用於SOP）
奧迪A8 2003 > 儀錶板編碼， 從2005年款起：
字元：
7.6.5.4.3.2.1.
照明選項：
字元1：
側燈警告燈設置關閉
數值0 = 指標和刻度均關閉（端子15打開且端子58關閉）
數值1 = 指標打開， 刻度關閉（端子15打開且端子58關閉）
數值2 = 指標打開， 刻度開啟（端子15打開且端子58關閉）
數值3 = 指標和刻度均開啟（第2調光特性， 端子15接通並且端子58斷開）
數值4 = 起自年款01， 指標和刻度均開啟（沒有第2調光特性，
側燈警告燈設置開啟
數值5 = 指標和刻度均斷開（端子15接通且端子58斷開）
數值6 = 指標接通， 刻度斷開（端子15接通且端子58斷開）
數值7 = 指標斷開， 刻度接通（端子15接通且端子58斷開）
數值8 = 指標和刻度均接通（第2調光特性， 端子15接通並且端子58斷開）
數值9 = 起自年款01， 指標和刻度均接通（沒有第2調光特性， 端子15和端子58斷開）
座椅安全帶報警系統：
字元2：
數值0 = 沒有安全帶報警
數值1 = 座椅安全帶報警歐洲NCAP（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
數值2 = 座椅安全帶報警美國和加拿大， 舊型（視覺報警、聲音報警持續啟動6秒））
數值3 = 座椅安全帶報警 美國和加拿大， NAR新型（視覺報警、聲音報警每30秒持續啟動）
數值4 = 座椅安全帶報警歐洲NCAP（包括前乘客）（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
數值5 = 座椅安全帶報警 美國和加拿大， 舊型（包括前乘客）（視覺報警和聲音報警持續6秒）
數值6 = 座椅安全帶報警 美國和加拿大， NAR-新型（包括前乘客）（持續視覺報警、聲音報警每30秒啟動）
數值7 = 不可編碼
國家變數：
字元3：
數值0 = 國家變數：德國
數值1 = 國家變數：其他左側駕駛的國家和地區
數值2 = 國家變數：美國
數值3 = 國家變數：加拿大
數值4 = 國家變數：英國
數值5 = 國家變數：日本， 左側駕駛
數值6 = 國家變數：阿拉伯國家
數值7 = 國家變數：澳大利亞
數值8 = 國家變數：其他右側駕駛的國家和地區
數值9 = 國家變數：日本， 右側駕駛
其餘代碼
字元4：
數值1 = 第2油箱特徵或Quattro編碼
數值4 = 帶離合器的車輛（非自動）
數值8 = 第2種輪胎尺寸（夏季和冬季用輪胎有區別；尚未用於SOP）
數值16 = 輪胎壓力監控器安裝
Audi A8 2003 >儀錶板編碼， 自年款2006起：
字元：
7.6.5.4.3.2.1.
照明選項：
字元1：
側燈警告燈設置
數值0 = 指標和刻度均關閉（端子15打開且端子58關閉）
數值1 = 指標打開， 刻度關閉（端子15打開且端子58關閉）
數值2 = 指標關閉， 刻度打開（端子15打開且端子58關閉）
數值3 = 指標和刻度均打開（帶有2級調光特性， 端子15打開且端子58關閉）
數值4 = 指標和刻度均打開（不帶2級調光特性， 端子15和端子58均關閉）
座椅安全帶報警系統：
字元2：
數值0 = 沒有安全帶報警
數值1 = 座椅安全帶報警歐洲NCAP（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
數值2 = 座椅安全帶報警美國和加拿大， 舊型（視覺報警、聲音報警持續啟動6秒））
數值3 = 座椅安全帶報警 美國和加拿大， NAR新型（視覺報警、聲音報警每30秒持續啟動）
數值4 = 座椅安全帶報警歐洲NCAP（包括前乘客）（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
