前段時間寶能集團和觀致的傳聞， 在汽車界裡傳的沸沸揚揚。 不少媒體和業內人士都給出了自己的意見， 從不同的角度來看兩家企業的傳聞。 但始終還是捕風捉影， 沒有太多實質的證明來確定整個事件。
就算在長江產權交易所的官方網站上還有著“觀致汽車有限公司轉讓25.5%股份掛牌轉讓公告”， 但依然沒能一錘定音。 而就在12月21日， 長江產權交易所發佈了成交公告， 奇瑞汽車掛牌轉讓的觀致汽車25%股權， 已經以16.25億元的價格成交。 當天下午， 寶能、奇瑞汽車和觀致汽車就聯合宣佈這一消息。
寶能的造車實業夢
寶能集團讓普羅大眾知道， 應該都是在前海人壽收購萬科股權的那場大戰。 並且在那次也讓不少人看到了寶能的實力。 目前這家集團旗下包括綜合物業開發、金融、現代物流、文化旅遊、民生產業等五大板塊， 是一家涵蓋物業開發、綜合金融、現代物流、文化旅遊、高端製造、航空業務、民生服務七大核心板塊的大型現代化企業集團。
自從收購萬科失利後， 寶能集團將目光放在汽車行業， 繼續冒泡圈地。 之所以選擇汽車產業作為新的發展方向， 主要是始終認為實體經濟是社會財富的直接創造者和源泉。
此次入股觀致， 是寶能進一步做大實業的具體舉措。 選擇觀致看重的是觀致是有基礎、有積澱、有潛力的中國汽車品牌。 寶能集團相關負責人表示， 經過研究和論證， 寶能認為， 當前， 在燃油車仍有較大市場發展空間的情況下， 新能源和智慧化已經成為汽車產業發展的新趨勢。 而自主品牌的崛起， 也成為了中國汽車產業的必然選擇。
觀致的新局面
觀致誕生的時間其實已經有十年之久， 而產品則是在2013年才正式上市， 售價定在11.99萬起。 從定價來看也相當符合緊湊車的標準價格。 雖有較為出色的產品品質， 但銷量卻一直萎靡不振，
有聲音認為觀致未能站穩的原因在於產品價格高， 但有觀致汽車內部人員表示：“所謂的定價高其實都是表面原因， 事實上， 觀致汽車不僅生不逢時，
寶能集團的入股和進駐， 無疑是為觀致諸如一支強心針。 原因在於寶能集團的多個業務板塊與汽車高度相關， 可以與汽車製造形成協同效應。 旗下的幾家上市公司， 在汽車零部件方面有較高的技術水準。 韶能股份擁有生產汽車變速器零部件及總成的子公司， 主要客戶包括美國伊頓公司、比亞迪、廣汽集團等。 中炬高新不僅專業生產汽車精密鍛件， 還與國家高新技術綠色材料發展中心合作成立子公司， 主要從事鎳鎘、鎳氫系列電池產品， 有著新能源汽車電池的核心技術。
三大股東的合力
寶能集團入股後，寶能持股51%成為第一大股東，奇瑞持股25%、Quantum（2007）LLC持股24%，形成三大股東的結構。作為新進場的股東而言，股東之一的奇瑞汽車是中國擁有自主品牌和核心技術的優秀民族企業。經過20多年的沉澱，奇瑞汽車已經具備優秀的技術團隊、行銷網路、產品梯隊和國際化視野。
外方股東Quantum(2007)LLC具有廣闊的國際化視野和強大的國際資源整合能力，寶能集團高度認可Quantum(2007)LLC為觀致的發展所做出的貢獻，相信其能夠為觀致國際化業務拓展持續提供有力支援。
而寶能將調動集團各個業務板塊，為觀致汽車帶來全方位的資源支持，助力觀致快速穩健發展。除了注入一定的資本外，如前面所言，集團各個業務板塊可以給觀致汽車帶來客戶、採購、銷售網路、汽車金融、零配件生產等方面的協同效應。
由此可見，寶能這次入股觀致讓品牌不僅有了重新在市場活躍的資本與能力，並且將集團各個部分的大體方向也定了下來，三大股東注重不同的方向，共同合力令觀致品牌站穩腳跟。一方面要堅持技術創新，提升燃油車型的競爭力；另一方面，要面向未來，不斷推進新能源車戰略。
三大股東的合力
寶能集團入股後，寶能持股51%成為第一大股東，奇瑞持股25%、Quantum（2007）LLC持股24%，形成三大股東的結構。作為新進場的股東而言，股東之一的奇瑞汽車是中國擁有自主品牌和核心技術的優秀民族企業。經過20多年的沉澱，奇瑞汽車已經具備優秀的技術團隊、行銷網路、產品梯隊和國際化視野。
外方股東Quantum(2007)LLC具有廣闊的國際化視野和強大的國際資源整合能力，寶能集團高度認可Quantum(2007)LLC為觀致的發展所做出的貢獻，相信其能夠為觀致國際化業務拓展持續提供有力支援。
而寶能將調動集團各個業務板塊，為觀致汽車帶來全方位的資源支持，助力觀致快速穩健發展。除了注入一定的資本外，如前面所言，集團各個業務板塊可以給觀致汽車帶來客戶、採購、銷售網路、汽車金融、零配件生產等方面的協同效應。
由此可見，寶能這次入股觀致讓品牌不僅有了重新在市場活躍的資本與能力，並且將集團各個部分的大體方向也定了下來，三大股東注重不同的方向，共同合力令觀致品牌站穩腳跟。一方面要堅持技術創新，提升燃油車型的競爭力；另一方面，要面向未來，不斷推進新能源車戰略。