中國汽車品牌尋求高端化已經是中國幾代汽車人前赴後繼的夢想， 儘管經歷幾次自主高端化浪潮， 但此前一直難有真正屹立海外市場的形象出現。 目前我國《汽車產業中長期發展規劃》已經明確提出， 到2025年要有若干中國自主品牌車企進入世界前10之列。 在從世界製造業大國向製造業強國邁進的過程中， 中國汽車消費者不斷理性化和年輕化， 這也讓經過多年發展的中國汽車業開始真正擁有了培育世界級汽車品牌的土壤。
尤其是近幾年， 伴隨著法系車、韓系車銷量走低， 中國汽車市場更是進入洗牌的深水區。 國產車品牌抓住機遇進入上升勢頭， 從SUV蔓延到家轎、MPV等多領域尋求突破， 而中國高端汽車品牌也開始蓬勃發展。 這其中， 上汽大通便是浪尖上的弄潮兒。
憑藉著創新的品牌理念、多元化的產品、領先的技術、可靠的產品品質和體系化的運作，
而作為一個成立6年、產品銷售5年、年出口複合增長率80%的品牌， 上汽大通的銷量增長十分具有說服力。 公開資料顯示， 今年1-11月， 上汽大通旗下車型共計銷售61677輛， 同比增長46%， 年累計銷量邁進6萬輛新臺階。 其中， 國內銷量為54231輛， 同比增長50%。
不管是創新突破的C2B定制化生產模式， 還是在新能源領域全技術路線開發和商業化運營的佈局， 亦或是還是將產品出口42個國家地區的成績， 上汽大通正在朝著全球市場上強有力的汽車綜合服務商的目標邁進。
創新書寫不同
不同于其他自主品牌對於高端品牌的塑造是通過產品來尋找求破， 上汽大通的品牌高端化是通過業務模式和商業模式的創新來實現的。
不同於此前汽車市場固有的定制化產品， 或是眾包模式所採取的互聯網平臺專供車型， 上汽大通的C2B造車則是把整個生產體系全部打散， 重新連結入消費者的核心再發散開來。 “上汽大通的C2B項目就是要改變整車廠、供應商、經銷商、用戶四個層級的現有關係， 使整個業務都圍繞消費者來互動。 ”上汽集團副總裁藍青松表示。
而從傳統汽車製造商向汽車產品與出行服務商的轉型升級， 也讓上汽大通在商業模式的高度擁有了高端品牌的基因。 尤其是在“電動化、網聯化、智能化、共用化”創新戰略中先行先試的做法，
而這樣的理念和技術的革新背後， 寄託著上汽大通對重塑消費者汽車生活方式的美好願景。 從汽車製造到汽車生活， 上汽大通先後打造了“我行”平臺和房車生態圈。 作為由上汽大通自己搭建、運營的“我行”平臺， 其主要目的是為使用者提供參與造車的入口， 在這個平臺上， 用戶可以參與汽車開發的全過程， 包括產品架構定義、整車性能、子系統開發、產品驗證、後續配置、價格定義等， 實現造車的“全透明”。而依託使用者大資料分析應運而生的“房車生活家”線上出行平臺，上汽大通融合房車租賃、銷售、房車旅遊線路推薦、營地預定為一體的行業獨有的房車生活生態圈閉環讓人驚喜。
在新能源汽車智慧化和聯網化的新時代，全面出擊的上汽大通正在用實力和創新的戰略重寫當下新格局。純電動輕客EV80不僅在國內獲得了京東、順豐、菜鳥等行業客戶的認可，在海外市場的表現也非常喜人，廣受當地消費者好評。不久前，上汽大通更是上市了一款我國首款商業化運營燃料電池寬體輕客FCV80，這款車剛剛上市就收穫了100台訂單，為人們提供真正零污染的綠色出行。
高端實力盡顯
回望過去，不管是從當家產品V80一經推出就驚豔市場，到推出的新一代車型延續歐系外觀設計打破了傳統商用車中庸的外觀造型，再到推出的首款C2B 產品SUV D90和皮卡T60並一度讓在商用車市場中的老對手也退避再三，上汽大通一直在用實力說話。
不管是智慧科技、智慧駕駛還是新能源等各項前沿技術，上汽大通都憑藉越級的安全實力達到國際領先水準。而上汽大通的技術能力以及科技能力都完全做到了真正的自主研發，上汽大通的技術創新讓其成為中國智造的代表。
這背後自然離不開上汽集團這家國際500強企業的實力背書和技術支持。不管是人才、技術、資金、資源、體系等綜合實力，上汽大通都獲益匪淺。上汽集團是目前國內汽車行業資訊化水準最高的公司，上汽大通所有的業務都是建立在上汽集團這套強大的資訊系統之上，從產品設計、製造系統、物流、採購、行銷等方面，上汽大通打通了研發生產的所有環節。
上汽大通通過產品和技術的創新，以瞄準國內外市場的眼光，實行具有魄力的國內及海外車型同步開發。目前，上汽大通的國際化進程已經走在了國內汽車品牌的前列，而出口42個國家地區和出口海外發達國家市場的成績更是含金量十足。