數值5 = 座椅安全帶報警美國和加拿大，舊型（包括前乘客）（視覺報警和聲音報警持續6秒）
數值6 = 座椅安全帶報警 美國和加拿大，NAR新型（包括前乘客）（持續視覺報警、聲音報警每30秒啟動）
數值7 = 不可編碼
國家變數：
字元3：
數值0 = 國家變數：德國
數值1 = 國家變數：其他左側駕駛的國家和地區
數值2 = 國家變數：美國
數值3 = 國家變數：加拿大
數值4 = 國家變數：英國
數值5 = 國家變數：日本左側駕駛
數值6 = 國家變數：阿拉伯國家
數值7 = 國家變數：澳大利亞
數值8 = 國家變數：其他右側駕駛的國家和地區
數值9 = 國家變數：日本右側駕駛
其餘代碼
字元4：
數值1 = 第2油箱特徵或Quattro編碼
數值4 = 帶離合器的車輛（非自動）
數值8 = 第2種輪胎尺寸（夏季和冬季用輪胎有區別；尚未用於SOP）
數值16 = 輪胎壓力監控器安裝
PQ 根據部件號，可查詢單個裝備規格的安裝變數。它們可以在車輛的維修手冊、行李箱中粘貼的產品編號標籤或在ELSA（AESIS）中找到。
1X0 = 前輪驅動
1X1 = 四輪驅動（Quattro）：
7K0=不帶輪胎壓力監測器
7K3=輪胎壓力監測器，頻率433 MHz高
7K4=輪胎壓力監測器，頻率315 MHz高
7K3=輪胎壓力監測器，頻率433 MHz基本
7K3=輪胎壓力監測器，頻率315 MHz基本
8Q5 = 自動/動態大燈範圍控制，帶有轉向燈（AFS 1）（AFS = 高級前部照明系統）
Audi A8 2003 >儀錶板編碼，自2008年款起
字元：
7.6.5.4.3.2.1.
照明選項：
字元1：
數值0 = 指標和刻度均關閉（端子15接通且端子58斷開）
數值1 = 指標打開，刻度關閉（端子15接通且端子58斷開）
數值2 = 指標關閉，刻度打開（端子15接通且端子58斷開）
數值3 = 指標和刻度均打開（帶第2調光特性，端子15接通並且端子58斷開）
數值4 = 指標和刻度均打開（不帶第2調光特性，端子15和端子58斷開）
座椅安全帶報警系統：
字元2：
數值0 = 沒有安全帶報警
數值2 = 僅駕駛員座椅安全帶報警（其他國家和地區）
數值7 = 僅駕駛員座椅安全帶報警（美國/加拿大）
數值8 = 駕駛員和前排乘客座椅安全帶報警（美國/加拿大）
國家變數：
字元3：
數值0 = 國家變數：德國
數值1 = 國家變數：其他左側駕駛的國家和地區
數值2 = 國家變數：美國
數值3 = 國家變數：加拿大
數值4 = 國家變數：英國
數值5 = 國家變數：日本，左側駕駛
數值6 = 國家變數：阿拉伯國家
數值7 = 國家變數：澳大利亞
數值8 = 國家變數：其他右側駕駛的國家和地區
數值9 = 國家變數：日本，右側駕駛
其餘代碼
字元4：
數值16 = 安裝了輪胎壓力監測器
數值32 = 彎道輔助燈（AFS）
YZ通過產品編號可以查詢各設備規格的裝配變數。您可以在車輛的維修手冊、行李箱或ELSA（AESIS）內的產品編號貼簽上找到它們。
7K0 = 不帶輪胎壓力監測器
7K3 = 輪胎壓力監測器，頻率433 MHz，高款
7K4 = 輪胎壓力監測器，頻率315 MHz，高款
7K7 = 輪胎壓力監測器，頻率433 MHz，基本型
7K8 = 輪胎壓力監測器，頻率315 MHz，基本型
8Q6 = 大燈範圍控制，自動/動態，帶有彎道輔助燈和轉彎燈（AFS 2）（AFS = 高級前部照明系統）
奧迪A8D3儀錶編碼規則之二
編碼位置：4.3.2.1
編碼從右往左書寫。
在各個位置1、2和3，只可能有一個編碼值。每個位置的此編碼值可能為0至9之間的數字。
根據車輛規格，在位置4可以選擇多個編碼值。單個編碼值隨後自動添加在一起，並且寫入位置4。此編碼值可能為0至239之間的數字。
