中國品牌在轎車的“復興之路”， 從烏鎮開啟。
12月20日， 長安睿騁CC在烏鎮互聯網國際會展中心上市。
作為長安全新“生命動感”設計理念指導下的煥新之作， 睿騁CC確實讓人眼前一亮。
對於中國品牌而言， 在搶佔SUV千載難逢機遇之後， 轎車市場成為繞不開的攻堅戰， 尤其是在高品質高定位的B級車市場。
這是出標杆的細分市場， 更是中國品牌魚躍龍門的起跳點。
那麼， 要衝出轎車重圍， 敢向合資企業叫板的長安， 這一次能使出什麼“殺手鐧”呢？
美是一種競爭力， 但這遠遠不夠；大是一種標配， 但這不能形成差異化；情懷是必須講的， 但那還不是實質性的“內核”。
長安睿騁CC引領中國品牌進入轎車攻堅戰時代。 可以預見的是， 2018年， 長安、廣汽、吉利、北汽等將在轎車復興道路上， 形成合力。
因此， 作為首吃螃蟹者， 長安睿騁CC具有標本式意義， 任重道遠。
睿騁CC以設計、科技、駕乘、體驗、安全這五大躍級的產品實力， 來重新定義“質感、優雅、中高級轎車”的業界水準。
4780mm超長車身， 配合2770mm超長軸距， 同時全系搭載1.5T動力， 共計七款車型， 官方公佈的價格為8.99萬-13.89萬軟妹幣。
這幾大特質， 也讓人們對它的銷售前景平添了幾分期許。
首先， 在睿騁CC身上最值得大書特書的就是， 它顏值上的越級設計。
從CS75到CS95， 人們對長安家族的外觀設計吐槽就沒有間斷過， 直到睿騁CC的到來。
隨著長安開啟“生命動感智色雙旋”的設計理念後， 從睿騁CC開始， 長安的車型正從設計、質感等諸多方面進行與時俱進的變化。
而在睿騁CC的身上， 我們能夠明顯的感受到這種風格的定型。 外觀上， 全新“蝶翼式”進氣格柵， 打通上下並與周圍融會貫通，
內飾上大量類膚、軟包材質應用， 以及全車手工真縫線， 搭配環抱式駕駛座艙， 同時， 玻璃全幕全景天窗、Forest Air森林空氣淨化系統等帶來身心滿足的豪華體驗。
除了“生命動感”帶來的超高顏值之外， 睿騁CC最大優勢還在於智慧科技配置。
不管是儀錶盤還是中控台，睿騁CC都用上了10.25寸的高清大螢幕，這在同級別車型中，獨一無二。而這樣的配置，也可以說是汽車科技的最新潮流。
睿騁CC在智慧交互上，採用了inCall 3.0系統。可以通過與小安的語音互動，可輕鬆完成開諸如關天窗、空調等工作。
更為重要的是，長安將獨創的“三指左滑”模式運用到了睿騁CC上。只需手指輕輕一甩，就可以將“導航”、“音樂”等資訊從中控螢幕“飛”到“液晶儀錶”上，在行車注視前方的過程中，僅用餘光就可輕鬆地看到資訊，大大提高了行車安全。
同時，高剛度車身配合6安全氣囊，ESC電子制動系統等主、被動安全配置，帶來360度的全方位保護。
除此之外，睿騁CC還採用了車道偏離預警、全速自我調整巡航、交通標識識別等功能輔助駕駛。這些都是超越了該級別的車型。
睿騁CC的對手是誰？從今年長安的銷量來看，以CS55、CS75為代表的SUV依然是長安的走量主力。
從這裡也不難看出，長安對於SUV車型的依賴。雖然SUV現在大紅大紫，但並不代表轎車就沒有市場空間。
相反，對於追求個性和操控的更年輕一代，轎車才是他們的首選。這也就是家轎車依然能堅守自己市場份額的原因。也正是基於這種考慮，長安才適時的推出了睿騁CC。
從市場定位看，在合資品牌與自主品牌都全面發力的B級轎車領域，價格因素很可能成為取得市場份額的第一要素。
合資品牌大受歡迎的雅閣、凱美瑞、邁銳寶、帕薩特、阿特茲、天籟等的廠商指導價普遍均在16萬以上。
而自主品牌，能夠與睿騁CC對標的車型並不多，吉利博瑞是少有能夠與睿騁CC硬剛正面的車型，但無論從哪方面的對比上，睿騁CC都佔據全面優勢。
從這點上看，睿騁CC的銷量無疑令人期待。
功夫拍案：
睿騁CC將中國品牌在B級車市場的價格再往下拉，將產品力再往上抬。
一拉一抬之間，中國品牌在轎車市場的價值得到更大提升。
更關鍵的是，全新的顏值以及智慧“黑科技”，為消費升級風口之下的三五線城市，帶來了新的選擇。
這恰恰是中國品牌轎車“復興之路”的最大機遇。
睿騁CC撕開了一個小口，等待2018年更多中國品牌加入到轎車復興陣營。
睿騁CC最大優勢還在於智慧科技配置。不管是儀錶盤還是中控台，睿騁CC都用上了10.25寸的高清大螢幕，這在同級別車型中，獨一無二。而這樣的配置，也可以說是汽車科技的最新潮流。
睿騁CC在智慧交互上，採用了inCall 3.0系統。可以通過與小安的語音互動，可輕鬆完成開諸如關天窗、空調等工作。
更為重要的是，長安將獨創的“三指左滑”模式運用到了睿騁CC上。只需手指輕輕一甩，就可以將“導航”、“音樂”等資訊從中控螢幕“飛”到“液晶儀錶”上，在行車注視前方的過程中，僅用餘光就可輕鬆地看到資訊，大大提高了行車安全。
同時，高剛度車身配合6安全氣囊，ESC電子制動系統等主、被動安全配置，帶來360度的全方位保護。
除此之外，睿騁CC還採用了車道偏離預警、全速自我調整巡航、交通標識識別等功能輔助駕駛。這些都是超越了該級別的車型。
睿騁CC的對手是誰？從今年長安的銷量來看，以CS55、CS75為代表的SUV依然是長安的走量主力。
從這裡也不難看出，長安對於SUV車型的依賴。雖然SUV現在大紅大紫，但並不代表轎車就沒有市場空間。
相反，對於追求個性和操控的更年輕一代，轎車才是他們的首選。這也就是家轎車依然能堅守自己市場份額的原因。也正是基於這種考慮，長安才適時的推出了睿騁CC。
從市場定位看，在合資品牌與自主品牌都全面發力的B級轎車領域，價格因素很可能成為取得市場份額的第一要素。
合資品牌大受歡迎的雅閣、凱美瑞、邁銳寶、帕薩特、阿特茲、天籟等的廠商指導價普遍均在16萬以上。
而自主品牌，能夠與睿騁CC對標的車型並不多，吉利博瑞是少有能夠與睿騁CC硬剛正面的車型，但無論從哪方面的對比上，睿騁CC都佔據全面優勢。
從這點上看，睿騁CC的銷量無疑令人期待。
功夫拍案：
睿騁CC將中國品牌在B級車市場的價格再往下拉，將產品力再往上抬。
一拉一抬之間，中國品牌在轎車市場的價值得到更大提升。
更關鍵的是，全新的顏值以及智慧“黑科技”，為消費升級風口之下的三五線城市，帶來了新的選擇。
這恰恰是中國品牌轎車“復興之路”的最大機遇。
睿騁CC撕開了一個小口，等待2018年更多中國品牌加入到轎車復興陣營。