在海外市場，2017年1-11月，上汽大通海外銷量為7446台，較去年同比增長20%。目前上汽大通所在的澳大利亞、紐西蘭等市場，每年市場都呈穩定持續上升趨勢。1-11月澳新地區銷量為3680台，占海外銷量的49.4%；上汽大通已經成為澳大利亞和紐西蘭銷量及細分市場佔有率均排名第一的中國汽車品牌，率先與一流合資品牌競爭。而獲得澳洲五星碰撞、英國政府補貼、歐洲Green Flee的“最佳輕型商用車製造商”（Winner Award）大獎和“年度最佳EV製造商”（Commended Award）推薦獎等成績，更是讓上汽大通成為中國汽車在海外市場的明星。
“在海外的ANCAP測試中我們的車型碰撞成績達到35.46分，接近滿分（37分）的水準。取得這樣的成績背後是因為上汽大通根據國際一流品質和標準來設計、製造的產品，我們的產品開發、設計製造使我們能做出世界一流的產品，在國際市場上和競爭對手去比拼。上汽大通產品進入國外發達國家市場，通過產品力證明我們的實力，海外市場銷量證明我們產品的可靠。我們走了一條不同的道路，和國內很多企業做了差異化競爭。”藍青松如此闡述道。
擁有汽車前沿技術開發和全球研發產業鏈的雄厚實力，上汽大通的領先者角色將會一路領航。
實現造車的“全透明”。而依託使用者大資料分析應運而生的“房車生活家”線上出行平臺，上汽大通融合房車租賃、銷售、房車旅遊線路推薦、營地預定為一體的行業獨有的房車生活生態圈閉環讓人驚喜。在新能源汽車智慧化和聯網化的新時代，全面出擊的上汽大通正在用實力和創新的戰略重寫當下新格局。純電動輕客EV80不僅在國內獲得了京東、順豐、菜鳥等行業客戶的認可，在海外市場的表現也非常喜人，廣受當地消費者好評。不久前，上汽大通更是上市了一款我國首款商業化運營燃料電池寬體輕客FCV80，這款車剛剛上市就收穫了100台訂單，為人們提供真正零污染的綠色出行。
高端實力盡顯
回望過去，不管是從當家產品V80一經推出就驚豔市場，到推出的新一代車型延續歐系外觀設計打破了傳統商用車中庸的外觀造型，再到推出的首款C2B 產品SUV D90和皮卡T60並一度讓在商用車市場中的老對手也退避再三，上汽大通一直在用實力說話。
不管是智慧科技、智慧駕駛還是新能源等各項前沿技術，上汽大通都憑藉越級的安全實力達到國際領先水準。而上汽大通的技術能力以及科技能力都完全做到了真正的自主研發，上汽大通的技術創新讓其成為中國智造的代表。
這背後自然離不開上汽集團這家國際500強企業的實力背書和技術支持。不管是人才、技術、資金、資源、體系等綜合實力，上汽大通都獲益匪淺。上汽集團是目前國內汽車行業資訊化水準最高的公司，上汽大通所有的業務都是建立在上汽集團這套強大的資訊系統之上，從產品設計、製造系統、物流、採購、行銷等方面，上汽大通打通了研發生產的所有環節。
上汽大通通過產品和技術的創新，以瞄準國內外市場的眼光，實行具有魄力的國內及海外車型同步開發。目前，上汽大通的國際化進程已經走在了國內汽車品牌的前列，而出口42個國家地區和出口海外發達國家市場的成績更是含金量十足。
在海外市場，2017年1-11月，上汽大通海外銷量為7446台，較去年同比增長20%。目前上汽大通所在的澳大利亞、紐西蘭等市場，每年市場都呈穩定持續上升趨勢。1-11月澳新地區銷量為3680台，占海外銷量的49.4%；上汽大通已經成為澳大利亞和紐西蘭銷量及細分市場佔有率均排名第一的中國汽車品牌，率先與一流合資品牌競爭。而獲得澳洲五星碰撞、英國政府補貼、歐洲Green Flee的“最佳輕型商用車製造商”（Winner Award）大獎和“年度最佳EV製造商”（Commended Award）推薦獎等成績，更是讓上汽大通成為中國汽車在海外市場的明星。
“在海外的ANCAP測試中我們的車型碰撞成績達到35.46分，接近滿分（37分）的水準。取得這樣的成績背後是因為上汽大通根據國際一流品質和標準來設計、製造的產品，我們的產品開發、設計製造使我們能做出世界一流的產品，在國際市場上和競爭對手去比拼。上汽大通產品進入國外發達國家市場，通過產品力證明我們的實力，海外市場銷量證明我們產品的可靠。我們走了一條不同的道路，和國內很多企業做了差異化競爭。”藍青松如此闡述道。
擁有汽車前沿技術開發和全球研發產業鏈的雄厚實力，上汽大通的領先者角色將會一路領航。