照明選項：
字元1：
編碼值0=指標和刻度照明均熄滅（端子15接通並且端子58切斷）
編碼值1=指標打開，刻度照明熄滅（端子15接通並且端子58切斷）
編碼值2=指標關閉，刻度照明點亮（端子15接通並且端子58切斷）
編碼值3=指標和刻度照明均點亮（第2調光特性，端子15接通並且端子58切斷）
編碼值4-9=不能編碼
座椅安全帶報警系統：
字元2：
編碼值0=沒有座椅安全帶報警
編碼值1=座椅安全帶報警歐洲-NCAP（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
編碼值2=座椅安全帶報警美國和加拿大，舊型（視覺報警、聲音報警持續啟動6秒）
編碼值3=座椅安全帶報警美國和加拿大，NAR-新型（視覺報警、聲音報警每30秒持續啟動）
編碼值4=座椅安全帶報警歐洲-NCAP（包括前排乘客）（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
編碼值5 =座椅安全帶報警美國和加拿大，舊型（包括前排乘客）（視覺報警、聲音報警持續啟動6秒）
編碼值6=座椅安全帶報警美國和加拿大，NAR-新型（包括前排乘客）（視覺報警、聲音報警每30秒啟動）
編碼值7-9=不能編碼
國家變數：
字元3：
編碼值0=國家變數：德國
編碼值1=國家變數：其他左側駕駛的國家和地區
編碼值2=國家變數：美國
編碼值3=國家變數：加拿大
編碼值4=國家變數：英國
編碼值5=國家變數：日本，左側駕駛
編碼值6=國家變數：阿拉伯國家
編碼值7=國家變數：澳大利亞
編碼值8=國家變數：其他右側駕駛的國家和地區
編碼值9=國家變數：日本，右側駕駛
剩餘編碼（加在一起）
字元4：
剩餘編碼值加在一起，並且結果寫入編碼位置4。
編碼值1=第二油箱特性或Quattro編碼
編碼值2=無DIS（駕駛員資訊系統）
編碼值4=帶有離合器的車輛（非自動）
編碼值8=第二輪胎尺寸對
編碼值16=輪胎壓力監測器
編碼值32=自我調整空氣懸架
編碼值64=AFS（高級前車燈系統）
編碼值128=ACC（自我調整定速控制）
編碼舉例：（編碼位置：4.3.2.1）
字元1： 指標和刻度發照明均點亮（第二調光特性，端子15接通並且端子58切斷）=編碼值3
字元2： 沒有座椅安全帶報警=編碼值0
字元3： 國家變數：德國=編碼值0
字元4： （第二油箱特性或quattro編碼=編碼值1）+（輪胎壓力監測器=編碼值16）+（AFS（帶高級前部照明系統的動態大燈範圍控制）=編碼值64）=81
編碼的計算：
（1+16+64）003=81 0 0 3
K 通過PR號可以掃描出各裝備規格的裝配變數。可以在車輛維修手冊或粘貼在行李箱內的PR號中找到。
1X0=前輪驅動
1X1=四輪驅動（Quattro）：
9Q2或9Q4=帶檢查控制的多功能顯示器/車載電腦
9Q3=多功能顯示器，不帶車載電腦，不帶檢查控制=不帶DIS
7K0=不帶輪胎壓力監測器
7K3=輪胎壓力監測器，頻率433 MHz高
7K4=輪胎壓力監測器，頻率315 MHz高
7K3=輪胎壓力監測器，頻率433 MHz基本
7K3=輪胎壓力監測器，頻率315 MHz基本
1BA=彈簧/減震器，標準
1BD=彈簧/減震器，運動規格
1BD=彈簧/減震器，運動型懸架
1BK=4角自我調整空氣懸架，帶電子控制減震
1BR=舒適型重載底盤
1BD=彈簧/減震器，運動懸架
8Q5=大燈範圍控制，自動/動態，帶彎道燈（AFS 1）（AFS=Advanced Front lighting System，高級前部照明系統）
8T4 =ACC，Adaptive Cruse Control（自我調整定速控制）
8T0=無定速控制系統（CCS）
