上週末， 在北京798， 寶馬用一場家宴來總結一年的高歌猛進。
截至11月底， 寶馬集團在華銷量達542,362輛， 同比增長14.7%， 這也意味著， 今年收官時， 其年度總銷量將有望達到60萬輛。
讓寶馬欣喜的是， 今年的銷量大戰， 自己也很有可能會笑到最後。
由於11月的出色表現， 寶馬已經從之前第二的位置走上了冠軍席， 賓士、奧迪分別以539728輛和528706輛的銷量位列其後。
在子車型方面， BMW 3系前11個月同比增幅超過22%， 月均銷量過萬；年中上市的全新BMW 5系漸入佳境， 11月單月銷量已超過1.1萬輛；BMW X1在11月的銷量超過了9000輛， BMW 1系攀升至月銷4000輛以上。 另據寶馬透露，
寶馬2017年在中國發佈了14款新車， 但在2018年將展開更強攻勢， 官方宣佈的就有16款之多。
打頭陣的將是全新BMW X2， 定位於運動型多功能轎跑車， 將在明年上半年上市。
最具份量和銷量前景的是BMW X3了， 它將于明年年中實現國產上市， 業內估計如果定價合理的話， 它的月銷破萬應該並不難達成。
據計畫， 寶馬還將于未來一兩年中，
在新能源車方面， 寶馬同樣摩拳擦掌， 在中國市場， 2018年， 寶馬在中國提供的新能源產品將增至6個車系， 構建國內最強的豪華新能源車陣容。
而按照寶馬集團的中期規劃， 到2025年， BMW新能源家族將增至25款， 包括12款純電動汽車， 覆蓋旗下所有品牌及車系， 預計銷售占比達到15%-25%。 或許， 從i1到i9， 以及iX1到iX9， 寶馬的新能源新車都將魚貫而出。
聽完了寶馬在華的宏圖偉略， 相信業內在感受到其雄厚實力的同時， 仍有疑問的是， 新車是夠多， 但外觀和內飾的設計方面， 留給寶馬吃老本的時間已經不多了。