遙想當年， 12缸發動機何等輝煌， 個個車廠都以能夠生產12缸發動機為豪， 三缸發動機被嫌“廉價”。
而伴隨著環境污染、燃油緊缺和嚴苛的排放標準等問題， 12缸也快要成為歷史了， V8， V6也已輝煌不再。 反而過去被大家鄙夷的三缸發動機重新回到了消費者的視野， 真可謂是三十年河東三十年河西啊。
一些人對三缸機的印象也還是存在那些“老觀念”。 阿寶可以自信跟你說， 曾經老三缸機身上的那些缺點， 借助渦輪增壓等技術的普及和進步， 得到很大的改善。 今天， 你看到一個不一樣的“三缸君”了！
它就是在今年九月份， 上汽通用汽車宣佈引入的——全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。 三缸君這次也準備狠狠翻身做一波“主人”了。
“三缸君”是怎麼“出生”的？阿寶這次去到上汽通用汽車東嶽動力總成， 就有幸見到我們“三缸君”的出生之處。
不說別的， 就說上汽通用智慧製造實力，
我們的“三缸君”就是在這樣的全數位化設計的廠房中生產出來的。 這些生產線採用世界及行業領先的智慧工藝和高精尖設備， 並且使用產品與工藝同步進行數位化開發的創新模式。
缸體洩漏測試
你們猜猜這生產線上擁有多少機器人？
50台！還都是智慧型機器人， 覆蓋了65%以上的裝配設備， 處於行業領先水準， 核心零部件實現全自動化裝配。
細節更是把握極為嚴謹。
車間在暖通智慧控制系統下溫度全年受控， 保證設備滿足發動機機加工零件μ級（0.001mm）加工以及裝配精度要求，
大部分設備和生產線的平均自動化率高達95%， 還應用高精度五軸聯動技術， 自動完成從上料， 加工， 清洗， 測試， 裝配， 檢測到最終下料的全製造過程。
高壓清洗機
還有一點令阿寶特別深刻的，
就是這個雲端資料。
整條生產線應用智慧視覺系統和先進的測量儀器進行品質控制，
同時， 全新建立的大資料系統也實現了品質問題的可預測和可追溯。
氣門檢測
三缸君有多大能耐？GL6、閱朗、新英朗的大心臟！別克全新上市的全新高檔中型MPV別克GL6、新一代別克中級車閱朗、新英朗將成為首批搭載全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機的車型。
而在經過參觀後，也要“上馬”試試三缸君的性能如何嘛，阿寶這次試的就是一台閱朗。
簡單說說外觀吧。別克的家族化設計飛翼式進氣格柵還有展翼型LED自動頭燈，這就是前臉了。還有個小細節體驗不錯，就是試車中遇到光線不好的情況下，車輛大燈會自動點亮。
閱朗搭載的是1.3T的Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速DSS智能變速箱，城市道路走走停停時，變速箱升降檔動作乾脆俐落，渦輪介入也沒有明顯的突兀感。
還有一個感覺哦，就是挺省油的。
官方說別克閱朗18T車型的百公里綜合油耗低至5.9升，體驗也差不多，所以非常適合城市通勤使用。加速時，發動機初段表現非常強勁，低轉速時就可以達到更大的扭矩爆發力。持續加速時，發動機在各個轉速區間都有著穩定的動力輸出和運轉平順性。
寬綽的車內空間、豐富的人性化儲物空間和靈活多變的裝載空間，無論是日常通勤、結伴出遊，還是裝載貨物，它都是“很不錯”的選擇。
作為一款多功能旅行車，閱朗底盤調校重點在於舒適性的全面優化，並兼顧駕駛樂趣與更好的通過性。在場地顛簸路試駕環節，優化設計的液壓襯套連接副車架與車身，將車輛振動抑制在很小範圍內。在連續快速變道時，車頭指向性精准。得益於Buick Quiet Tuning®靜音科技，高速行駛時，整車的發動機噪、胎噪和風噪都被抑制在合理範圍內。
寫在最後11月份的銷量資料已經出來。別克11月份共計銷售125,037輛，創下2017月度銷量新高；10月16日上市的GL6、閱朗和英朗車型，累計銷量達到了85692台。其中別克閱朗銷售4,237輛，環比增長81%；而2018款英朗在11月則再創新高，達到了37993輛； GL6更是在上市銷售不到一個半月的時間，突破萬輛大關。
這些資料都在體現通用這個三缸君的實力。
不用怎麼說，就四個字來概括吧，人見人愛！
氣門檢測
三缸君有多大能耐？GL6、閱朗、新英朗的大心臟！別克全新上市的全新高檔中型MPV別克GL6、新一代別克中級車閱朗、新英朗將成為首批搭載全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機的車型。
而在經過參觀後，也要“上馬”試試三缸君的性能如何嘛，阿寶這次試的就是一台閱朗。
簡單說說外觀吧。別克的家族化設計飛翼式進氣格柵還有展翼型LED自動頭燈，這就是前臉了。還有個小細節體驗不錯，就是試車中遇到光線不好的情況下，車輛大燈會自動點亮。
閱朗搭載的是1.3T的Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速DSS智能變速箱，城市道路走走停停時，變速箱升降檔動作乾脆俐落，渦輪介入也沒有明顯的突兀感。
還有一個感覺哦，就是挺省油的。
官方說別克閱朗18T車型的百公里綜合油耗低至5.9升，體驗也差不多，所以非常適合城市通勤使用。加速時，發動機初段表現非常強勁，低轉速時就可以達到更大的扭矩爆發力。持續加速時，發動機在各個轉速區間都有著穩定的動力輸出和運轉平順性。
寬綽的車內空間、豐富的人性化儲物空間和靈活多變的裝載空間，無論是日常通勤、結伴出遊，還是裝載貨物，它都是“很不錯”的選擇。
作為一款多功能旅行車，閱朗底盤調校重點在於舒適性的全面優化，並兼顧駕駛樂趣與更好的通過性。在場地顛簸路試駕環節，優化設計的液壓襯套連接副車架與車身，將車輛振動抑制在很小範圍內。在連續快速變道時，車頭指向性精准。得益於Buick Quiet Tuning®靜音科技，高速行駛時，整車的發動機噪、胎噪和風噪都被抑制在合理範圍內。
寫在最後11月份的銷量資料已經出來。別克11月份共計銷售125,037輛，創下2017月度銷量新高；10月16日上市的GL6、閱朗和英朗車型，累計銷量達到了85692台。其中別克閱朗銷售4,237輛，環比增長81%；而2018款英朗在11月則再創新高，達到了37993輛； GL6更是在上市銷售不到一個半月的時間，突破萬輛大關。
這些資料都在體現通用這個三缸君的實力。
不用怎麼說，就四個字來概括吧，人見人愛！