8T1=有定速控制系統（CCS）
五、A8D3 W12的怠速調整通道號
如果A8D3 W12的怠速只有500轉無故障碼，則需要對怠速進行調整。
12缸的怠速一般是640左右
01-10-01-調到30
經驗測試調到132 ，基本達到標準怠速範圍。
六、A8D4 天窗打不開，閱讀燈不亮
此故障通常都是拆裝過天窗控制器後出現，讀取故障記錄，一般都會記錄控制器和後閱讀燈故障記錄。
故障原因，兩個黑色插頭可以互換插入，插頭拆裝過程中插錯導致。
七、A7,A8胎壓警告燈亮起
如果車輛很少或者很久沒有去過4S店，直接升級ABS控制單元，代碼SVM碼：03A003，也可以利用工程師離線升級，升級檔訪問8848汽車學苑，奧迪技術通報分類
八、A7或A8D4車同型號之間J393互導的注意事項
1．第五代防盜（A7和A8D4）在倒換J393時一定要先解完元件保護，才能按壓鑰匙上的按鍵（或車內開門或鎖門按鍵）。
2．如果在接上J393後沒有先解元件保護，操作各相關安鍵後會造成J393接收到鑰匙信號後給4個車門發送一個錯誤信號，造成更換新J393後4個車門無法打開。
九、A8 D4 報計量閥短路
1、更換發動機線束
2、碰到這個故障，可以先換一個繼電器。計量閥到電腦板有個繼電器控制的，跟發動機線束一起的。
3、此車有時啟動不了，也是繼電器原因，只要更換繼電器問題就解決了。
十、A8 D4空氣懸掛，動態轉向燈亮
有輛A8D4空氣懸掛燈，動態轉向燈亮 電腦故障是J104 主動轉向J792 J428ACC 水準高度J197 車距控制J850裡都是資料錯誤功能損害受限 都是主動靜態 做導航下去什麼都沒提示，就顯示要“聯繫產品支援部門”
解決措施：
升級SVM代碼：GFSXCHG13升級，可以工程師離線刷寫，資料檔案訪問8848汽車學苑奧迪技術通報分類內容。
十一、05年的A8W12變速箱偶爾亮燈
故障記錄匯流排資料傳輸故障，升級代碼：D3M006
數值4 = 座椅安全帶報警歐洲NCAP（包括前乘客）（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
數值5 = 座椅安全帶報警美國和加拿大，舊型（包括前乘客）（視覺報警和聲音報警持續6秒）
數值6 = 座椅安全帶報警 美國和加拿大，NAR新型（包括前乘客）（持續視覺報警、聲音報警每30秒啟動）
數值7 = 不可編碼
國家變數：
字元3：
數值0 = 國家變數：德國
數值1 = 國家變數：其他左側駕駛的國家和地區
數值2 = 國家變數：美國
數值3 = 國家變數：加拿大
數值4 = 國家變數：英國
數值5 = 國家變數：日本左側駕駛
數值6 = 國家變數：阿拉伯國家
數值7 = 國家變數：澳大利亞
數值8 = 國家變數：其他右側駕駛的國家和地區
數值9 = 國家變數：日本右側駕駛
其餘代碼
字元4：
數值1 = 第2油箱特徵或Quattro編碼
數值4 = 帶離合器的車輛（非自動）
數值8 = 第2種輪胎尺寸（夏季和冬季用輪胎有區別；尚未用於SOP）
數值16 = 輪胎壓力監控器安裝
PQ 根據部件號，可查詢單個裝備規格的安裝變數。它們可以在車輛的維修手冊、行李箱中粘貼的產品編號標籤或在ELSA（AESIS）中找到。
1X0 = 前輪驅動
1X1 = 四輪驅動（Quattro）：
7K0=不帶輪胎壓力監測器
7K3=輪胎壓力監測器，頻率433 MHz高
7K4=輪胎壓力監測器，頻率315 MHz高
7K3=輪胎壓力監測器，頻率433 MHz基本
7K3=輪胎壓力監測器，頻率315 MHz基本
8Q5 = 自動/動態大燈範圍控制，帶有轉向燈（AFS 1）（AFS = 高級前部照明系統）
Audi A8 2003 >儀錶板編碼，自2008年款起
字元：
7.6.5.4.3.2.1.
