自1982年第一代帕傑羅面世以來， 它一直以純粹的“硬漢”形象示人， 你可以說它的外觀不夠時尚， 也可以說它並不實用， 但是對於那些真正喜愛越野的玩家來說，
強悍粗獷但精細的外觀造型設計， 多橫樑梯形車架結構， 科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。 模組設計的前大燈支撐板和側圍結構，
內飾營造出的輕鬆舒適氛圍， 與過去帕傑羅給人的硬漢形象大相徑庭， 如今的帕傑羅已經變成了能夠輕鬆駕馭的豪華SUV。 黑色四幅方向盤還依舊透著三菱獨特的運動氣息， 與前面兩位對手一樣， 豐富的多功能按鈕也是一應俱全。
作為全氣候各種路面使用的車型， 其防銹性能是非常重要的， 所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板，
超選四驅系統解讀而帕傑羅強大的電子限滑是有實力傳統的機械式差速鎖，對付一般的交叉軸等越野路況完全不用考慮掛不掛後鎖的問題，就算是極端情況下V97還標配了後橋差速鎖，完全不用考慮脫困的問題，比起普拉多2700連後橋電子限滑都沒有的要良心太多。說了那麼多，我們還是來看看這台三菱旗下的旗艦車型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三圍讓帕傑羅的體型跟普拉多不相上下，2780mm的軸距相比普拉多的軸距短了10mm，基本上跟競爭對手普拉多的體型完全相似電話：15822043033曾經理（同微信）。
商家資訊
綜合天津歐德美平行進口汽車貿易有限公司
商家地址：天津市濱海新區北海路101號
免責聲明
上述文章內容由經銷商自行發佈，其真實性、準確性及合法性由經銷商負責，本站不提供任何保證，亦不承擔任何法律責任。
超選四驅系統解讀而帕傑羅強大的電子限滑是有實力傳統的機械式差速鎖，對付一般的交叉軸等越野路況完全不用考慮掛不掛後鎖的問題，就算是極端情況下V97還標配了後橋差速鎖，完全不用考慮脫困的問題，比起普拉多2700連後橋電子限滑都沒有的要良心太多。說了那麼多，我們還是來看看這台三菱旗下的旗艦車型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三圍讓帕傑羅的體型跟普拉多不相上下，2780mm的軸距相比普拉多的軸距短了10mm，基本上跟競爭對手普拉多的體型完全相似電話：15822043033曾經理（同微信）。
商家資訊
綜合天津歐德美平行進口汽車貿易有限公司
商家地址：天津市濱海新區北海路101號
免責聲明
上述文章內容由經銷商自行發佈，其真實性、準確性及合法性由經銷商負責，本站不提供任何保證，亦不承擔任何法律責任。