照明選項：
字元1：
數值0 = 指標和刻度均關閉（端子15接通且端子58斷開）
數值1 = 指標打開，刻度關閉（端子15接通且端子58斷開）
數值2 = 指標關閉，刻度打開（端子15接通且端子58斷開）
數值3 = 指標和刻度均打開（帶第2調光特性，端子15接通並且端子58斷開）
數值4 = 指標和刻度均打開（不帶第2調光特性，端子15和端子58斷開）
座椅安全帶報警系統：
字元2：
數值0 = 沒有安全帶報警
數值2 = 僅駕駛員座椅安全帶報警（其他國家和地區）
數值7 = 僅駕駛員座椅安全帶報警（美國/加拿大）
數值8 = 駕駛員和前排乘客座椅安全帶報警（美國/加拿大）
國家變數：
字元3：
數值0 = 國家變數：德國
數值1 = 國家變數：其他左側駕駛的國家和地區
數值2 = 國家變數：美國
數值3 = 國家變數：加拿大
數值4 = 國家變數：英國
數值5 = 國家變數：日本，左側駕駛
數值6 = 國家變數：阿拉伯國家
數值7 = 國家變數：澳大利亞
數值8 = 國家變數：其他右側駕駛的國家和地區
數值9 = 國家變數：日本，右側駕駛
其餘代碼
字元4：
數值16 = 安裝了輪胎壓力監測器
數值32 = 彎道輔助燈（AFS）
YZ通過產品編號可以查詢各設備規格的裝配變數。您可以在車輛的維修手冊、行李箱或ELSA（AESIS）內的產品編號貼簽上找到它們。
7K0 = 不帶輪胎壓力監測器
7K3 = 輪胎壓力監測器，頻率433 MHz，高款
7K4 = 輪胎壓力監測器，頻率315 MHz，高款
7K7 = 輪胎壓力監測器，頻率433 MHz，基本型
7K8 = 輪胎壓力監測器，頻率315 MHz，基本型
8Q6 = 大燈範圍控制，自動/動態，帶有彎道輔助燈和轉彎燈（AFS 2）（AFS = 高級前部照明系統）
奧迪A8D3儀錶編碼規則之二
編碼位置：4.3.2.1
編碼從右往左書寫。
在各個位置1、2和3，只可能有一個編碼值。每個位置的此編碼值可能為0至9之間的數字。
根據車輛規格，在位置4可以選擇多個編碼值。單個編碼值隨後自動添加在一起，並且寫入位置4。此編碼值可能為0至239之間的數字。
照明選項：
字元1：
編碼值0=指標和刻度照明均熄滅（端子15接通並且端子58切斷）
編碼值1=指標打開，刻度照明熄滅（端子15接通並且端子58切斷）
編碼值2=指標關閉，刻度照明點亮（端子15接通並且端子58切斷）
編碼值3=指標和刻度照明均點亮（第2調光特性，端子15接通並且端子58切斷）
編碼值4-9=不能編碼
座椅安全帶報警系統：
字元2：
編碼值0=沒有座椅安全帶報警
編碼值1=座椅安全帶報警歐洲-NCAP（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
編碼值2=座椅安全帶報警美國和加拿大，舊型（視覺報警、聲音報警持續啟動6秒）
編碼值3=座椅安全帶報警美國和加拿大，NAR-新型（視覺報警、聲音報警每30秒持續啟動）
編碼值4=座椅安全帶報警歐洲-NCAP（包括前排乘客）（視覺報警、聲音報警持續啟動91秒）
編碼值5 =座椅安全帶報警美國和加拿大，舊型（包括前排乘客）（視覺報警、聲音報警持續啟動6秒）
編碼值6=座椅安全帶報警美國和加拿大，NAR-新型（包括前排乘客）（視覺報警、聲音報警每30秒啟動）
編碼值7-9=不能編碼
國家變數：
字元3：
編碼值0=國家變數：德國
編碼值1=國家變數：其他左側駕駛的國家和地區
編碼值2=國家變數：美國
編碼值3=國家變數：加拿大
編碼值4=國家變數：英國
編碼值5=國家變數：日本，左側駕駛
編碼值6=國家變數：阿拉伯國家
編碼值7=國家變數：澳大利亞
編碼值8=國家變數：其他右側駕駛的國家和地區
編碼值9=國家變數：日本，右側駕駛
剩餘編碼（加在一起）
字元4：
剩餘編碼值加在一起，並且結果寫入編碼位置4。
編碼值1=第二油箱特性或Quattro編碼
編碼值2=無DIS（駕駛員資訊系統）
編碼值4=帶有離合器的車輛（非自動）
編碼值8=第二輪胎尺寸對
編碼值16=輪胎壓力監測器
編碼值32=自我調整空氣懸架
編碼值64=AFS（高級前車燈系統）
編碼值128=ACC（自我調整定速控制）
編碼舉例：（編碼位置：4.3.2.1）
字元1： 指標和刻度發照明均點亮（第二調光特性，端子15接通並且端子58切斷）=編碼值3
字元2： 沒有座椅安全帶報警=編碼值0
字元3： 國家變數：德國=編碼值0
字元4： （第二油箱特性或quattro編碼=編碼值1）+（輪胎壓力監測器=編碼值16）+（AFS（帶高級前部照明系統的動態大燈範圍控制）=編碼值64）=81
編碼的計算：
（1+16+64）003=81 0 0 3
K 通過PR號可以掃描出各裝備規格的裝配變數。可以在車輛維修手冊或粘貼在行李箱內的PR號中找到。
1X0=前輪驅動
1X1=四輪驅動（Quattro）：
9Q2或9Q4=帶檢查控制的多功能顯示器/車載電腦
9Q3=多功能顯示器，不帶車載電腦，不帶檢查控制=不帶DIS
7K0=不帶輪胎壓力監測器
7K3=輪胎壓力監測器，頻率433 MHz高
7K4=輪胎壓力監測器，頻率315 MHz高
7K3=輪胎壓力監測器，頻率433 MHz基本
7K3=輪胎壓力監測器，頻率315 MHz基本
1BA=彈簧/減震器，標準
1BD=彈簧/減震器，運動規格
1BD=彈簧/減震器，運動型懸架
1BK=4角自我調整空氣懸架，帶電子控制減震
1BR=舒適型重載底盤
1BD=彈簧/減震器，運動懸架
8Q5=大燈範圍控制，自動/動態，帶彎道燈（AFS 1）（AFS=Advanced Front lighting System，高級前部照明系統）
8T4 =ACC，Adaptive Cruse Control（自我調整定速控制）
8T0=無定速控制系統（CCS）
8T1=有定速控制系統（CCS）
五、A8D3 W12的怠速調整通道號
如果A8D3 W12的怠速只有500轉無故障碼，則需要對怠速進行調整。
12缸的怠速一般是640左右
01-10-01-調到30
經驗測試調到132 ，基本達到標準怠速範圍。
六、A8D4 天窗打不開，閱讀燈不亮
此故障通常都是拆裝過天窗控制器後出現，讀取故障記錄，一般都會記錄控制器和後閱讀燈故障記錄。
故障原因，兩個黑色插頭可以互換插入，插頭拆裝過程中插錯導致。
七、A7,A8胎壓警告燈亮起
如果車輛很少或者很久沒有去過4S店，直接升級ABS控制單元，代碼SVM碼：03A003，也可以利用工程師離線升級，升級檔訪問8848汽車學苑，奧迪技術通報分類
八、A7或A8D4車同型號之間J393互導的注意事項
1．第五代防盜（A7和A8D4）在倒換J393時一定要先解完元件保護，才能按壓鑰匙上的按鍵（或車內開門或鎖門按鍵）。
2．如果在接上J393後沒有先解元件保護，操作各相關安鍵後會造成J393接收到鑰匙信號後給4個車門發送一個錯誤信號，造成更換新J393後4個車門無法打開。
九、A8 D4 報計量閥短路
1、更換發動機線束
2、碰到這個故障，可以先換一個繼電器。計量閥到電腦板有個繼電器控制的，跟發動機線束一起的。
3、此車有時啟動不了，也是繼電器原因，只要更換繼電器問題就解決了。
十、A8 D4空氣懸掛，動態轉向燈亮
有輛A8D4空氣懸掛燈，動態轉向燈亮 電腦故障是J104 主動轉向J792 J428ACC 水準高度J197 車距控制J850裡都是資料錯誤功能損害受限 都是主動靜態 做導航下去什麼都沒提示，就顯示要“聯繫產品支援部門”
解決措施：
升級SVM代碼：GFSXCHG13升級，可以工程師離線刷寫，資料檔案訪問8848汽車學苑奧迪技術通報分類內容。
十一、05年的A8W12變速箱偶爾亮燈
故障記錄匯流排資料傳輸故障，升級代碼：D3M006